我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋成功合龍
文章來源(yuan)：江蘇省國資委 發(fa)布時間(jian)：2020-12-28
12月26日上午，五峰(feng)山長(chang)江大橋(qiao)主橋(qiao)合龍暨連鎮(zhen)鐵路建(jian)設推進(jin)會在鎮(zhen)江召(zhao)開。
五峰(feng)山長江大橋(qiao)自2015年10月開(kai)工建設，以江蘇省(sheng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)集(ji)(ji)團(tuan)為主(zhu)投(tou)資，由國鐵(tie)(tie)(tie)上(shang)海局(ju)(ju)集(ji)(ji)團(tuan)建設管理(li)、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)大橋(qiao)院設計、鐵(tie)(tie)(tie)科院大橋(qiao)院聯合體(ti)監理(li)、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)大橋(qiao)局(ju)(ju)施工，全長6409米，主(zhu)跨(kua)1092米，上(shang)層為雙向(xiang)八車道高(gao)速(su)公(gong)路(lu)，設計時速(su)為100公(gong)里(li)。下層為四(si)線高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，設計時速(su)為250公(gong)里(li)。該橋(qiao)是(shi)我(wo)國首座公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)兩用(yong)懸(xuan)索橋(qiao)，也是(shi)世界上(shang)運行速(su)度最快、運行荷載最大、跨(kua)度最大的公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)兩用(yong)懸(xuan)索橋(qiao)，是(shi)我(wo)國建橋(qiao)史上(shang)又一座豐碑(bei)。
五峰山長(chang)江大(da)橋建設采用一系列(lie)新(xin)結構(gou)、新(xin)材料、新(xin)工藝、新(xin)技術(shu)、新(xin)裝備，獲得(de)數十項(xiang)專利。中鐵大(da)橋局五峰山長(chang)江大(da)橋項(xiang)目部一分部總工張家倫說，全(quan)橋采用2根(gen)直徑1.3米的(de)主纜，每(mei)根(gen)主纜由(you)352根(gen)索股合成(cheng)，每(mei)根(gen)索股由(you)127絲(si)直徑5.5毫米、抗拉(la)強(qiang)度1860兆帕的(de)鍍鋅鋁(lv)高(gao)強(qiang)度鋼絲(si)組(zu)成(cheng)，單根(gen)主纜的(de)拉(la)力高(gao)達9萬噸。作為(wei)懸索橋最關(guan)鍵的(de)錨固結構(gou)，北錨碇沉井平面尺寸(cun)約為(wei)7000平方米、深56米，相當于16.7個(ge)籃球場(chang)大(da)小，為(wei)目前世界最大(da)陸地(di)沉井。
【責任編輯：語謙】
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