我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋成功合龍
文章(zhang)來源：江蘇省國資委 發布時間：2020-12-28
12月26日(ri)上午，五峰(feng)山長江大(da)橋主橋合龍(long)暨連鎮鐵路建設推進會在鎮江召(zhao)開。
五峰(feng)山長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)自2015年10月開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設，以(yi)江(jiang)蘇省鐵路(lu)集團(tuan)為(wei)(wei)(wei)主投資，由國(guo)(guo)鐵上海局(ju)集團(tuan)建(jian)設管理(li)、中鐵大橋(qiao)(qiao)(qiao)院(yuan)設計、鐵科院(yuan)大橋(qiao)(qiao)(qiao)院(yuan)聯合體監理(li)、中鐵大橋(qiao)(qiao)(qiao)局(ju)施工(gong)(gong)，全長(chang)(chang)6409米(mi)，主跨1092米(mi)，上層為(wei)(wei)(wei)雙(shuang)向(xiang)八車道高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)，設計時速(su)為(wei)(wei)(wei)100公(gong)(gong)里(li)。下層為(wei)(wei)(wei)四(si)線高(gao)(gao)速(su)鐵路(lu)，設計時速(su)為(wei)(wei)(wei)250公(gong)(gong)里(li)。該橋(qiao)(qiao)(qiao)是我(wo)國(guo)(guo)首座(zuo)公(gong)(gong)鐵兩用懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，也是世界上運(yun)(yun)行速(su)度(du)最(zui)快、運(yun)(yun)行荷載最(zui)大、跨度(du)最(zui)大的公(gong)(gong)鐵兩用懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，是我(wo)國(guo)(guo)建(jian)橋(qiao)(qiao)(qiao)史上又一(yi)座(zuo)豐碑。
五峰(feng)(feng)山長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)建設(she)采(cai)用(yong)一系列新(xin)結構、新(xin)材料、新(xin)工(gong)(gong)藝、新(xin)技(ji)術、新(xin)裝備(bei)，獲得數十項專利。中鐵大(da)橋(qiao)局五峰(feng)(feng)山長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)項目(mu)部(bu)一分部(bu)總工(gong)(gong)張家倫說，全橋(qiao)采(cai)用(yong)2根(gen)(gen)直(zhi)徑1.3米的(de)主纜，每根(gen)(gen)主纜由(you)352根(gen)(gen)索股(gu)合成(cheng)，每根(gen)(gen)索股(gu)由(you)127絲(si)(si)直(zhi)徑5.5毫(hao)米、抗拉強度1860兆(zhao)帕的(de)鍍鋅鋁高強度鋼絲(si)(si)組成(cheng)，單根(gen)(gen)主纜的(de)拉力高達9萬噸。作為懸索橋(qiao)最關鍵的(de)錨(mao)固結構，北錨(mao)碇沉井(jing)平面尺(chi)寸(cun)約為7000平方米、深(shen)56米，相當于16.7個籃球場大(da)小，為目(mu)前世界(jie)最大(da)陸地沉井(jing)。
【責任編輯：語謙】
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