廣東：世界最大水下鐵路盾構隧道貫通
文章來源(yuan)：廣(guang)東省國資(zi)委 發布時(shi)間：2020-12-18
12月17日(ri)，從廣東省(sheng)鐵(tie)路建(jian)設(she)投資(zi)集團獲(huo)悉，世界最(zui)大水下鐵(tie)路盾構(gou)隧(sui)(sui)道(dao)佛(fo)莞城(cheng)際(ji)鐵(tie)路獅子洋隧(sui)(sui)道(dao)順利貫通(tong)，標志著(zhu)珠三(san)角(jiao)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路建(jian)設(she)取(qu)得(de)重大進展(zhan)，粵(yue)港澳大灣區建(jian)設(she)再添新動力。
佛莞(guan)城際(ji)鐵(tie)路全長(chang)36.68公里，設計時速(su)200公里。其中獅子洋隧(sui)(sui)(sui)道是項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)全線(xian)的(de)(de)重點控制性工(gong)(gong)(gong)程。此隧(sui)(sui)(sui)道全長(chang)6476米(mi)(mi)(mi)，其中盾(dun)構(gou)隧(sui)(sui)(sui)道長(chang)4900米(mi)(mi)(mi)。承(cheng)擔(dan)施工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)中鐵(tie)隧(sui)(sui)(sui)道局采用一臺總長(chang)137米(mi)(mi)(mi)、直徑13.61米(mi)(mi)(mi)、具備常壓(ya)換(huan)刀功能(neng)的(de)(de)超(chao)大(da)直徑泥水平衡盾(dun)構(gou)機獨頭掘(jue)進，從廣(guang)州市番禺區始發，下(xia)穿珠江獅子洋后，在(zai)東莞(guan)麻涌貫(guan)通出洞。施工(gong)(gong)(gong)團隊歷經(jing)三年(nian)艱(jian)苦(ku)奮斗(dou)，成功穿越多段軟(ruan)硬(ying)不(bu)均、3段破碎(sui)帶、3段高強(qiang)度(du)全斷面(mian)硬(ying)巖，在(zai)大(da)直徑盾(dun)構(gou)施工(gong)(gong)(gong)技術方面(mian)取得了(le)重大(da)突破，申報了(le)數十項(xiang)(xiang)(xiang)技術創(chuang)新(xin)專(zhuan)利、2項(xiang)(xiang)(xiang)省部(bu)級工(gong)(gong)(gong)法，獲得7項(xiang)(xiang)(xiang)省級和國家級QC課題獎，創(chuang)造了(le)最高月掘(jue)進304米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)好成績，在(zai)復合地層施工(gong)(gong)(gong)進度(du)可達到180米(mi)(mi)(mi)/月，平均進度(du)指(zhi)標約126米(mi)(mi)(mi)/月。
項目通(tong)(tong)車后，從東莞到廣州番(fan)禺最快15分鐘即可到達(da)。這對于構(gou)建和完善珠(zhu)(zhu)三角城際軌(gui)道“十”字骨干網，實(shi)現(xian)珠(zhu)(zhu)三角地區“一小(xiao)時(shi)”城市圈作用(yong)顯(xian)著，將極大促進珠(zhu)(zhu)三角地區重要城市之間的(de)互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)。
【責任編輯：語謙】
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