文章(zhang)來源：廣東(dong)省交(jiao)通(tong)集團有(you)限公司(si) 發布時(shi)間：2020-12-12
日前，在(zai)廣(guang)東(dong)省大(da)(da)數據(ju)開發者(zhe)大(da)(da)會暨2019阿里(li)云峰(feng)會·廣(guang)東(dong)活動上，全國首個高速(su)不停(ting)車(che)收費(fei)AI稽(ji)核項目(mu)宣(xuan)布正式落地。廣(guang)東(dong)省交(jiao)通集團所屬廣(guang)東(dong)聯(lian)合(he)電子服務股(gu)份有限(xian)公(gong)(gong)司(si)與阿里(li)云計(ji)算有限(xian)公(gong)(gong)司(si)（以下簡(jian)稱(cheng)“阿里(li)云”）達成合(he)作(zuo)(zuo)，利(li)用人工(gong)智能和大(da)(da)數據(ju)技術準(zhun)確處理(li)高速(su)公(gong)(gong)路不停(ting)車(che)收費(fei)的稽(ji)核工(gong)作(zuo)(zuo)，在(zai)業內開創先例。
國務院明(ming)確了“深化收費(fei)(fei)公路制度(du)改(gai)革(ge)，兩(liang)年(nian)內(nei)基本(ben)取(qu)消全國高速(su)公路省界收費(fei)(fei)站，實(shi)現不停(ting)車(che)快捷收費(fei)(fei)，減少擁堵(du)，便利(li)群(qun)眾”的重大決策(ce)部署之后，全國高速(su)公路取(qu)消省界收費(fei)(fei)站的工(gong)作快速(su)推進。
在撤站(zhan)實現開放(fang)式的(de)(de)收(shou)(shou)費模式后，一(yi)些深(shen)層次(ci)的(de)(de)挑戰也隨之而來。其(qi)中(zhong)最為突出的(de)(de)是高速公路(lu)的(de)(de)路(lu)網(wang)服務從(cong)省(sheng)域路(lu)網(wang)擴大到全國一(yi)張(zhang)網(wang)，收(shou)(shou)費稽(ji)查和(he)追繳難度變大。收(shou)(shou)費的(de)(de)準確性依(yi)賴(lai)(lai)于路(lu)側的(de)(de)收(shou)(shou)費設施(shi)設備(bei)，對車(che)(che)輛識別要求更高，單純(chun)依(yi)賴(lai)(lai)于僅識別車(che)(che)牌已不滿(man)足新場景(jing)下(xia)的(de)(de)稽(ji)核(he)要求。此外，按(an)照新的(de)(de)收(shou)(shou)費技術要求，車(che)(che)輛圖片(pian)、視頻帶來以往數十倍的(de)(de)存儲和(he)計(ji)算(suan)壓力(li)，稽(ji)核(he)的(de)(de)效(xiao)率急需提升。
為(wei)了解(jie)決行(xing)業的(de)(de)(de)痛點，廣東聯(lian)合(he)電服通過(guo)與阿里云合(he)作，借(jie)助全(quan)球領(ling)先的(de)(de)(de)視頻(pin)(pin)識別(bie)技術，精確感知車(che)輛特征，建設智能化(hua)稽核分析系統，發(fa)現車(che)輛以套牌(pai)(pai)、遮牌(pai)(pai)等形式偷逃費的(de)(de)(de)行(xing)為(wei)。同時結合(he)數據(ju)技術，在(zai)圖(tu)片、視頻(pin)(pin)全(quan)部上(shang)云的(de)(de)(de)基礎上(shang)，還原(yuan)車(che)輛在(zai)全(quan)路網的(de)(de)(de)行(xing)駛軌跡，突破以往(wang)單個(ge)設備只能提供有限(xian)依據(ju)的(de)(de)(de)限(xian)制。此外，在(zai)邊緣節點上(shang)提供穩定的(de)(de)(de)計算能力，通過(guo)實(shi)時數據(ju)處理(li)，緩解(jie)圖(tu)片、視頻(pin)(pin)傳輸(shu)上(shang)云的(de)(de)(de)流量壓力。
同時，云計算、人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)等新(xin)技術(shu)為(wei)高(gao)速公路收費稽核業務智(zhi)(zhi)能(neng)化升級、高(gao)速智(zhi)(zhi)慧運營(ying)帶(dai)來了新(xin)的(de)可能(neng)。
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