文章來源(yuan)：廣東省交通集團有(you)限(xian)公司 發布時間：2020-12-12
日前，在廣東(dong)省大(da)數據(ju)開(kai)發者大(da)會(hui)暨2019阿里(li)云峰會(hui)·廣東(dong)活動上，全國首個高速(su)不停車收費AI稽核(he)項目宣布正(zheng)式落地(di)。廣東(dong)省交通(tong)集(ji)團所屬廣東(dong)聯合(he)電子服務股份(fen)有(you)限公(gong)司與阿里(li)云計算有(you)限公(gong)司（以下(xia)簡稱(cheng)“阿里(li)云”）達成(cheng)合(he)作，利用人工智(zhi)能和(he)大(da)數據(ju)技術準確處理高速(su)公(gong)路不停車收費的(de)稽核(he)工作，在業內開(kai)創先例。
國務院明(ming)確了“深化(hua)收費公路制(zhi)度(du)改革，兩年(nian)內(nei)基本取消全國高(gao)速公路省(sheng)界(jie)收費站(zhan)，實現不停車快(kuai)(kuai)捷收費，減少擁堵，便利群眾”的(de)(de)重大決(jue)策部署之后，全國高(gao)速公路取消省(sheng)界(jie)收費站(zhan)的(de)(de)工作快(kuai)(kuai)速推進。
在撤站實(shi)現(xian)開放式的(de)收(shou)費(fei)模(mo)式后，一些深層次的(de)挑(tiao)戰也(ye)隨(sui)之而(er)來(lai)。其中最(zui)為突(tu)出的(de)是高速(su)公(gong)路的(de)路網服(fu)務從省域(yu)路網擴大到全(quan)國一張網，收(shou)費(fei)稽查和(he)追(zhui)繳難度(du)變大。收(shou)費(fei)的(de)準(zhun)確性依賴于路側的(de)收(shou)費(fei)設施設備，對(dui)車(che)輛(liang)識別要求更高，單純依賴于僅(jin)識別車(che)牌(pai)已不滿(man)足(zu)新(xin)場景下的(de)稽核(he)要求。此外，按照(zhao)新(xin)的(de)收(shou)費(fei)技術(shu)要求，車(che)輛(liang)圖片、視(shi)頻(pin)帶來(lai)以往數十倍(bei)的(de)存儲和(he)計算壓(ya)力，稽核(he)的(de)效率(lv)急需(xu)提升。
為(wei)了解決行(xing)(xing)業的(de)痛點，廣東聯(lian)合(he)(he)電服通過與阿里云合(he)(he)作，借(jie)助全球領先(xian)的(de)視頻識別技(ji)(ji)術(shu)，精(jing)確感知車輛特征，建(jian)設(she)智(zhi)能化稽核(he)分析系統，發現車輛以(yi)套牌(pai)、遮牌(pai)等形式偷逃費的(de)行(xing)(xing)為(wei)。同時結合(he)(he)數據(ju)(ju)技(ji)(ji)術(shu)，在(zai)圖片、視頻全部(bu)上云的(de)基礎上，還原車輛在(zai)全路網的(de)行(xing)(xing)駛軌(gui)跡，突破以(yi)往單個設(she)備只能提(ti)供有限依據(ju)(ju)的(de)限制。此外，在(zai)邊緣(yuan)節點上提(ti)供穩定的(de)計算能力(li)，通過實時數據(ju)(ju)處理，緩解圖片、視頻傳輸(shu)上云的(de)流量壓力(li)。
同(tong)時，云計算、人工智(zhi)能等新技術(shu)為高速公路(lu)收費稽(ji)核業務智(zhi)能化升(sheng)級、高速智(zhi)慧運營帶來(lai)了新的可能。
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