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11月28日，又一座(zuo)世界(jie)級跨江大(da)橋——湖北嘉魚長江大(da)橋順利通車。

大橋通車后全貌

由(you)湖(hu)北(bei)交投和四川路橋投資(zi)建設的(de)特大(da)型橋梁，湖(hu)北(bei)嘉魚長(chang)江大(da)橋以其施工(gong)難度(du)高、主橋跨徑大(da)、精度(du)要(yao)求高、及創新點(dian)密集等(deng)特點(dian)，備(bei)受(shou)業內外人士的(de)廣泛關注，在全國乃至世(shi)界橋梁發展中(zhong)占(zhan)據重要(yao)地位。

大(da)(da)橋(qiao)位于幕阜山(shan)脈(mo)、江漢平原長(chang)江主航(hang)道(dao)(dao)，一(yi)橋(qiao)連通(tong)天(tian)塹外，更正(zheng)式(shi)宣(xuan)告了(le)湖北(bei)沿長(chang)江8個市州全部(bu)有了(le)過江通(tong)道(dao)(dao)，徹(che)底結束(shu)咸寧(ning)、江漢平原依靠輪渡或繞(rao)道(dao)(dao)岳陽、武(wu)漢過江的歷(li)史，大(da)(da)大(da)(da)縮短了(le)兩地通(tong)行(xing)時間，大(da)(da)橋(qiao)通(tong)車后，從嘉魚過江到(dao)洪湖僅(jin)需5分鐘，到(dao)仙桃30分鐘。

通車橋型全貌（空間鉆石型結構主塔）

湖(hu)(hu)(hu)北(bei)嘉魚長(chang)江公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋是武(wu)漢城(cheng)市(shi)圈環(huan)線(xian)高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)西環(huan)路(lu)(lu)段的控(kong)制性工(gong)程(cheng)，項目全長(chang)4.66公(gong)(gong)(gong)里(li)，其中跨長(chang)江主(zhu)橋起于洪湖(hu)(hu)(hu)市(shi)燕窩鎮，止于嘉魚縣新街鎮，主(zhu)跨為(wei)920米(mi)，居單側非對(dui)稱混合梁斜拉橋世界第一；主(zhu)橋長(chang)1650米(mi)，主(zhu)塔(ta)為(wei)空間鉆石型結構，南(nan)塔(ta)高255.5米(mi)，北(bei)塔(ta)高239.5米(mi)，全線(xian)采(cai)用(yong)雙向6車道高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)標準(zhun)建設(she)，設(she)計時速(su)100公(gong)(gong)(gong)里(li)。項目于2015年(nian)4月(yue)獲(huo)得(de)國家發改委核(he)準(zhun)，2015年(nian)11月(yue)交(jiao)(jiao)通運輸部批復了本項目初步(bu)設(she)計，批復總概算31.44億(yi)元，批復總工(gong)期48個月(yue)。由(you)湖(hu)(hu)(hu)北(bei)省(sheng)交(jiao)(jiao)通投(tou)資(zi)集(ji)團有限公(gong)(gong)(gong)司、湖(hu)(hu)(hu)北(bei)省(sheng)交(jiao)(jiao)通規劃設(she)計院、四川(chuan)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)橋梁建設(she)集(ji)團有限公(gong)(gong)(gong)司、中交(jiao)(jiao)第二公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)局有限公(gong)(gong)(gong)司以BOT+EPC模式投(tou)資(zi)建設(she)。

通車路面鳥瞰

    嘉魚長江公路(lu)大橋建成通車后，將有效完善武(wu)漢城(cheng)市圈環(huan)線高速公路(lu)網，緩解滬渝(yu)和京港(gang)澳高速公路(lu)等重要交通路(lu)段(duan)的(de)(de)交通壓力，加強(qiang)幕阜(fu)山集中連片特困(kun)地區(qu)與江漢平原城(cheng)鎮密集區(qu)聯系，對促(cu)進咸寧、岳陽、九江城(cheng)市群抱團發展具(ju)有十分(fen)重要的(de)(de)意(yi)義。

【責任編輯：語謙】