湖北嘉魚長江大橋正式通車
文章來源：四川省國資(zi)委 湖(hu)北省交(jiao)通(tong)投(tou)資(zi)集團有(you)限公司 發(fa)布時間：2020-12-02
11月28日，又一(yi)座世界級跨江大(da)橋——湖(hu)北嘉(jia)魚長江大(da)橋順利通車。
大橋通車后全貌
由湖(hu)北(bei)交投(tou)和(he)四(si)川路(lu)橋(qiao)投(tou)資建設的特大(da)型橋(qiao)梁，湖(hu)北(bei)嘉魚長江大(da)橋(qiao)以其施(shi)工難度(du)(du)高(gao)、主(zhu)橋(qiao)跨徑大(da)、精度(du)(du)要求高(gao)、及(ji)創(chuang)新(xin)點密集等(deng)特點，備受(shou)業(ye)內外人士(shi)的廣(guang)泛關注，在(zai)全國乃至世界橋(qiao)梁發展(zhan)中(zhong)占據重要地位。
大橋位于幕阜(fu)山脈、江(jiang)漢(han)平(ping)原長(chang)(chang)江(jiang)主航道(dao)(dao)，一橋連通天塹外(wai)，更正(zheng)式(shi)宣(xuan)告了(le)湖(hu)北(bei)沿長(chang)(chang)江(jiang)8個市州全(quan)部有了(le)過(guo)(guo)江(jiang)通道(dao)(dao)，徹底結束(shu)咸寧、江(jiang)漢(han)平(ping)原依靠輪渡或繞道(dao)(dao)岳陽、武漢(han)過(guo)(guo)江(jiang)的歷史，大大縮短(duan)了(le)兩地通行時間，大橋通車后，從嘉(jia)魚過(guo)(guo)江(jiang)到洪湖(hu)僅需5分鐘，到仙桃30分鐘。
通車橋型全貌（空間鉆石型結構主塔）
湖(hu)北(bei)嘉魚(yu)長(chang)(chang)江公(gong)路大(da)橋是武漢城市圈環(huan)線(xian)高速公(gong)路西環(huan)路段的(de)控制性工(gong)程，項(xiang)目(mu)全長(chang)(chang)4.66公(gong)里，其中跨長(chang)(chang)江主(zhu)橋起于洪湖(hu)市燕窩(wo)鎮，止于嘉魚(yu)縣新街鎮，主(zhu)跨為920米(mi)，居單(dan)側非對稱混合(he)梁(liang)斜拉(la)橋世界第(di)(di)一；主(zhu)橋長(chang)(chang)1650米(mi)，主(zhu)塔為空(kong)間鉆石型結(jie)構，南塔高255.5米(mi)，北(bei)塔高239.5米(mi)，全線(xian)采用(yong)雙向(xiang)6車道(dao)高速公(gong)路標準(zhun)建設，設計時速100公(gong)里。項(xiang)目(mu)于2015年4月獲得國家(jia)發改委核準(zhun)，2015年11月交通運輸部批復(fu)了本項(xiang)目(mu)初步(bu)設計，批復(fu)總(zong)概算31.44億(yi)元，批復(fu)總(zong)工(gong)期48個月。由湖(hu)北(bei)省交通投(tou)資(zi)集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司、湖(hu)北(bei)省交通規(gui)劃設計院、四川公(gong)路橋梁(liang)建設集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司、中交第(di)(di)二公(gong)路工(gong)程局有(you)限公(gong)司以BOT+EPC模式投(tou)資(zi)建設。
通車路面鳥瞰
嘉(jia)魚長江公(gong)路(lu)(lu)大橋建成通車(che)后，將(jiang)有(you)(you)效完善武漢城市圈環線高速公(gong)路(lu)(lu)網，緩解(jie)滬(hu)渝和京港澳(ao)高速公(gong)路(lu)(lu)等重要(yao)交通路(lu)(lu)段的交通壓力，加強幕阜(fu)山(shan)集(ji)(ji)中連片(pian)特(te)困地區(qu)與江漢平原城鎮(zhen)密(mi)集(ji)(ji)區(qu)聯系，對促(cu)進咸寧(ning)、岳陽(yang)、九江城市群抱團(tuan)發(fa)展具有(you)(you)十分重要(yao)的意(yi)義。
【責任編輯：語謙】
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