文章(zhang)來源：廣東省交通集(ji)團有限(xian)公司(si) 發布時間(jian)：2020-11-25
11月(yue)21日(ri)，廣東省交通集(ji)團在建(jian)的(de)深中通道橋梁工程S07合同段，首片40米箱(xiang)梁架設成功，吹響了深中通道上部結構快速施工的(de)號角。
深中(zhong)通(tong)道陸域引橋長1.6公里(li)，施工分主線橋及A、B匝(za)道，需(xu)架設(she)40米預制箱(xiang)梁共計636片(pian)，此(ci)次(ci)架設(she)的(de)首片(pian)箱(xiang)梁位于(yu)西(xi)引橋189號至(zhi)190號墩橋體的(de)4號梁。
“首片箱梁(liang)(liang)架(jia)設成功，意味著深(shen)(shen)中(zhong)通道陸域引橋轉入上部結構(gou)快速(su)施(shi)工(gong)階段。”深(shen)(shen)中(zhong)通道橋梁(liang)(liang)工(gong)程S07合同(tong)段項目(mu)部一分部總(zong)工(gong)程師李勇介紹說，架(jia)設作業(ye)采(cai)用提升站起吊架(jia)橋機(ji)架(jia)梁(liang)(liang)法，有(you)效(xiao)破解了(le)架(jia)設時存在架(jia)橋機(ji)帶梁(liang)(liang)橫(heng)移及(ji)落(luo)梁(liang)(liang)過程控制、箱梁(liang)(liang)定位安(an)裝、濕接頭施(shi)工(gong)新舊混凝(ning)土連接面處理、克服縱向坡度大等(deng)難題，縮(suo)短了(le)施(shi)工(gong)作業(ye)時間，提高了(le)架(jia)設質量，避免(mian)了(le)對(dui)生(sheng)態環境造成不(bu)良影響。
按照(zhao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)計(ji)劃，陸(lu)域引(yin)(yin)橋的架梁施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)將于(yu)12月下旬轉入架梁機作業(ye)階段(duan)，架設速度最快(kuai)可達一天一孔(kong)。目前(qian)，陸(lu)域引(yin)(yin)橋的樁(zhuang)基礎施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)完(wan)(wan)成(cheng)85%，承臺施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)完(wan)(wan)成(cheng)35%，墩(dun)身(shen)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)完(wan)(wan)成(cheng)10%，預計(ji)2020年底完(wan)(wan)成(cheng)陸(lu)域引(yin)(yin)橋梁體(ti)架設施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，2021年6月陸(lu)域引(yin)(yin)橋建設完(wan)(wan)成(cheng)。
深中(zhong)通道(dao)是國家“十(shi)三五”重大(da)工程和(he)粵(yue)港(gang)澳大(da)灣區重要過(guo)江(jiang)通道(dao)。項目(mu)起自廣深沿(yan)江(jiang)高速(su)機(ji)場互通，通過(guo)廣深沿(yan)江(jiang)高速(su)二期東接(jie)機(ji)荷(he)高速(su)，向(xiang)西(xi)跨越珠江(jiang)口，在(zai)中(zhong)山市馬鞍(an)島登(deng)陸(lu)，與在(zai)建(jian)(jian)的中(zhong)開(kai)高速(su)對接(jie)，通過(guo)連接(jie)線實現在(zai)深圳、中(zhong)山及廣州南沙登(deng)陸(lu)。項目(mu)全(quan)長約24公里，預計(ji)2024年建(jian)(jian)成通車。
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