文章來源：河南省國(guo)資(zi)委 發布時(shi)間：2020-11-19
近(jin)日，由(you)河南(nan)(nan)省機場集(ji)團有限公司、民航河南(nan)(nan)空管分(fen)局主辦的第三屆河南(nan)(nan)民航科技創新(xin)活動(dong)周開幕，正式啟(qi)動(dong)飛行(xing)全階段數字(zi)化管制服務河南(nan)(nan)段驗(yan)證測試項目,積極破解“空中堵(du)車(che)”難題。
來自阿里巴(ba)巴(ba)、華(hua)為、中(zhong)軟國際(ji)數據業務線(xian)等(deng)公司(si)的多位專家和200位河南民航(hang)代表參加活動。驗證(zheng)方(fang)案(an)中(zhong)，在(zai)起飛(fei)航(hang)班預計(ji)離港(gang)前(qian)60分鐘，由鄭州(zhou)塔臺向目標航(hang)空(kong)器提供飛(fei)行信息；在(zai)空(kong)中(zhong)階(jie)段(duan)由鄭州(zhou)區(qu)調向目標航(hang)空(kong)器發(fa)(fa)送(song)飛(fei)行情報，相關數據更新后能夠實時更新發(fa)(fa)布。
隨著(zhu)航(hang)空業的快速(su)發展，我國飛(fei)(fei)行(xing)流量日漸飽和，飛(fei)(fei)行(xing)指揮(hui)難以適應(ying)飛(fei)(fei)行(xing)量增(zeng)加的矛盾(dun)日益(yi)突出。而地空數據鏈(lian)可在飛(fei)(fei)機和地面系統間自動傳(chuan)(chuan)輸(shu)信息，與過去的技術相比，這(zhe)種數據鏈(lian)具有可靠性高(gao)、傳(chuan)(chuan)輸(shu)速(su)率快、延(yan)遲小(xiao)的特點，已(yi)經成為地空通(tong)信的主要手段。
近年(nian)來，河(he)南(nan)民(min)(min)航(hang)業快速進(jin)(jin)入“智(zhi)慧民(min)(min)航(hang)”時代。河(he)南(nan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集團攜(xie)手有(you)關單位和科研院校，深入推進(jin)(jin)新技術應用和數字(zi)化(hua)轉型，有(you)效(xiao)(xiao)提高了運行效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)和航(hang)班(ban)正常率(lv)(lv)。今(jin)年(nian)5月，鄭州(zhou)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)A-CDM系統順利通過民(min)(min)航(hang)局(ju)評審驗收，榮獲最高等級A級評定。在旅客(ke)服(fu)務上，鄭州(zhou)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)大力推廣自(zi)助值機(ji)(ji)(ji)(ji)、自(zi)助行李托運、無(wu)紙化(hua)登機(ji)(ji)(ji)(ji)、中轉換乘等信息(xi)化(hua)服(fu)務。今(jin)年(nian)9月份，成功啟用“一證乘機(ji)(ji)(ji)(ji)”新模(mo)式，智(zhi)慧機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建設(she)邁出(chu)了新步伐。
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