文章來源：廣西機場管理集團有限責任公司 發布時(shi)間(jian)：2020-11-15
2019年以來，受(shou)邊(bian)貿(mao)政策(ce)持(chi)續收緊、部(bu)分(fen)進(jin)口(kou)貨(huo)源(yuan)減少、郵政內部(bu)機制和運輸(shu)方式調(diao)整，以及周邊(bian)機場分(fen)流等因(yin)素(su)影響，南寧航空貨(huo)運市場形(xing)勢(shi)嚴峻，海鮮、郵件、邊(bian)貿(mao)果蔬發運量大(da)幅下滑，生產(chan)經(jing)營遇到了極大(da)的挑戰。為應對以上(shang)不利局(ju)面，南寧機場采取系(xi)列措施(shi)，精準施(shi)策(ce)，實現(xian)扭負為正，并保持(chi)穩步(bu)增(zeng)長(chang)。截至(zhi)10月底，完成(cheng)貨(huo)郵吞吐量99325.8噸(dun)，同比增(zeng)長(chang)5.2%，超過中南地區(qu)機場3.4%的平均(jun)增(zeng)速水平。
一(yi)是周密謀劃(hua)，落實應對(dui)措施。針對(dui)2019年南寧航空(kong)貨(huo)運市場嚴峻態勢，及時(shi)研(yan)討(tao)應對(dui)措施，形成(cheng)貨(huo)運市場工作(zuo)推進計劃(hua)清單，加強貨(huo)站作(zuo)業保障，提升服務質量；通過流程優化、加大設備(bei)設施投(tou)入(ru)、業務外包等方式，努力克服場地有限(xian)、人手(shou)不足等困難，提升服務保障能(neng)力。
二是尋求合作，多方開拓市(shi)場(chang)。積極(ji)與(yu)物流快遞(di)企業、航空公司、貨(huo)(huo)主貨(huo)(huo)代(dai)洽談本地(di)快件、本地(di)果蔬(shu)、進港貨(huo)(huo)、普貨(huo)(huo)、國(guo)際貨(huo)(huo)、外地(di)中(zhong)轉(zhuan)貨(huo)(huo)等(deng)貨(huo)(huo)品市(shi)場(chang)開發(fa)，研究制定系列促銷政(zheng)(zheng)策。10月(yue)與(yu)廣西順豐速運(yun)有限公司合作開通南寧(ning)—胡(hu)志明往返貨(huo)(huo)運(yun)包機航線，實現區內直飛東盟貨(huo)(huo)運(yun)航線零的突(tu)破。截至10月(yue)底，與(yu)貨(huo)(huo)代(dai)簽訂國(guo)際腹艙合作開發(fa)協議(yi)13份，簽訂國(guo)內集(ji)貨(huo)(huo)獎勵(li)協議(yi)14份，各項獎勵(li)促銷政(zheng)(zheng)策帶來貨(huo)(huo)運(yun)增量1.68萬噸。
三是主動作為，應對(dui)市(shi)(shi)場變化。為應對(dui)海(hai)鮮(xian)、郵(you)件(jian)發(fa)運(yun)量大幅下降的(de)(de)局面，創新(xin)營銷手段，積極與(yu)郵(you)政公司溝通、協(xie)商，達成航(hang)空郵(you)件(jian)合作，選擇合作伙(huo)伴共(gong)同開發(fa)東興海(hai)鮮(xian)航(hang)空貨(huo)運(yun)市(shi)(shi)場，不(bu)僅(jin)使海(hai)鮮(xian)發(fa)運(yun)下滑(hua)趨勢得到遏制，也促進了操作費收入的(de)(de)增長。
四是提質增(zeng)效(xiao)，積(ji)極(ji)開(kai)發(fa)(fa)客(ke)戶。與中通達(da)成(cheng)進出港快(kuai)件(jian)合(he)作，4月(yue)起中通速遞(di)旗下星聯貨(huo)運以南寧為試點實施全面提速項目，截至10月(yue)底，帶來快(kuai)件(jian)增(zeng)量4614.7噸，有效(xiao)帶動進出港快(kuai)件(jian)的增(zeng)長；同時有效(xiao)發(fa)(fa)揮補(bu)貼效(xiao)能，與5家貨(huo)代簽訂不同航(hang)線的果蔬促銷(xiao)協議，并加強與中通電商平(ping)臺(tai)、貨(huo)代合(he)作，探索(suo)共同開(kai)發(fa)(fa)本地(di)扶貧農副產品(pin)。
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