文章來源：江蘇省國資委 發布時間(jian)：2020-09-23
近(jin)日，連云港(gang)港(gang)口控股集團(tuan)與中船集團(tuan)七〇八研究所在上海共同簽(qian)署了4000HP純(chun)電動港(gang)作拖輪設計合(he)同。
據(ju)了解，該(gai)電(dian)(dian)動(dong)拖(tuo)輪(lun)系全(quan)國(guo)乃至(zhi)全(quan)球首艘不(bu)設(she)發電(dian)(dian)機(ji)(ji)組的純(chun)電(dian)(dian)動(dong)拖(tuo)輪(lun)，采用磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池組作(zuo)為全(quan)船(chuan)(chuan)動(dong)力源，電(dian)(dian)池組容(rong)量(liang)約5000Kwh，最大推進功(gong)率約4000HP。主要用于連云港水域(yu)協助大輪(lun)船(chuan)(chuan)靠離(li)碼(ma)頭，可進行頂推、拖(tuo)帶和(he)倒拖(tuo)等作(zuo)業(ye)。與常規柴油機(ji)(ji)推進拖(tuo)輪(lun)相比，該(gai)輪(lun)綠色(se)環保(bao)，可實(shi)現零(ling)排放、零(ling)污染；運營成本低、能耗低，電(dian)(dian)池可根據(ju)實(shi)際用電(dian)(dian)負荷(he)供電(dian)(dian)，避(bi)免(mian)柴油機(ji)(ji)直接推進時效率低、燃(ran)油消耗高(gao)的弊(bi)端；安全(quan)舒(shu)適(shi)性更高(gao)，純(chun)電(dian)(dian)動(dong)船(chuan)(chuan)操作(zuo)性能更安全(quan)可靠，且(qie)振動(dong)小(xiao)、噪(zao)音低，提高(gao)船(chuan)(chuan)員工作(zuo)舒(shu)適(shi)度。
據悉，該設(she)計(ji)(ji)項目(mu)是繼“云(yun)浚1號(hao)”、“云(yun)浚二號(hao)”之后，連云(yun)港(gang)港(gang)口控股集團與七〇八所的(de)再度合作項目(mu)，本次設(she)計(ji)(ji)合同的(de)成功簽署(shu)也標志(zhi)著(zhu)項目(mu)推進工(gong)作進入(ru)實(shi)質性的(de)階段。
【責任編輯：語謙】