柳工歐維姆公司助力斯里蘭卡南部鐵路建設
文章(zhang)來(lai)源：廣西(xi)國資委(wei) 發布時間：2020-06-03
近日，隨著首列(lie)列(lie)車緩(huan)緩(huan)駛出斯里蘭卡南部的(de)Matara 車站(zhan)，歷經六(liu)年多艱(jian)苦建設的(de)斯里蘭卡南部鐵路延長線一期正(zheng)式通車運營。
斯(si)里(li)(li)蘭卡南部鐵路(lu)延長線(xian)一(yi)期項目主體(ti)工(gong)程(cheng)建(jian)設里(li)(li)程(cheng)全長26.75公里(li)(li)，連接斯(si)里(li)(li)蘭卡南部城市(shi)Beliatta 和Matara，包括12座中(zhong)大型橋梁(liang)(liang)。該項目是斯(si)里(li)(li)蘭卡近百(bai)年來首(shou)條新(xin)建(jian)、設計時速120公里(li)(li)的(de)現代化內燃牽引單線(xian)寬(kuan)軌鐵路(lu)，是中(zhong)國企(qi)業在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議(yi)下承攬(lan)的(de)第一(yi)個斯(si)里(li)(li)蘭卡鐵路(lu)工(gong)程(cheng)項目，也(ye)是柳工(gong)集(ji)團旗(qi)下歐維姆公司后張(zhang)預應力產品及橋梁(liang)(liang)橡膠(jiao)支座大批量(liang)應用(yong)于斯(si)里(li)(li)蘭卡重點基建(jian)工(gong)程(cheng)的(de)里(li)(li)程(cheng)碑項目。
該項目(mu)嚴格(ge)執行英國標準(zhun)，監理團隊對設計、材料選擇及(ji)施工過程(cheng)等環(huan)(huan)節控制極其嚴苛。歐維(wei)姆(mu)公(gong)(gong)(gong)司憑借可(ke)靠(kao)的(de)產品質量、專業的(de)售(shou)前技術服(fu)務(wu)取得了該項目(mu)所有預應力(li)材料（包(bao)括后(hou)張預應力(li)錨具、低(di)回(hui)縮鐵路錨具、預應力(li)張拉設備、鋼(gang)絞線及(ji)波紋管(guan)等）及(ji)橋梁球(qiu)形鋼(gang)支(zhi)座的(de)供貨(huo)資格(ge)。項目(mu)實施過程(cheng)中，歐維(wei)姆(mu)公(gong)(gong)(gong)司供貨(huo)及(ji)時、產品應用服(fu)務(wu)良好，得到了業主、監理及(ji)總包(bao)的(de)高(gao)度(du)認可(ke)，在當(dang)地(di)樹立了良好的(de)品牌(pai)形象。在斯(si)里蘭卡(ka)南(nan)部(bu)(bu)鐵路項目(mu)一期工程(cheng)后(hou)，歐維(wei)姆(mu)公(gong)(gong)(gong)司又連續參(can)與了南(nan)部(bu)(bu)高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路延長(chang)線、科(ke)(ke)倫坡(po)外環(huan)(huan)高(gao)速(su)OCH-NS II 期、中部(bu)(bu)高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路、科(ke)(ke)倫坡(po)港口城等斯(si)里蘭卡(ka)重(zhong)大基建項目(mu)。
【責任編輯：王鈺】
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