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近(jin)日，隨著首(shou)列列車(che)緩(huan)緩(huan)駛出斯(si)里(li)蘭卡(ka)南(nan)部的Matara 車(che)站，歷經六年多(duo)艱(jian)苦(ku)建設的斯(si)里(li)蘭卡(ka)南(nan)部鐵路延長線一期(qi)正式通車(che)運(yun)營(ying)。

斯(si)(si)里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)南部鐵路(lu)延長線一(yi)期(qi)項目主體工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)里(li)(li)程(cheng)全長26.75公里(li)(li)，連接斯(si)(si)里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)南部城市Beliatta 和Matara，包括12座中大型橋梁(liang)。該項目是(shi)斯(si)(si)里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)近(jin)百(bai)年來首(shou)條新建(jian)、設(she)計時速120公里(li)(li)的(de)現代化內燃牽(qian)引單線寬軌鐵路(lu)，是(shi)中國(guo)企業在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議下承攬的(de)第(di)一(yi)個斯(si)(si)里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)鐵路(lu)工(gong)程(cheng)項目，也是(shi)柳工(gong)集團旗下歐維(wei)姆公司后張預應力產品及橋梁(liang)橡膠支座大批量應用于斯(si)(si)里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)重點基建(jian)工(gong)程(cheng)的(de)里(li)(li)程(cheng)碑項目。

該項目(mu)嚴(yan)格執行英(ying)國(guo)標準，監理團(tuan)隊對設計、材(cai)料(liao)選擇(ze)及(ji)施(shi)工過程(cheng)(cheng)等(deng)環節控制極其嚴(yan)苛(ke)。歐維姆公司(si)(si)(si)憑(ping)借可(ke)靠(kao)的(de)產品(pin)質量、專業(ye)的(de)售前技術服務取得了(le)該項目(mu)所(suo)有預(yu)應(ying)(ying)力材(cai)料(liao)（包括后張預(yu)應(ying)(ying)力錨具(ju)、低回縮鐵路錨具(ju)、預(yu)應(ying)(ying)力張拉設備、鋼絞線及(ji)波紋管等(deng)）及(ji)橋梁球(qiu)形(xing)鋼支(zhi)座的(de)供貨資格。項目(mu)實施(shi)過程(cheng)(cheng)中(zhong)，歐維姆公司(si)(si)(si)供貨及(ji)時(shi)、產品(pin)應(ying)(ying)用服務良(liang)(liang)好(hao)，得到了(le)業(ye)主、監理及(ji)總包的(de)高度(du)認可(ke)，在當地樹立了(le)良(liang)(liang)好(hao)的(de)品(pin)牌形(xing)象。在斯里蘭卡南(nan)部(bu)鐵路項目(mu)一期工程(cheng)(cheng)后，歐維姆公司(si)(si)(si)又連(lian)續參與了(le)南(nan)部(bu)高速(su)公路延長線、科倫坡(po)(po)外(wai)環高速(su)OCH-NS II 期、中(zhong)部(bu)高速(su)公路、科倫坡(po)(po)港口城等(deng)斯里蘭卡重大基(ji)建項目(mu)。

 

【責任編輯：王鈺】