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5月20日，“智慧地(di)鐵(tie)(tie)5G加速–地(di)鐵(tie)(tie)5G車地(di)通信(xin)全球首次應用”發布會在深(shen)圳地(di)鐵(tie)(tie)運(yun)營公司竹子(zi)林(lin)車輛段召開。未來，5G技術(shu)還將在智慧地(di)鐵(tie)(tie)的各個領(ling)域落地(di)生(sheng)根，助力深(shen)圳城市智慧交(jiao)通。

150秒傳輸25GB車載數據 快捷調取地鐵列車視頻監控

地(di)鐵的(de)車地(di)通信，顧名思義，是要在列車高速運(yun)(yun)行過程中，把車載數據向車站、車輛段、停(ting)車場(chang)等屬地(di)進行及(ji)時傳輸，以實現地(di)鐵運(yun)(yun)營方對(dui)乘客狀況、列車設(she)備及(ji)運(yun)(yun)行狀態(tai)、隧道及(ji)弓網等情況的(de)監(jian)測(ce)。

“為(wei)了滿足乘客(ke)出行的(de)(de)安全、便(bian)捷(jie)需求，業界地(di)鐵(tie)的(de)(de)每一節車(che)(che)(che)廂都搭載(zai)著多個攝像頭(tou)，少則2個多至8個，從最初(chu)的(de)(de)模擬到(dao)標(biao)清，又從高清升級到(dao)4K”，深圳地(di)鐵(tie)的(de)(de)相關專業負責人介紹(shao)到(dao)，技(ji)術(shu)的(de)(de)發展帶來了新(xin)的(de)(de)挑(tiao)戰，“車(che)(che)(che)載(zai)數據(ju)都需要下傳到(dao)地(di)面，而(er)其中的(de)(de)視頻錄像所(suo)占容量(liang)最大。以(yi)11號(hao)線為(wei)例，一趟運行1小時(shi)(shi)的(de)(de)列車(che)(che)(che)大約會產生25GB左右的(de)(de)數據(ju)。”受(shou)技(ji)術(shu)現狀制約，目前(qian)車(che)(che)(che)地(di)無線網絡(luo)帶寬不(bu)足，傳輸(shu)速率不(bu)穩定(ding)，車(che)(che)(che)載(zai)數據(ju)基(ji)本無法實現及時(shi)(shi)下傳，只能(neng)儲存在車(che)(che)(che)上的(de)(de)硬(ying)盤中，待列車(che)(che)(che)下線后再由人工(gong)上車(che)(che)(che)拷(kao)貝。不(bu)但耗(hao)時(shi)(shi)耗(hao)力(li)，可靠性和實時(shi)(shi)性也無法保障，直接影響地(di)鐵(tie)調度快捷(jie)、流暢(chang)地(di)查看(kan)列車(che)(che)(che)監控(kong)，也成為(wei)地(di)鐵(tie)運維(wei)效率提升的(de)(de)限制瓶頸。

而今天(tian)，5G無(wu)線通(tong)信技術(shu)的(de)(de)應用無(wu)疑會改變這(zhe)一(yi)切(qie)。華為技術(shu)人(ren)員介紹說，“本(ben)次應用的(de)(de)5G毫米波(bo)車地(di)(di)傳(chuan)輸(shu)，可(ke)做到自(zi)(zi)動對準、自(zi)(zi)動連(lian)接、自(zi)(zi)動身份認(ren)證和自(zi)(zi)動上傳(chuan)，全(quan)程無(wu)需人(ren)工干預。傳(chuan)輸(shu)速率超過1．5Gbps，傳(chuan)統4G無(wu)線通(tong)信與之相較如(ru)同普通(tong)火車對上高鐵”。此外，城軌5G車地(di)(di)通(tong)信使(shi)用的(de)(de)是超高頻(pin)(pin)毫米波(bo)免授權頻(pin)(pin)段，其(qi)技術(shu)的(de)(de)先進性使(shi)得數據傳(chuan)輸(shu)被干擾的(de)(de)可(ke)能(neng)性幾乎為零，非常安全(quan)可(ke)靠。未(wei)來，深(shen)圳地(di)(di)鐵還將(jiang)部署雙(shuang)端設(she)備(bei)(bei)，屆時傳(chuan)輸(shu)速率將(jiang)加倍，150秒內可(ke)實(shi)現50GB的(de)(de)數據雙(shuang)向傳(chuan)輸(shu)。“以往車廂的(de)(de)視頻(pin)(pin)要(yao)靠人(ren)手動拷貝(bei)，至少需要(yao)2小時，而同樣(yang)的(de)(de)數據量(liang)，通(tong)過這(zhe)套系統只需要(yao)150秒，且不(bu)需要(yao)人(ren)工干預，不(bu)僅方便視頻(pin)(pin)的(de)(de)及時調看實(shi)現車廂的(de)(de)快(kuai)捷監控，也使(shi)得列車受電(dian)弓、轉(zhuan)向架等列車設(she)備(bei)(bei)監測數據因自(zi)(zi)動高效傳(chuan)輸(shu)實(shi)現設(she)備(bei)(bei)健康管(guan)理和狀態(tai)的(de)(de)及時分析，進一(yi)步(bu)提升地(di)(di)鐵運營安全(quan)性。”深(shen)圳地(di)(di)鐵相關負(fu)責(ze)人(ren)進一(yi)步(bu)做出了補充。

升級數據傳輸延伸多個領域 5G技術開啟智慧地鐵新時代

據悉，深圳地(di)鐵試行(xing)的5G車(che)(che)地(di)通信技術是5G技術在(zai)全球城(cheng)市軌(gui)道交通行(xing)業的首次應用。該技術部署簡便，只(zhi)需在(zai)列車(che)(che)和車(che)(che)站(zhan)、停(ting)車(che)(che)場、車(che)(che)輛段等地(di)增加小(xiao)型智能5G終端，無需在(zai)地(di)鐵隧道內(nei)大(da)規模作業，工程難(nan)度低(di)，改造花費少(shao)，可維護性(xing)強。

5G移動通信(xin)技術(shu)，基于端(duan)到(dao)端(duan)的(de)全(quan)(quan)新體系架構，采用全(quan)(quan)新新頻段、多(duo)(duo)天線，波束賦(fu)型(xing)等先進技術(shu)，具有超(chao)高(gao)寬帶、超(chao)低延時(shi)、大規模連接等特性，這些特性無疑將越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)地應用到(dao)軌道交通運營的(de)其他場景(jing)中(zhong)。

“5G技(ji)(ji)術就如同打(da)開了一扇(shan)門(men)，地(di)(di)鐵運(yun)營生產中所有(you)(you)涉及數據傳輸的(de)工作，都可(ke)(ke)以(yi)利(li)用它達到一個全(quan)新的(de)高度，也可(ke)(ke)延伸到多個智(zhi)慧地(di)(di)鐵場景的(de)應用。例如，當(dang)突發事(shi)件發生時(shi)，5G車地(di)(di)通信(xin)可(ke)(ke)配合人臉(lian)識別及智(zhi)能(neng)行(xing)為分析(xi)，協助(zhu)鎖定車廂危(wei)險人員(yuan)和及時(shi)判別危(wei)險行(xing)為，加強出(chu)行(xing)安(an)全(quan)。而(er)加上智(zhi)慧運(yun)維分析(xi)系(xi)統(tong)，則可(ke)(ke)實現(xian)設備計劃修向狀態修的(de)升級以(yi)及全(quan)生命周期管理(li)。5G的(de)種(zhong)種(zhong)優勢不勝枚舉。”深圳地(di)(di)鐵相關負責人介紹，“在遠期乘客遺留(liu)物品警示、自動(dong)尋(xun)人等功能(neng)也有(you)(you)望(wang)基于這一技(ji)(ji)術真正(zheng)落到實處。”

據悉(xi)，目(mu)前深圳地(di)鐵(tie)正在(zai)著力(li)打造智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)地(di)鐵(tie)，并以(yi)智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)運(yun)(yun)維為(wei)(wei)抓(zhua)手，形成(cheng)了車站智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)服務、列車擁擠度(du)智(zhi)能(neng)顯示(shi)系(xi)統、車輛智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)運(yun)(yun)維平臺(tai)、智(zhi)能(neng)巡檢等(deng)十大(da)重點項(xiang)目(mu)。而5G技(ji)術(shu)的(de)(de)應(ying)用將幫(bang)助深圳地(di)鐵(tie)建設(she)統一的(de)(de)高(gao)速(su)超寬(kuan)帶無(wu)線傳輸(shu)通(tong)(tong)道(dao)，結合云(yun)、管、端協同的(de)(de)全棧式云(yun)與大(da)數據服務實(shi)現統一存儲、分(fen)(fen)類應(ying)用，同時引(yin)入圖像分(fen)(fen)析(xi)、人工智(zhi)能(neng)、邊緣計算等(deng)先進技(ji)術(shu)，有針對性的(de)(de)聚焦運(yun)(yun)營管理痛點，提(ti)升乘客體(ti)驗。各(ge)類新(xin)技(ji)術(shu)將全面覆蓋地(di)鐵(tie)的(de)(de)各(ge)個領域，極大(da)地(di)提(ti)高(gao)軌道(dao)交通(tong)(tong)系(xi)統自動化、智(zhi)能(neng)化、可靠性程度(du)。5G技(ji)術(shu)在(zai)提(ti)升乘客出行體(ti)驗的(de)(de)同時，為(wei)(wei)后續全自動運(yun)(yun)行奠定堅(jian)實(shi)的(de)(de)基礎，助力(li)深圳智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)交通(tong)(tong)、智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)(hui)城市的(de)(de)飛速(su)發展。

【責任編輯：王鈺】