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5月20日，“智慧地(di)(di)鐵(tie)5G加速–地(di)(di)鐵(tie)5G車地(di)(di)通信全(quan)球首次應用”發布會在(zai)深圳地(di)(di)鐵(tie)運營公司竹(zhu)子林車輛段(duan)召(zhao)開(kai)。未來，5G技術(shu)還(huan)將在(zai)智慧地(di)(di)鐵(tie)的各個領域落地(di)(di)生根，助力深圳城市智慧交通。

150秒傳輸25GB車載數據 快捷調取地鐵列車視頻監控

地(di)鐵的車(che)(che)地(di)通(tong)信，顧名(ming)思(si)義(yi)，是要在列車(che)(che)高速(su)運行過程中，把車(che)(che)載數據向車(che)(che)站、車(che)(che)輛(liang)段(duan)、停車(che)(che)場等(deng)(deng)屬(shu)地(di)進行及時傳輸(shu)，以實現地(di)鐵運營方對乘客狀況、列車(che)(che)設備及運行狀態、隧道及弓(gong)網(wang)等(deng)(deng)情況的監測。

“為(wei)了(le)滿(man)足(zu)乘客(ke)出行的(de)安全(quan)、便捷需(xu)求，業界(jie)地(di)(di)鐵(tie)的(de)每一節車(che)(che)廂(xiang)都搭(da)載著多個攝像頭，少則2個多至8個，從最初(chu)的(de)模擬到標清，又從高(gao)清升(sheng)級(ji)到4K”，深圳(zhen)地(di)(di)鐵(tie)的(de)相(xiang)關專業負責(ze)人(ren)介紹到，技(ji)術的(de)發展帶來了(le)新的(de)挑戰，“車(che)(che)載數(shu)(shu)據都需(xu)要下(xia)傳到地(di)(di)面，而其(qi)中的(de)視頻錄像所占容量最大(da)。以11號線為(wei)例，一趟運行1小時(shi)的(de)列車(che)(che)大(da)約(yue)會產生25GB左右的(de)數(shu)(shu)據。”受技(ji)術現狀制約(yue)，目(mu)前(qian)車(che)(che)地(di)(di)無(wu)線網(wang)絡(luo)帶寬不足(zu)，傳輸速(su)率(lv)不穩定，車(che)(che)載數(shu)(shu)據基本無(wu)法實現及(ji)時(shi)下(xia)傳，只(zhi)能儲存在車(che)(che)上(shang)的(de)硬盤中，待列車(che)(che)下(xia)線后再由人(ren)工上(shang)車(che)(che)拷貝。不但耗時(shi)耗力，可靠性(xing)和實時(shi)性(xing)也無(wu)法保障，直接影響地(di)(di)鐵(tie)調度快捷、流暢地(di)(di)查看列車(che)(che)監控，也成為(wei)地(di)(di)鐵(tie)運維效率(lv)提升(sheng)的(de)限制瓶頸。

而(er)(er)今天(tian)，5G無(wu)線通(tong)(tong)信技術(shu)的應用(yong)(yong)無(wu)疑會改(gai)變這(zhe)一切。華(hua)為技術(shu)人(ren)(ren)員介紹(shao)說，“本次應用(yong)(yong)的5G毫(hao)米波車(che)地(di)(di)(di)傳(chuan)輸，可(ke)做到自動(dong)對(dui)準(zhun)、自動(dong)連(lian)接、自動(dong)身份認證和自動(dong)上(shang)傳(chuan)，全程無(wu)需人(ren)(ren)工干(gan)預。傳(chuan)輸速率超(chao)過1．5Gbps，傳(chuan)統4G無(wu)線通(tong)(tong)信與(yu)之相(xiang)較如同(tong)普通(tong)(tong)火(huo)車(che)對(dui)上(shang)高(gao)(gao)鐵”。此外，城軌5G車(che)地(di)(di)(di)通(tong)(tong)信使(shi)用(yong)(yong)的是超(chao)高(gao)(gao)頻(pin)毫(hao)米波免授權頻(pin)段，其技術(shu)的先進性使(shi)得(de)(de)數據傳(chuan)輸被干(gan)擾的可(ke)能性幾(ji)乎(hu)為零，非常安全可(ke)靠。未來，深(shen)圳地(di)(di)(di)鐵還將(jiang)部(bu)署(shu)雙(shuang)端(duan)設(she)備，屆(jie)時(shi)(shi)傳(chuan)輸速率將(jiang)加倍，150秒(miao)內可(ke)實現50GB的數據雙(shuang)向傳(chuan)輸。“以往車(che)廂的視(shi)頻(pin)要(yao)靠人(ren)(ren)手動(dong)拷貝，至少需要(yao)2小時(shi)(shi)，而(er)(er)同(tong)樣的數據量，通(tong)(tong)過這(zhe)套(tao)系(xi)統只需要(yao)150秒(miao)，且(qie)不需要(yao)人(ren)(ren)工干(gan)預，不僅方便視(shi)頻(pin)的及時(shi)(shi)調看實現車(che)廂的快捷(jie)監控，也使(shi)得(de)(de)列(lie)(lie)車(che)受電(dian)弓、轉向架(jia)等列(lie)(lie)車(che)設(she)備監測數據因自動(dong)高(gao)(gao)效(xiao)傳(chuan)輸實現設(she)備健康管理(li)和狀態的及時(shi)(shi)分析，進一步提升(sheng)地(di)(di)(di)鐵運(yun)營(ying)安全性。”深(shen)圳地(di)(di)(di)鐵相(xiang)關負責人(ren)(ren)進一步做出了補充。

升級數據傳輸延伸多個領域 5G技術開啟智慧地鐵新時代

據(ju)悉，深圳地(di)鐵試行的(de)5G車(che)地(di)通信(xin)技術(shu)是5G技術(shu)在全球城市軌道交通行業(ye)的(de)首次應用。該(gai)技術(shu)部署簡便，只需(xu)在列車(che)和車(che)站、停車(che)場、車(che)輛段等地(di)增加小型智(zhi)能5G終端，無(wu)需(xu)在地(di)鐵隧道內大規模作(zuo)業(ye)，工程難度低，改造花費(fei)少，可維(wei)護性強。

5G移動通信技術(shu)，基于端到端的(de)(de)全新體(ti)系(xi)架(jia)構，采用全新新頻段、多(duo)天線(xian)，波束(shu)賦(fu)型等先進技術(shu)，具(ju)有超(chao)高寬(kuan)帶、超(chao)低延時、大規模連接等特性，這些特性無(wu)疑將越來越多(duo)地應(ying)用到軌(gui)道交通運營(ying)的(de)(de)其他場(chang)景中。

“5G技(ji)(ji)術(shu)就如同打開(kai)了一扇門，地鐵運(yun)營(ying)生產中所有涉及(ji)數據傳(chuan)輸的(de)工作，都(dou)可以利用它達到一個(ge)全新的(de)高度，也(ye)可延(yan)伸(shen)到多個(ge)智(zhi)(zhi)慧地鐵場景的(de)應用。例如，當(dang)突發(fa)事件發(fa)生時，5G車地通信可配合人臉識別及(ji)智(zhi)(zhi)能行(xing)為分析，協(xie)助鎖定車廂危險人員和(he)及(ji)時判別危險行(xing)為，加(jia)強出(chu)行(xing)安(an)全。而加(jia)上智(zhi)(zhi)慧運(yun)維分析系統(tong)，則(ze)可實(shi)現(xian)設備計劃(hua)修向(xiang)狀(zhuang)態修的(de)升級以及(ji)全生命周(zhou)期(qi)管理。5G的(de)種(zhong)種(zhong)優勢不勝(sheng)枚舉。”深圳地鐵相(xiang)關(guan)負責人介(jie)紹，“在(zai)遠期(qi)乘客遺留物品警示、自動(dong)尋人等功(gong)能也(ye)有望(wang)基于這一技(ji)(ji)術(shu)真正落到實(shi)處。”

據悉，目(mu)前(qian)深圳地鐵(tie)正(zheng)在(zai)著(zhu)力打造智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)地鐵(tie)，并以智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)運(yun)維(wei)為抓(zhua)手，形成(cheng)了車(che)(che)站智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)服務(wu)、列車(che)(che)擁擠(ji)度(du)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)顯示系統、車(che)(che)輛(liang)智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)運(yun)維(wei)平臺、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)巡檢等(deng)十大重(zhong)點項目(mu)。而5G技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)應(ying)用將幫助深圳地鐵(tie)建設(she)統一(yi)的(de)(de)(de)(de)高速超寬帶無線傳輸通(tong)(tong)道，結合云、管(guan)、端協(xie)同的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)棧(zhan)式云與大數(shu)據服務(wu)實現(xian)統一(yi)存(cun)儲、分類(lei)應(ying)用，同時引入圖像分析(xi)、人工智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)、邊緣計算等(deng)先(xian)進技(ji)術(shu)(shu)(shu)，有針(zhen)對性的(de)(de)(de)(de)聚(ju)焦運(yun)營(ying)管(guan)理(li)痛點，提升乘客體驗(yan)。各類(lei)新技(ji)術(shu)(shu)(shu)將全(quan)(quan)面(mian)覆蓋地鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)各個(ge)領域，極(ji)大地提高軌(gui)道交通(tong)(tong)系統自動化(hua)、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)、可靠性程度(du)。5G技(ji)術(shu)(shu)(shu)在(zai)提升乘客出行體驗(yan)的(de)(de)(de)(de)同時，為后續全(quan)(quan)自動運(yun)行奠(dian)定堅實的(de)(de)(de)(de)基礎，助力深圳智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通(tong)(tong)、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城市的(de)(de)(de)(de)飛速發展(zhan)。

【責任編輯：王鈺】