文(wen)章來源：福建省國資委 發布(bu)時間(jian)：2020-05-20
5月12日,平(ping)潭海(hai)(hai)(hai)峽(xia)公(gong)鐵(tie)兩用大橋(qiao)(qiao)最(zui)后一孔簡(jian)支鋼桁梁(liang)被“大橋(qiao)(qiao)海(hai)(hai)(hai)鷗號”起重船(chuan)放置(zhi)到墩(dun)頂,標志(zhi)著(zhu)世界最(zui)長、國內首座跨海(hai)(hai)(hai)峽(xia)公(gong)鐵(tie)兩用大橋(qiao)(qiao)全橋(qiao)(qiao)非通航(hang)孔鋼桁梁(liang)全部架(jia)設完成。這一階(jie)段性勝利為今年10月31日開始鋪(pu)軌奠定了堅實基礎。為了將重達1360噸(dun)的鋼桁梁(liang)進(jin)行整孔吊裝,中鐵(tie)大橋(qiao)(qiao)局歷時3年、耗資3.6億打造了“建橋(qiao)(qiao)利器”——“大橋(qiao)(qiao)海(hai)(hai)(hai)鷗號”雙(shuang)臂(bei)架(jia)變(bian)幅式起重船(chuan)來(lai)完成此項工作。
平潭(tan)海(hai)峽公(gong)鐵兩用大橋為雙層公(gong)鐵大橋,全長(chang)16.34公(gong)里,包含3座通(tong)航孔斜拉橋,是(shi)新建(jian)福州至(zhi)平潭(tan)鐵路(lu)、長(chang)樂至(zhi)平潭(tan)高速公(gong)路(lu)的關鍵(jian)性控(kong)制工程。該橋于2013年11月動(dong)工建(jian)設,預(yu)計在2020年全面通(tong)車，建(jian)成后福州將與平潭(tan)形成半(ban)小時生活圈(quan)和(he)經(jing)濟圈(quan)。
【責任編(bian)輯：李巨堯】