潮汕站改造完成 廣東梅汕客專具備融入全國高鐵網條件
文章(zhang)來源：廣東省(sheng)國資(zi)委 發布時間(jian)：2020-05-17
5月15日凌晨，隨著試驗動車組平穩抵達潮汕站，標志著的廣東梅汕客專接入杭深線廈深段潮汕站(zhan)Ⅰ級(ji)站(zhan)改施工項目順利完(wan)成，至此(ci)，梅汕客(ke)專具備了融(rong)入全國高鐵(tie)網(wang)的條件(jian)。該(gai)項目由中(zhong)鐵(tie)武漢電氣(qi)化局(ju)和中(zhong)鐵(tie)六局(ju)共(gong)同參與建設。
梅州至潮(chao)汕(shan)客(ke)運專線(xian)（梅汕(shan)客(ke)專）設(she)(she)計時速250公里，位于廣東(dong)省東(dong)部(bu)，起于梅州市，途(tu)經揭陽市，南至潮(chao)州市，計劃2019年通車(che)。它的建設(she)(she)將粵東(dong)地區(qu)的主要城市融入(ru)快速客(ke)運網(wang)，對于改(gai)善沿(yan)線(xian)地區(qu)交通條件，帶動沿(yan)線(xian)地區(qu)經濟發展等方面具有(you)十分(fen)重(zhong)要的意義和(he)作用。潮(chao)汕(shan)站改(gai)造(zao)施工是梅汕(shan)客(ke)專接入(ru)杭深線(xian)廈深段并融入(ru)全國高鐵網(wang)的重(zhong)要節點。
據(ju)承(cheng)擔“四電”工(gong)程施(shi)(shi)(shi)工(gong)的(de)中鐵(tie)武(wu)漢電氣化局梅汕項目部經理楊社安(an)(an)介紹，本(ben)次工(gong)程的(de)難點在(zai)于通號系統軟件更換(huan)繁多(duo)(duo)，調試試驗工(gong)作量大，現場(chang)多(duo)(duo)專業施(shi)(shi)(shi)工(gong)同(tong)時進(jin)行，僅四電專業施(shi)(shi)(shi)工(gong)人員(yuan)就多(duo)(duo)達500余人，就施(shi)(shi)(shi)工(gong)難度和(he)安(an)(an)全(quan)風險而言，在(zai)全(quan)國高鐵(tie)站改施(shi)(shi)(shi)工(gong)中都是屈指(zhi)可(ke)數的(de)。中鐵(tie)六局當晚也投入了410人進(jin)行既有(you)線路(lu)撥接、線路(lu)及道岔整修和(he)路(lu)料轉運施(shi)(shi)(shi)工(gong)。
梅汕(shan)客(ke)專(zhuan)公司表(biao)示，此次梅汕(shan)客(ke)專(zhuan)接入杭深(shen)線(xian)廈(sha)深(shen)段潮(chao)汕(shan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)改(gai)工程(cheng)完成后，潮(chao)汕(shan)站(zhan)(zhan)從此具備了樞紐站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)型及中樞神經，為下一步杭深(shen)線(xian)廈(sha)深(shen)段提(ti)速改(gai)造、梅汕(shan)客(ke)專(zhuan)開通(tong)并(bing)接入全國高鐵(tie)網(wang)打(da)下了非常關鍵且不(bu)可或缺(que)的一戰。
【責任編輯(ji)：李巨(ju)堯(yao)】
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