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5月15日凌晨，隨著試驗動車組平穩抵達潮汕站，標志著的廣東梅汕客專接入杭深(shen)線廈深(shen)段潮汕站(zhan)Ⅰ級站(zhan)改施(shi)工項目(mu)順利完成，至此，梅(mei)汕客專具(ju)備(bei)了融入全國高鐵(tie)網的條件。該項目(mu)由中(zhong)鐵(tie)武漢電(dian)氣化(hua)局和(he)中(zhong)鐵(tie)六局共同參與建設。

梅州(zhou)(zhou)至潮(chao)汕(shan)(shan)客(ke)運(yun)專(zhuan)線（梅汕(shan)(shan)客(ke)專(zhuan)）設計時速250公(gong)里，位于(yu)廣東省東部，起于(yu)梅州(zhou)(zhou)市，途(tu)經(jing)(jing)揭陽市，南至潮(chao)州(zhou)(zhou)市，計劃(hua)2019年通(tong)車(che)。它的(de)建設將粵東地(di)區(qu)(qu)(qu)的(de)主要(yao)城市融(rong)(rong)入快速客(ke)運(yun)網(wang)，對于(yu)改(gai)善(shan)沿(yan)線地(di)區(qu)(qu)(qu)交(jiao)通(tong)條件，帶動沿(yan)線地(di)區(qu)(qu)(qu)經(jing)(jing)濟發展(zhan)等方面(mian)具有十分重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義和(he)作用。潮(chao)汕(shan)(shan)站(zhan)改(gai)造(zao)施(shi)工是(shi)梅汕(shan)(shan)客(ke)專(zhuan)接(jie)入杭(hang)深線廈深段并融(rong)(rong)入全國高鐵網(wang)的(de)重(zhong)要(yao)節點(dian)。

據承擔“四(si)電”工(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)中鐵(tie)武漢電氣化局梅汕項目部經理楊社安(an)介(jie)紹，本次工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)難點在于通號系統(tong)軟件更換繁多(duo)(duo)，調試試驗工(gong)作(zuo)量大，現場多(duo)(duo)專業(ye)施(shi)(shi)(shi)工(gong)同時進行，僅四(si)電專業(ye)施(shi)(shi)(shi)工(gong)人(ren)員就多(duo)(duo)達500余(yu)人(ren)，就施(shi)(shi)(shi)工(gong)難度和(he)安(an)全(quan)風險(xian)而(er)言，在全(quan)國高(gao)鐵(tie)站改(gai)施(shi)(shi)(shi)工(gong)中都是屈指可(ke)數的(de)(de)。中鐵(tie)六(liu)局當晚也投入(ru)了410人(ren)進行既有線(xian)路(lu)(lu)撥接、線(xian)路(lu)(lu)及道(dao)岔(cha)整(zheng)修和(he)路(lu)(lu)料轉運施(shi)(shi)(shi)工(gong)。

梅(mei)汕客專公司表示，此次梅(mei)汕客專接(jie)入(ru)杭深線(xian)廈深段潮(chao)汕站(zhan)站(zhan)改工程(cheng)完成(cheng)后，潮(chao)汕站(zhan)從(cong)此具備了(le)樞紐站(zhan)站(zhan)型及中樞神經，為(wei)下(xia)一步(bu)杭深線(xian)廈深段提速改造(zao)、梅(mei)汕客專開通并接(jie)入(ru)全國高鐵網(wang)打(da)下(xia)了(le)非常關鍵且(qie)不可或(huo)缺的一戰。

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