文章來(lai)源：廣(guang)東省交(jiao)通集(ji)團有限公司 發布時間：2020-05-14
5月11日，由廣東省交通集團組(zu)織的《深(shen)中通道(dao)項目施(shi)工安全(quan)(quan)總體(ti)風(feng)(feng)險評(ping)(ping)估(gu)(gu)報告(gao)》專家評(ping)(ping)審會(hui)在深(shen)圳順利召開(kai)，會(hui)議審議通過《深(shen)中通道(dao)項目施(shi)工安全(quan)(quan)總體(ti)風(feng)(feng)險評(ping)(ping)估(gu)(gu)報告(gao)》，不僅對深(shen)中通道(dao)建設期施(shi)工專項風(feng)(feng)險評(ping)(ping)估(gu)(gu)和安全(quan)(quan)風(feng)(feng)險管(guan)理工作有重要指導意義，還將填補人工島(dao)、沉(chen)管(guan)隧道(dao)等特殊性工程風(feng)(feng)險評(ping)(ping)估(gu)(gu)規范的行(xing)業空白。
深中(zhong)通道項目是集(ji)“橋、島、隧、水下互(hu)通”于一體的(de)(de)集(ji)群工程，宏(hong)大的(de)(de)工程規模、異常復雜的(de)(de)建(jian)設條件、歷經數年的(de)(de)工期，為整(zheng)個項目安全管理帶來了巨大的(de)(de)挑戰。
除(chu)面臨常規公路工(gong)程(cheng)施工(gong)項(xiang)目(mu)共性的安(an)全(quan)管(guan)理困難外(wai)，深中通(tong)道(dao)項(xiang)目(mu)主體結構物如人工(gong)島(dao)、沉管(guan)隧道(dao)、海中錨碇、水下(xia)互(hu)通(tong)等規模為(wei)世界罕見，風險突出的重要、危大(da)(da)工(gong)序多，施工(gong)技術風險高，船機設備(bei)管(guan)理難度及特殊(shu)作(zuo)業安(an)全(quan)監管(guan)難度大(da)(da)。同時，為(wei)克服建設挑戰，項(xiang)目(mu)施工(gong)將采(cai)用大(da)(da)量的新工(gong)藝、新方(fang)法、新設備(bei)，現行(xing)風險評估指(zhi)南(nan)規范不能(neng)完(wan)全(quan)適用，可參考標準(zhun)較少。
為此，項目經過充分探索和(he)大(da)量前期調研，創新評估指標及方法，科學、客觀地完成(cheng)了(le)《深中通(tong)道項目施工安全總體風險評估報告》的(de)(de)編制，確定了(le)項目總體風險等級，提(ti)出了(le)相應的(de)(de)重點管控(kong)建議(yi)，緊密圍(wei)繞風險“預(yu)(yu)防(fang)”“預(yu)(yu)控(kong)”“預(yu)(yu)警”管理為三大(da)核(he)心(xin)，系統性做足應對(dui)措施。
與會專家認真聽取(qu)了深中通(tong)道項目介紹(shao)以及《深中通(tong)道項目施工(gong)安全(quan)總體風(feng)險(xian)評估報(bao)告(gao)》詳細匯報(bao)后，經過(guo)充分討論和質詢，一致同意報(bao)告(gao)通(tong)過(guo)評審。
【責任編輯：王鈺】