文(wen)章來源：江蘇省國資委(wei) 發布時間：2020-05-08
“五(wu)一”期(qi)間，全(quan)國首個匝道(dao)智能管控(kong)系(xi)統在(zai)滬寧高速(su)公路無錫北(bei)樞紐正式(shi)投入(ru)使(shi)用，有效減緩了(le)匝道(dao)匯入(ru)車(che)流(liu)對(dui)滬寧路主線(xian)通行的(de)(de)影響，切實增強了(le)社會公眾節(jie)假日安暢出行的(de)(de)幸福(fu)感(gan)、獲得感(gan)。
滬(hu)寧高(gao)速公路(lu)無(wu)錫段是京滬(hu)、滬(hu)蓉兩(liang)條國道主干線的(de)重(zhong)線段，45公里主線匯(hui)(hui)(hui)集了滬(hu)宜(yi)、錫張、環(huan)太(tai)湖等5條省級高(gao)速，目(mu)前(qian)日均流(liu)(liu)量(liang)15萬輛(liang)，峰值流(liu)(liu)量(liang)21萬輛(liang)，遠(yuan)超8車道設(she)計流(liu)(liu)量(liang)標準。重(zhong)大節假日期(qi)間，轄段8個樞紐、互通的(de)車流(liu)(liu)源源不斷地匯(hui)(hui)(hui)入(ru)(ru)滬(hu)寧主線，并(bing)道事故(gu)頻發，令原本超負荷的(de)道路(lu)通行(xing)“雪上加霜”。先前(qian)，寧滬(hu)公司無(wu)錫處會同交警部門(men)采取(qu)“N+1”物理管(guan)控(kong)模式，減少匝道匯(hui)(hui)(hui)入(ru)(ru)車流(liu)(liu)的(de)影響，即利用圓錐筒等設(she)施對匝道車流(liu)(liu)進行(xing)隔離疏導，確保只有一股車流(liu)(liu)平穩匯(hui)(hui)(hui)入(ru)(ru)主線，成(cheng)效顯(xian)著。但相對費(fei)時又費(fei)力(li)，還存在一定(ding)的(de)人工作業風(feng)險(xian)。
面對(dui)困境和挑戰，寧(ning)滬公司無錫處(chu)積極會同交警部門(men)，結合自身實際(ji)，堅(jian)持問題導向(xiang)，主動對(dui)標國(guo)(guo)際(ji)，創(chuang)新管(guan)控思維，成功建設全國(guo)(guo)首個高速(su)公路(lu)(lu)匝道(dao)智(zhi)能(neng)(neng)管(guan)控系統，實現了數(shu)據采(cai)集、路(lu)(lu)況感(gan)知、流量預警、后臺管(guan)控、信息提(ti)示的(de)智(zhi)能(neng)(neng)化、自動化。高速(su)公路(lu)(lu)匝道(dao)智(zhi)能(neng)(neng)管(guan)控系統在(zai)美國(guo)(guo)等(deng)發(fa)達國(guo)(guo)家已普遍(bian)使(shi)用(yong)，但在(zai)國(guo)(guo)內尚屬首次。
該系統位于滬(hu)宜高(gao)速往上(shang)海方向并入滬(hu)寧(ning)主線的匝道(dao)處，由毫米波雷達(da)、計算及控制設(she)備、車道(dao)信號(hao)(hao)燈、LED提示屏(ping)和電子警察抓(zhua)拍設(she)備等多部分組成，并輔助路(lu)(lu)側指示牌以及高(gao)德地圖語(yu)音植入提示。通過毫米波雷達(da)對(dui)滬(hu)寧(ning)路(lu)(lu)主線車流的動態感(gan)知，實現(xian)對(dui)匝道(dao)匯入車流的智(zhi)能預警和信號(hao)(hao)燈調控，做到間(jian)歇性、拉鏈式交(jiao)替通行，有效減少無序交(jiao)織(zhi)帶(dai)來的擁堵和安全隱患，實現(xian)滬(hu)寧(ning)路(lu)(lu)主線交(jiao)通流的最大(da)化(hua)。
得益于多(duo)級(ji)提示系(xi)統以及全方位的宣傳告知，司乘途經無錫北樞(shu)紐(niu)匝道(dao)時均(jun)能按照信號燈有序通行(xing)(xing)。“五一”返(fan)程流量高(gao)峰時段，該(gai)系(xi)統累(lei)計啟用4.5小時，管控匝道(dao)匯入車(che)(che)流近(jin)5500輛，車(che)(che)流匯入段通行(xing)(xing)秩序良好(hao)，未(wei)發生(sheng)爭道(dao)事故(gu)，較好(hao)地緩解了滬寧(ning)主線的通行(xing)(xing)壓力(li)，同時對滬宜高(gao)速、無錫北收費站正(zheng)常的運(yun)營秩序未(wei)造成影響。
該(gai)系統(tong)(tong)的(de)成功(gong)(gong)運行，是寧滬(hu)公(gong)(gong)司探索智慧擴容、為社會(hui)公(gong)(gong)眾提供更加(jia)美好(hao)出行環境(jing)中(zhong)的(de)又(you)一創新舉措，向全國高(gao)速(su)公(gong)(gong)路同類案(an)例給出寧滬(hu)示范和寧滬(hu)解決方案(an)。下一步，寧滬(hu)公(gong)(gong)司將(jiang)及時梳理分析相關使用數據，進(jin)一步優化系統(tong)(tong)模塊功(gong)(gong)能，盡(jin)快(kuai)在滬(hu)寧高(gao)速(su)全線其他類似樞紐推廣使用，促進(jin)該(gai)系統(tong)(tong)作用發揮(hui)的(de)最大化。
【責任編輯：王鈺】