文(wen)章(zhang)來源：江蘇(su)省(sheng)國資委 發布時(shi)間(jian)：2020-04-17
日前，蘇州金龍海格(ge)(ge)客車與(yu)北京理工新(xin)源(yuan)信(xin)息科(ke)技有(you)限(xian)公司（簡稱(cheng)北理新(xin)源(yuan)）、新(xin)瀾(lan)能源(yuan)（深圳）有(you)限(xian)責任公司（簡稱(cheng)深圳新(xin)瀾(lan)）在(zai)蘇州舉行三方(fang)戰略(lve)合(he)作協(xie)議(yi)簽(qian)約儀式(shi)。三方(fang)共同開展動(dong)力(li)電池(chi)全生(sheng)命周期(qi)(qi)管理戰略(lve)合(he)作，推動(dong)商用車動(dong)力(li)電池(chi)環保(bao)使(shi)用走進(jin)非(fei)洲(zhou)。這是海格(ge)(ge)客車創(chuang)新(xin)商用車動(dong)力(li)電池(chi)全生(sheng)命周期(qi)(qi)管理模式(shi)，讓新(xin)能源(yuan)客車電池(chi)點亮(liang)非(fei)洲(zhou)，解(jie)決非(fei)洲(zhou)電力(li)短缺(que)，電網(wang)覆蓋面(mian)不廣等難題(ti)的一大舉措，為(wei)國家“一帶一路”建設(she)注(zhu)入綠(lv)色環保(bao)新(xin)動(dong)力(li)，為(wei)非(fei)洲(zhou)大陸電力(li)水平(ping)的提升貢獻中國智慧與(yu)中國方(fang)案。
伴隨著國家新能(neng)源汽(qi)車產業(ye)的(de)(de)快速發展(zhan)，動(dong)(dong)力(li)電池的(de)(de)回收(shou)利(li)用已成行業(ye)的(de)(de)一大痛點，相關人(ren)士(shi)預(yu)計(ji)，2018至2020年全(quan)國的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)電池報(bao)廢量達11-20萬噸，如果處置不(bu)當會帶來環境影(ying)響(xiang)和安全(quan)隱患，也會造成資源浪費，動(dong)(dong)力(li)電池梯(ti)次(ci)利(li)用產業(ye)體系亟待建立(li)。
新能源客(ke)車集中度(du)高，批量大，多(duo)在大中城市運營，有利(li)于動力電(dian)池的(de)回收(shou)再利(li)用(yong)(yong)(yong)。海格客(ke)車、北理新源、深圳新瀾積(ji)極響應國家(jia)節能與綠色發展戰略(lve)，三(san)方充分發揮(hui)在各(ge)自領(ling)域(yu)的(de)相(xiang)關優勢，創新商用(yong)(yong)(yong)車動力電(dian)池全生命周期管理模式，進一步(bu)推動商用(yong)(yong)(yong)車動力電(dian)池梯(ti)次(ci)利(li)用(yong)(yong)(yong)，助力生態文明建設。
作為一(yi)(yi)家(jia)國有客(ke)(ke)車企(qi)業，海格(ge)客(ke)(ke)車綜合(he)實力(li)、產銷規模行業領(ling)先，高(gao)檔(dang)客(ke)(ke)車出口(kou)行業第一(yi)(yi)，產品銷往(wang)100多個國家(jia)和地區(qu)，累計銷量突破(po)30萬臺，具有一(yi)(yi)定的規模優(you)勢(shi)；在新(xin)能(neng)源汽(qi)車、底盤(pan)線控(kong)、無人駕駛控(kong)制器、智能(neng)駕駛研(yan)究等領(ling)域(yu)深入(ru)鉆(zhan)研(yan)，重點(dian)突破(po)，具有一(yi)(yi)定的技術優(you)勢(shi)。
蘇(su)州(zhou)金(jin)龍(long)(long)是行業最(zui)早研(yan)發車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)的企業，2010年首家(jia)推出G-BOS智慧運營系統，引領中(zhong)國(guo)商用車(che)(che)進(jin)(jin)(jin)入智慧運營新(xin)(xin)時(shi)代(dai)。國(guo)家(jia)交通運輸部把(ba)G-BOS作為(wei)科技助力道路客(ke)運業安全管(guan)理和(he)節能減排的重要抓手，在全行業進(jin)(jin)(jin)行推廣培(pei)訓。海(hai)格客(ke)車(che)(che)持續(xu)進(jin)(jin)(jin)行智能網(wang)(wang)聯(lian)汽車(che)(che)的研(yan)發，利用大(da)(da)數(shu)據進(jin)(jin)(jin)行整(zheng)車(che)(che)智能制造和(he)全生命周期管(guan)理，G-BOS累計裝車(che)(che)數(shu)量超(chao)14萬(wan)輛，積累了大(da)(da)量的車(che)(che)輛實際運營大(da)(da)數(shu)據。在新(xin)(xin)能源客(ke)車(che)(che)方面，截至2018年底，蘇(su)州(zhou)金(jin)龍(long)(long)累計銷(xiao)售新(xin)(xin)能源客(ke)車(che)(che)超(chao)3.5萬(wan)臺(tai)。
作為(wei)中國(guo)客(ke)車(che)(che)走出去的(de)代表企業之一(yi)(yi)，海格客(ke)車(che)(che)在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿線特別是非洲國(guo)家擁(yong)有廣泛的(de)市場基礎。以阿爾(er)及利亞(ya)為(wei)例(li)，蘇(su)州(zhou)金龍在阿累計銷(xiao)量超7000臺，是當之無愧(kui)的(de)中國(guo)客(ke)車(che)(che)第一(yi)(yi)品牌。不僅銷(xiao)售(shou)客(ke)車(che)(che)，蘇(su)州(zhou)金龍還輸(shu)出品牌和技術，在阿建(jian)(jian)設年產能2000臺的(de)KD工(gong)廠，幫助阿爾(er)及利亞(ya)建(jian)(jian)立(li)自己(ji)的(de)客(ke)車(che)(che)工(gong)業，培養當地的(de)技術工(gong)人(ren)，以實際(ji)行動助力國(guo)家“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”建(jian)(jian)設。
蘇州金龍攜手北理(li)(li)新(xin)源(yuan)、深圳新(xin)瀾締結(jie)三方(fang)(fang)戰略合(he)作(zuo)關系，開(kai)創(chuang)了國(guo)家平臺、能源(yuan)互(hu)聯網(wang)企業和(he)整車(che)制(zhi)造商合(he)作(zuo)的嶄(zhan)新(xin)模(mo)式，將(jiang)有利于發揮(hui)各(ge)方(fang)(fang)優勢，資源(yuan)互(hu)補，積極踐行國(guo)家綠色發展理(li)(li)念(nian)，加快形成“走出去”的強大動(dong)能與合(he)力，助推國(guo)家“一帶(dai)一路”生態(tai)發展理(li)(li)念(nian)在(zai)非(fei)洲等(deng)區域落地生根(gen)，提(ti)高我國(guo)新(xin)能源(yuan)產業在(zai)“一帶(dai)一路”沿線國(guo)家的綜合(he)競爭(zheng)力和(he)品牌影響力，在(zai)能源(yuan)領域更好(hao)地造福非(fei)洲人民。
【責任編輯：王鈺】