文章來源：四川省國資(zi)委 發布時(shi)間：2020-04-15
近日，由中鐵二院設計的國(guo)內(nei)城市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通最(zui)長高瓦斯山(shan)嶺隧道(dao)(dao)——成都軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通18號線(xian)龍泉山(shan)隧道(dao)(dao)全(quan)線(xian)貫通，標志著成都軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通18號線(xian)建設取得(de)突破性進展，該線(xian)預計將于2020年與天(tian)府國(guo)際機場同(tong)步(bu)實現(xian)開通運行。
成(cheng)都軌道(dao)交(jiao)通18號線(xian)起于成(cheng)都火車南站，經(jing)高新區、天(tian)(tian)府(fu)新區后，穿越龍(long)泉山，到達天(tian)(tian)府(fu)國際機場(chang)，全長66.71km。18號線(xian)作(zuo)為(wei)兼顧市域快線(xian)與機場(chang)專(zhuan)線(xian)為(wei)一(yi)體(ti)的復合(he)功能線(xian)，也是連接(jie)成(cheng)都市區與天(tian)(tian)府(fu)國際機場(chang)的重(zhong)要紐帶，對整體(ti)優(you)化“東進”配(pei)套交(jiao)通線(xian)網布局具有重(zhong)要意義，在“東進”戰略(lve)中(zhong)舉足(zu)輕重(zhong)。
龍泉山隧道全長9724米(mi)，集(ji)中穿越(yue)了(le)蘇(su)碼頭(tou)、洛帶氣田的油氣儲(chu)集(ji)區，具有瓦斯(si)逸出(chu)量大、離散程度(du)高(gao)、突(tu)涌風(feng)險極(ji)高(gao)等(deng)特(te)點，在國內城市(shi)軌(gui)道交(jiao)通中非(fei)常(chang)(chang)罕見。施(shi)工中先后穿越(yue)了(le)高(gao)瓦斯(si)異常(chang)(chang)涌出(chu)段、雙簡路張萬(wan)溝大橋等(deng)高(gao)風(feng)險地段，施(shi)工工期緊、難度(du)大、安全風(feng)險高(gao)，建設過程受到廣泛關注。
面對中(zhong)(zhong)國城市軌道(dao)(dao)交通建設(she)(she)史(shi)上首次遇見(jian)且極(ji)其復雜、艱巨的設(she)(she)計任務，中(zhong)(zhong)鐵二院以(yi)勞模（專家）創(chuang)新(xin)工作(zuo)室(shi)為依托，成(cheng)立了專門的設(she)(she)計團隊，針對地鐵、隧道(dao)(dao)、行(xing)車三大專業開展(zhan)專題科研攻關(guan)和技術創(chuang)新(xin)工作(zuo)，并將創(chuang)新(xin)成(cheng)果充分運(yun)(yun)用到龍泉山隧道(dao)(dao)勘察設(she)(she)計工作(zuo)中(zhong)(zhong)，為項目(mu)順利貫(guan)通奠定了堅(jian)實的技術基礎(chu)，為2020年(nian)成(cheng)都軌道(dao)(dao)交通18號線開通運(yun)(yun)營(ying)提供了重要支撐。
【責(ze)任編(bian)輯：李巨堯】