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目前5G智慧(hui)公(gong)交(jiao)調(diao)(diao)度管理系統(tong)已實(shi)(shi)現5G+AI公(gong)交(jiao)客(ke)流(liu)量(liang)(liang)實(shi)(shi)時(shi)統(tong)計、行(xing)(xing)為識(shi)別(bie)(bie)預警兩大功能。5G+AI公(gong)交(jiao)客(ke)流(liu)量(liang)(liang)實(shi)(shi)時(shi)統(tong)計可(ke)(ke)根據設定(ding)(ding)時(shi)間間隔，實(shi)(shi)時(shi)記錄站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)乘客(ke)數(shu)量(liang)(liang)，并通過(guo)5G網絡上(shang)傳(chuan)平(ping)臺(tai)(tai)，通過(guo)設定(ding)(ding)上(shang)下車邊界(jie)和判定(ding)(ding)規則，統(tong)計一(yi)定(ding)(ding)時(shi)間段在站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)劃(hua)定(ding)(ding)區域(yu)(yu)的(de)乘客(ke)數(shu)，及時(shi)分析(xi)上(shang)下車人(ren)(ren)流(liu)逆差(cha)，有(you)效支撐(cheng)后臺(tai)(tai)調(diao)(diao)度人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)快速決(jue)策進出(chu)站(zhan)(zhan)的(de)公(gong)交(jiao)調(diao)(diao)度，提(ti)高發車計劃(hua)表制作效率(lv)，實(shi)(shi)現智能調(diao)(diao)度。行(xing)(xing)為識(shi)別(bie)(bie)預警可(ke)(ke)實(shi)(shi)時(shi)展示站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)區域(yu)(yu)候車乘客(ke)，并第一(yi)時(shi)間識(shi)別(bie)(bie)在站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、公(gong)交(jiao)車道上(shang)行(xing)(xing)走、翻(fan)越(yue)欄桿等危(wei)險(xian)行(xing)(xing)為，快速發出(chu)告警，便(bian)于執勤人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)及時(shi)提(ti)醒乘客(ke)，保(bao)證廣(guang)大乘客(ke)的(de)出(chu)行(xing)(xing)安全(quan)。

成都公(gong)(gong)共交通(tong)(tong)管理借助著中國電信5G網(wang)絡(luo)，在未來不僅能通(tong)(tong)過布放(fang)攝像頭(tou)進行實時畫(hua)面回傳，有效支(zhi)撐公(gong)(gong)交車臨時場站安保需要(yao)，通(tong)(tong)過駕駛員(yuan)面部識(shi)別，及時了(le)解駕駛員(yuan)的工(gong)作狀態，確保行車安全，還能具備人臉支(zhi)付功能，實現刷臉乘車。

 

【責(ze)任編輯(ji)：李巨堯】