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　　港(gang)口(kou)是經濟發展的“晴雨表(biao)”，經濟繁榮時(shi)，吞(tun)吐(tu)量(liang)必然旺盛(sheng)。作為港(gang)口(kou)大(da)省(sheng)(sheng)，江蘇省(sheng)(sheng)太倉港(gang)、南通港(gang)、連云港(gang)港(gang)、南京港(gang)等(deng)多個(ge)港(gang)口(kou)新年首月(yue)實現“開門紅”，吞(tun)吐(tu)量(liang)同比增幅(fu)明顯。透過港(gang)口(kou)數據的增長，能夠感受到(dao)江蘇經濟高質量(liang)發展的強勁動力。

吞吐量提升，經濟勃發生機

【數字切片】 新年(nian)以來，江蘇(su)港口生產總體穩定。江蘇(su)省(sheng)交通運輸廳(ting)港航中心工(gong)作(zuo)人員介紹，1月，全(quan)省(sheng)規模以上港口吞(tun)吐(tu)量(liang)2.1億噸、外(wai)貿吞(tun)吐(tu)量(liang)4468萬(wan)噸、集裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)145.7萬(wan)TEU，分別同(tong)比(bi)增長13%、14.3%和3.3%。

【各地縱(zong)覽】 吞(tun)吐量實現(xian)兩(liang)位數增長(chang)，多個港口(kou)呈(cheng)現(xian)發展亮點。1月，太倉港港口(kou)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量完(wan)(wan)成2114.3萬噸(dun)(dun)，同比(bi)增長(chang)13.7%。江陰(yin)港完(wan)(wan)成貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量1842.06萬噸(dun)(dun)，同比(bi)增長(chang)37.22%。南通(tong)港完(wan)(wan)成貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量2427.8萬噸(dun)(dun)，同比(bi)增長(chang)20.4%。作為蘇中重要(yao)的內河港口(kou)，揚州(zhou)港新(xin)年首月發力，完(wan)(wan)成總吞(tun)吐量216.67萬噸(dun)(dun)，同比(bi)增長(chang)23.08%。

【業界聲(sheng)音】 江(jiang)(jiang)蘇(su)水(shui)運發達，港(gang)口吞吐量(liang)多年全國居首。這背(bei)后是江(jiang)(jiang)蘇(su)經濟飛速(su)發展，提供了源源不斷的貨源。尤其(qi)是長(chang)江(jiang)(jiang)南(nan)京(jing)以(yi)下12.5米(mi)深水(shui)航道貫通試運行(xing)以(yi)來，進(jin)出江(jiang)(jiang)蘇(su)沿江(jiang)(jiang)港(gang)口的大(da)噸(dun)(dun)位船舶(bo)數量(liang)明(ming)顯增長(chang)。最大(da)到(dao)港(gang)船舶(bo)達到(dao)25萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)，相對較遠的南(nan)京(jing)港(gang)、鎮江(jiang)(jiang)港(gang)到(dao)港(gang)船舶(bo)最大(da)也分別(bie)達到(dao)7萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)、20萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)。外貿(mao)、海進(jin)江(jiang)(jiang)運量(liang)增幅(fu)突出。

業界(jie)人士認為，春(chun)節(jie)前是企業進行物(wu)資儲(chu)備的高(gao)峰(feng)期(qi)，港口(kou)吞吐量增長和大宗商品進出(chu)口(kou)需求增加有一定關(guan)系，其中糧(liang)油(you)、煤炭(tan)、金屬礦(kuang)石、液體化(hua)工等貨種增加快(kuai)速。這一因素(su)之(zhi)外(wai)，更多仍(reng)在于經濟氛(fen)圍展現(xian)勃勃生機。

江蘇省港口集團(tuan)董事(shi)長(chang)(chang)王永安(an)表示，將(jiang)著力完(wan)善集團(tuan)海運(yun)直達、江海轉運(yun)和為長(chang)(chang)江中(zhong)(zhong)上游及內(nei)陸地區中(zhong)(zhong)轉聯(lian)運(yun)等三大運(yun)輸(shu)體系，加快實現(xian)江海河聯(lian)運(yun)，進一步(bu)提(ti)升南京、蘇州、鎮江大宗散貨鐵水聯(lian)運(yun)優勢，讓更多企業享受到江蘇省內(nei)水運(yun)的便利(li)，實現(xian)降本(ben)增效。

集裝箱增多，產品結構優化

【數字切(qie)片】 1月，江蘇省港口(kou)集團碼頭板塊集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)同口(kou)徑完(wan)(wan)成60.01萬TEU，同比增長14.45%。太倉港集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)完(wan)(wan)成46.4萬TEU，同比增長28.8%。南通港集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)完(wan)(wan)成8.94萬TEU（不含商品(pin)箱(xiang)(xiang)），同比增長26.2%。

【各(ge)地縱覽】 江面上(shang)(shang)貨船來(lai)來(lai)往(wang)往(wang)，碼頭上(shang)(shang)集裝(zhuang)箱(xiang)擺放有(you)序，運(yun)輸(shu)車輛進出不停。進入(ru)新年以來(lai)，南京龍潭港碼頭每日都是一(yi)片繁(fan)忙景象。

業(ye)內人士(shi)說，集裝(zhuang)箱在使運(yun)(yun)輸實(shi)現(xian)(xian)標準化(hua)操作(zuo)的同時，所(suo)運(yun)(yun)輸貨種(zhong)性質和散裝(zhuang)貨物有別，更(geng)能體現(xian)(xian)出制造業(ye)發展狀況。集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸市(shi)場需(xu)求興旺，同時也需(xu)要創造運(yun)(yun)輸條件、整合貨種(zhong)資源。

太倉港(gang)口(kou)(kou)管委會發展服務局局長錢曉說，近(jin)年來，太倉港(gang)推(tui)出(chu)的“陸(lu)改水”模式受(shou)到企業(ye)歡(huan)迎。為應對企業(ye)旺盛出(chu)貨(huo)需求，太倉港(gang)進一步優化這一模式，增加船(chuan)舶(bo)班期密度，加快提升通關(guan)效率，1月(yue)完成外貿內(nei)支線出(chu)口(kou)(kou)箱量(liang)8萬TEU，增長41.4%。

南通(tong)港工作人員介紹，去年(nian)通(tong)海港區(qu)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭一(yi)期工程建成投(tou)產后，今年(nian)集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量增(zeng)(zeng)長勢頭強勁。1月，內貿集裝(zhuang)箱(xiang)完成5.53萬TEU，同比增(zeng)(zeng)長43.2%；外貿集裝(zhuang)箱(xiang)完成3.41萬TEU，同比增(zeng)(zeng)長5.92%。

【業(ye)(ye)界(jie)聲音】 面對巨(ju)大(da)的(de)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱市場業(ye)(ye)務(wu)，江(jiang)蘇省港(gang)口集(ji)(ji)(ji)團相關人(ren)士表示，按照“區(qu)域(yu)(yu)集(ji)(ji)(ji)群+專業(ye)(ye)化(hua)”的(de)發展思(si)路(lu)，通過打(da)造(zao)以(yi)南京區(qu)域(yu)(yu)性航運(yun)物流(liu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)為(wei)核心(xin)(xin)的(de)寧鎮揚江(jiang)海中(zhong)(zhong)轉(zhuan)綜(zong)合樞(shu)紐，寧鎮揚區(qu)域(yu)(yu)內啟動“集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱穿巴(ba)”，形成區(qu)域(yu)(yu)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼頭業(ye)(ye)務(wu)有效聯動；通過打(da)造(zao)以(yi)蘇州港(gang)為(wei)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)的(de)長江(jiang)出(chu)(chu)海口樞(shu)紐，突(tu)出(chu)(chu)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱近洋干線和大(da)宗物資(zi)海運(yun)直達(da)業(ye)(ye)務(wu)，形成以(yi)太倉港(gang)為(wei)基礎的(de)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱一(yi)體化(hua)經營平臺，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱數量(liang)一(yi)直在增長。

歸根結底，還是企業(ye)貨源充足。伴隨著集裝箱數量遞增，所運輸(shu)制(zhi)造(zao)業(ye)產(chan)品(pin)也越來越多，這從一定程度上(shang)反映出區域產(chan)業(ye)結構升(sheng)級。

近洋航線增開，外貿成績可觀

【數字切(qie)片】 1月，南(nan)京港(gang)(gang)外(wai)貿吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)達195.65萬(wan)噸，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長26.2%；揚州港(gang)(gang)外(wai)貿吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)30.05萬(wan)噸，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長30.05%；常州港(gang)(gang)外(wai)貿吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)73.74萬(wan)噸，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長22.55%；鎮(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)外(wai)貿吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)191.76萬(wan)噸，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長14.59%。江(jiang)蘇省港(gang)(gang)口集團1月開行近洋航(hang)線(xian)（包括東南(nan)亞線(xian)、日本線(xian)和韓國線(xian)）51班，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)速47.11%，內(nei)貿干(gan)線(xian)、內(nei)貿支線(xian)及外(wai)貿內(nei)支線(xian)營業總收入為7522萬(wan)元，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)速為91.55%。

作為(wei)江蘇重要的外(wai)貿港(gang)(gang)口之(zhi)一，太倉港(gang)(gang)外(wai)貿貨物吞吐量達715.4萬(wan)噸(dun)，同(tong)比增長17.8%。江陰港(gang)(gang)完成外(wai)貿吞吐量405.85萬(wan)噸(dun)，同(tong)比增長39.14%。

【產業表現】 去年(nian)，長(chang)達、長(chang)宏國際(ji)碼頭(tou)先(xian)后投入(ru)運營，進(jin)一步提升了江陰港(gang)的貨物(wu)通過能力。目前，江陰沿江建有萬噸級以(yi)上泊(bo)位47個(ge)。新(xin)年(nian)以(yi)來(lai)，江陰港(gang)外貿吞吐量(liang)(liang)進(jin)港(gang)、出港(gang)增幅均在30%以(yi)上，外貿集裝箱量(liang)(liang)也(ye)實現正增長(chang)。

1月，連(lian)云港港出口(kou)機(ji)(ji)(ji)械(xie)車輛5816臺(tai)(tai)(tai)，同(tong)(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)加(jia)4996臺(tai)(tai)(tai)，增(zeng)(zeng)幅高達600%，尤(you)其是汽(qi)車出口(kou)5039臺(tai)(tai)(tai)，同(tong)(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)加(jia)4783臺(tai)(tai)(tai)，實現單月機(ji)(ji)(ji)械(xie)車輛出口(kou)總(zong)量(liang)創歷年新高。該港工作人員說，港口(kou)車輛、工程機(ji)(ji)(ji)械(xie)出口(kou)量(liang)全面攀(pan)升，得益于航線(xian)(xian)豐富穩定、滾裝船靠(kao)泊增(zeng)(zeng)多，1月共完成11個滾裝航次(ci)運行，超過歷年同(tong)(tong)(tong)期，更帶動(dong)澳新線(xian)(xian)、東南(nan)亞線(xian)(xian)、歐洲線(xian)(xian)機(ji)(ji)(ji)械(xie)車輛貨源(yuan)集(ji)(ji)聚；徐工、宇通等(deng)骨干貨源(yuan)保(bao)持(chi)良好(hao)勢(shi)頭，上(shang)汽(qi)等(deng)新興(xing)貨源(yuan)增(zeng)(zeng)量(liang)顯著，長城(cheng)、卡特(te)、金龍等(deng)小批量(liang)多批次(ci)貨源(yuan)也緊跟(gen)船舶集(ji)(ji)港。尤(you)其是去(qu)年合作的車企巨頭上(shang)汽(qi)集(ji)(ji)團，保(bao)持(chi)強勁發展勢(shi)頭，1月出口(kou)3399臺(tai)(tai)(tai)汽(qi)車至澳洲等(deng)地(di)。

【專家點評(ping)】 江(jiang)蘇(su)(su)省社(she)科院研究員蔣昭乙(yi)說(shuo)(shuo)，江(jiang)蘇(su)(su)省港口(kou)集團數(shu)據顯示，1月近洋干線的(de)東南亞(ya)支線完成(cheng)(cheng)13630萬噸，同(tong)比增長63.45%，遠超(chao)日(ri)本支線（0.19%）和(he)韓國支線（7.73%）的(de)增速(su)，這(zhe)說(shuo)(shuo)明江(jiang)蘇(su)(su)加強與(yu)“一(yi)帶一(yi)路”沿(yan)線國家貿易政(zheng)(zheng)策(ce)初(chu)顯成(cheng)(cheng)效。此外，去年以來，中(zhong)央與(yu)地方及時出(chu)臺一(yi)系列支持出(chu)口(kou)企業的(de)政(zheng)(zheng)策(ce)，尤其對出(chu)口(kou)類民營企業和(he)小微企業給予更(geng)多支持，上述(shu)數(shu)據中(zhong)，集裝箱和(he)外貿商品完成(cheng)(cheng)吞吐量同(tong)比增長的(de)數(shu)字(zi)十分亮(liang)眼，說(shuo)(shuo)明這(zhe)些政(zheng)(zheng)策(ce)紅利開始顯現(xian)。

【責任編輯：王鈺】