文章來源：江蘇(su)省國(guo)資(zi)委 發布(bu)時間：2020-03-01
近(jin)日，來自(zi)英國、裝載著1296個(ge)汽車散熱器的2個(ge)40尺集(ji)裝箱順利運抵太倉港(gang)，計劃用集(ji)裝箱班(ban)輪發往日本門司港(gang)，由此(ci)，蘇(su)州中歐班(ban)列與(yu)太倉港(gang)海(hai)鐵聯(lian)(lian)運過境通道(dao)順利開通，此(ci)舉(ju)標志著蘇(su)州國際運輸多式聯(lian)(lian)運進入(ru)新(xin)階段。
這批汽(qi)車散熱器由(you)日產汽(qi)車英(ying)國分公司（NISSANMOTOR）生產，貨物總重(zhong)量4308kg，貨值74536.76美(mei)元。這批貨物搭乘中歐(ou)班(ban)列“蘇(su)滿歐(ou)”從德國杜伊斯堡港出(chu)發，歷經18天(tian)鐵(tie)路運輸后，于2月16日抵達(da)江蘇(su)（蘇(su)州）國際鐵(tie)路物流中心。
據悉，這(zhe)一“公鐵水(shui)”國際聯運(yun)(yun)(yun)(yun)方式在蘇南地區尚屬(shu)首次。如果按照傳統的(de)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式，從德國杜伊斯堡港(gang)到日本門司港(gang)，大約(yue)需要(yao)40天時間(jian)。此次采用海(hai)鐵聯運(yun)(yun)(yun)(yun)、過境運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)方式，先通(tong)過中(zhong)歐班(ban)列鐵路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)至(zhi)我(wo)國境內，再轉運(yun)(yun)(yun)(yun)日本，預計前后(hou)用時25天左右，可節(jie)省(sheng)37%以(yi)上的(de)時間(jian)。
據了解，正在建設(she)中的江蘇（蘇州）國(guo)際鐵路物流(liu)中心(xin)(xin)以(yi)鐵路蘇州貨(huo)(huo)運(yun)西(xi)站(zhan)為核心(xin)(xin)，2018年共發(fa)運(yun)“蘇滿歐”“蘇新亞(ya)”“蘇新歐”等國(guo)際鐵路貨(huo)(huo)運(yun)班列(lie)(lie)201列(lie)(lie)，運(yun)輸(shu)貨(huo)(huo)物1.5萬余(yu)TEU。太倉港國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)航班則正在形成與中歐、中亞(ya)班列(lie)(lie)并舉、西(xi)線東線雙向運(yun)輸(shu)的新格局。
作為蘇(su)州國際(ji)鐵路物流(liu)通道(dao)和(he)海運通道(dao)的(de)兩大(da)物流(liu)節點，太(tai)倉港和(he)國際(ji)鐵路物流(liu)中(zhong)心此(ci)(ci)次相向延伸，形成了優勢(shi)互通。在(zai)此(ci)(ci)基礎上，今后將加快形成輻(fu)射(she)蘇(su)南地(di)區、揚(yang)子江城市群，銜接上海洋山(shan)港，面向歐美、日韓(han)、東南亞的(de)區域集(ji)裝箱多式聯(lian)運中(zhong)心，進一步提升蘇(su)州外向型經濟的(de)發展空間和(he)質效。
【責任編輯：李巨堯】