文章來(lai)源：廣西國資委 發布時(shi)間：2020-03-01
近日(ri)，由廣西北部(bu)灣港務集團、中國(guo)(guo)鐵路南寧局(ju)集團和中國(guo)(guo)鐵路成都局(ju)集團三方共(gong)同出(chu)資(zi)組建(jian)的廣西北部(bu)灣國(guo)(guo)際(ji)聯運發(fa)展有(you)限公司在南寧揭牌成立。
本次三方(fang)聯合組建廣西北部灣(wan)國(guo)際(ji)聯運(yun)(yun)發展有(you)限(xian)公司，旨在優(you)化(hua)港口和(he)鐵(tie)路在價格(ge)體(ti)系、商務(wu)政策、信息化(hua)共享以(yi)及(ji)應對(dui)市(shi)場的快(kuai)速反應等方(fang)面的銜接，建立統(tong)一的運(yun)(yun)作(zuo)模式和(he)規則，服務(wu)和(he)保障陸(lu)海新通道海鐵(tie)聯運(yun)(yun)班列的順(shun)暢運(yun)(yun)行。
北部灣港務集(ji)團董事長周小溪表示(shi)，通過這個公(gong)司，將不斷挖掘港口和鐵路(lu)現有資源，盤活(huo)閑(xian)置資產，加快周轉效率，釋(shi)放(fang)海鐵聯運(yun)能(neng)力(li)；不斷提(ti)高自身的(de)(de)(de)(de)運(yun)營質量，堅(jian)持以客戶為(wei)中心(xin)，降低社會(hui)的(de)(de)(de)(de)物流成本，激發(fa)中西部地區的(de)(de)(de)(de)市場活(huo)力(li)；不斷深(shen)入研究鐵路(lu)箱與(yu)海運(yun)箱共享、海鐵聯運(yun)組(zu)織中的(de)(de)(de)(de)信息(xi)化對接等問題，實現海運(yun)與(yu)鐵路(lu)的(de)(de)(de)(de)無縫銜接。
中鐵(tie)南(nan)寧局集團總工程師黃一寧表示，股(gu)東各方將充分發揮各自(zi)優(you)勢(shi)，做好多式聯運(yun)的運(yun)營、協調(diao)、銜接，強化運(yun)力保障，優(you)化運(yun)輸(shu)組織，提高運(yun)輸(shu)效率，縮短運(yun)到(dao)時限(xian)，降低社會物流成本，提高市場競爭力，努力擴大陸(lu)海新通(tong)道(dao)影響力和(he)集聚效應。
國際陸海貿易新通道，自2017年(nian)4月28日(ri)啟(qi)動重慶方向的測試班(ban)列(lie)以來，得到了(le)國內(nei)外行業各界(jie)的廣泛關注(zhu)和(he)積極參與。2018年(nian)全年(nian)，北(bei)部灣港共開行海鐵聯運班(ban)列(lie)1154列(lie)，發運集裝箱5.78萬標箱，展現了(le)強勁的發展勢頭。
海(hai)(hai)鐵聯運(yun)作為(wei)陸(lu)海(hai)(hai)新通道建(jian)設中的關鍵(jian)一環，北部灣(wan)港務集團與中鐵南寧局集團、中鐵成都(dou)局集團同舟共(gong)濟、精誠合作，是港口(kou)與鐵路合力保障海(hai)(hai)鐵聯運(yun)高效順暢運(yun)營(ying)的重(zhong)要(yao)舉措，是推(tui)進國際陸(lu)海(hai)(hai)貿(mao)易新通道高質量發展(zhan)的重(zhong)要(yao)突破。
【責任編輯(ji)：李巨堯】