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近日(ri)，《安(an)全能力建(jian)設項目——機場安(an)檢分級系統的(de)開發與應用(yong)》在(zai)南京祿口國(guo)(guo)際(ji)機場順利通過(guo)中國(guo)(guo)民用(yong)航(hang)(hang)空局專家評(ping)審組評(ping)審。這(zhe)意味著，今后從(cong)南京祿口國(guo)(guo)際(ji)機場出發的(de)航(hang)(hang)空運輸貨物，將根據貨物類型、企業或個(ge)人(ren)信用(yong)記(ji)錄被(bei)自(zi)動評(ping)級，按照不同(tong)的(de)檢查標準(zhun)實施安(an)檢，這(zhe)在(zai)國(guo)(guo)內尚屬首創。

主動作為 在安全與效率之間尋找最佳平衡點

在(zai)南京祿(lu)口(kou)國際(ji)機場國內安檢(jian)(jian)接受檢(jian)(jian)查的(de)李先生發現，在(zai)輸(shu)入貨運(yun)代理企(qi)業(ye)名稱之(zhi)后，系統自(zi)動(dong)(dong)提醒他去4號(hao)、5號(hao)專檢(jian)(jian)通(tong)道進(jin)行(xing)安檢(jian)(jian)。他本以為是為鮮活物(wu)品(pin)提供(gong)的(de)綠色通(tong)道便捷服務，但一問才知道，原來(lai)南京祿(lu)口(kou)國際(ji)機場貨物(wu)安檢(jian)(jian)實施(shi)了(le)航空運(yun)輸(shu)貨物(wu)安檢(jian)(jian)“分(fen)級系統”，根據(ju)貨物(wu)類(lei)型、企(qi)業(ye)或個人(ren)信用記錄被(bei)自(zi)動(dong)(dong)評級，對貨物(wu)進(jin)行(xing)了(le)差異化安檢(jian)(jian)。

在(zai)安(an)全和(he)效率(lv)之間尋找平(ping)衡一直是(shi)南京祿(lu)口國際(ji)機場(chang)安(an)檢(jian)面(mian)臨的一大難題，該系統很(hen)好地解決了(le)這個(ge)問題。南京祿(lu)口國際(ji)機場(chang)從(cong)各部門調兵遣將，建立了(le)聯(lian)合(he)研(yan)究(jiu)(jiu)團(tuan)隊(dui)和(he)安(an)檢(jian)業務專家(jia)團(tuan)隊(dui)兩個(ge)工(gong)(gong)(gong)作實(shi)施小組(zu)，以“請進來”和(he)“走(zou)出(chu)去”的方式，分(fen)別(bie)開展市場(chang)調研(yan)和(he)政策規(gui)則(ze)研(yan)究(jiu)(jiu)工(gong)(gong)(gong)作。從(cong)當前航(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運輸增長的趨勢(shi)和(he)航(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運輸安(an)保鏈條實(shi)際(ji)情況(kuang)出(chu)發(fa)，充分(fen)結合(he)國家(jia)反恐工(gong)(gong)(gong)作、航(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運輸發(fa)展、智(zhi)慧化安(an)檢(jian)和(he)民(min)航(hang)(hang)機場(chang)發(fa)展等(deng)各方面(mian)需求，全面(mian)梳理了(le)中國民(min)航(hang)(hang)關于航(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的現(xian)行法律(lv)法規(gui)，并(bing)借(jie)鑒國際(ji)先(xian)進管(guan)理理念(nian)，研(yan)究(jiu)(jiu)、制定包括航(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)分(fen)類(lei)、貨(huo)(huo)(huo)物(wu)分(fen)級(ji)、源頭管(guan)控(kong)(kong)、轉(zhuan)運過程(cheng)管(guan)控(kong)(kong)、末端(duan)過程(cheng)管(guan)控(kong)(kong)、貨(huo)(huo)(huo)代(dai)升降(jiang)級(ji)等(deng)97項規(gui)則(ze)，明確貨(huo)(huo)(huo)物(wu)分(fen)為特(te)別(bie)級(ji)、優先(xian)級(ji)、正常級(ji)和(he)嚴控(kong)(kong)級(ji)四(si)個(ge)級(ji)別(bie)。

每一票貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)到達南京祿(lu)口國(guo)際機場后，依據(ju)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)類型(xing)、貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)生(sheng)產(chan)企(qi)業和貨(huo)(huo)(huo)(huo)運代理(li)企(qi)業誠信考核結(jie)果(guo)、航班類型(xing)，結(jie)合公安(an)處罰數據(ju)等第三方信息(xi)，由系統即時運算，將(jiang)航空(kong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)分級，直接反饋給貨(huo)(huo)(huo)(huo)主，并提示貨(huo)(huo)(huo)(huo)主到相應的專檢通(tong)道進行安(an)全檢查(cha)。既保障航空(kong)安(an)全，又提高工作效率，實現資源(yuan)配置優化。

科技驅動 提高安全檢查效率和安全裕度

隨著民(min)航(hang)安(an)(an)保(bao)科學技(ji)術的高(gao)速(su)發展，南京祿(lu)口(kou)國際機(ji)場安(an)(an)檢(jian)(jian)積極響(xiang)應(ying)，主動作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)，順應(ying)趨勢，利用科技(ji)化(hua)手段，提高(gao)安(an)(an)全檢(jian)(jian)查效率和安(an)(an)全裕度，打造平安(an)(an)空(kong)港(gang)、智慧空(kong)港(gang)，結合“科技(ji)安(an)(an)檢(jian)(jian)”品(pin)牌建設，以前期旅客(ke)大數(shu)據平臺搭建工(gong)作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)基(ji)礎，向(xiang)(xiang)民(min)航(hang)局申報2018年度安(an)(an)全能力建設資金(jin)項目。經局方(fang)實地調(diao)研(yan)、周密研(yan)討，結合“加強(qiang)民(min)航(hang)安(an)(an)保(bao)反恐(kong)工(gong)作(zuo)(zuo)會議(yi)”上提出：“加強(qiang)貨(huo)(huo)(huo)運信息(xi)化(hua)應(ying)用建設工(gong)作(zuo)(zuo)，推動新技(ji)術應(ying)用，逐步實現貨(huo)(huo)(huo)運安(an)(an)檢(jian)(jian)信息(xi)系統(tong)與貨(huo)(huo)(huo)運信息(xi)系統(tong)的對接，提高(gao)安(an)(an)檢(jian)(jian)準確率和效率”的指示精神(shen)，決定此(ci)項目研(yan)究方(fang)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)《機(ji)場分級安(an)(an)檢(jian)(jian)系統(tong)開發與應(ying)用——航(hang)空(kong)運輸貨(huo)(huo)(huo)物的分級安(an)(an)檢(jian)(jian)》。

南京祿口國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)承擔(dan)《機(ji)場(chang)分(fen)級安檢系(xi)(xi)統(tong)(tong)開發與應用》項目的研發任務，項目建(jian)設(she)為一年(nian)期，是一個用于優化(hua)貨運(yun)安全(quan)檢查流程的智(zhi)能化(hua)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，同時也是貨運(yun)信息系(xi)(xi)統(tong)(tong)、代理人系(xi)(xi)統(tong)(tong)、貨運(yun)安全(quan)檢查信息系(xi)(xi)統(tong)(tong)的一個聚合系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

安檢分級 提升航空貨物運輸效能

在一個多(duo)月的試(shi)運行期(qi)間，以高峰期(qi)間單條安(an)檢通道(dao)檢查(cha)(cha)100件貨(huo)物(wu)基準數，“航空(kong)運輸貨(huo)物(wu)安(an)檢分(fen)級(ji)系統”啟(qi)用(yong)前，貨(huo)物(wu)檢查(cha)(cha)全流(liu)程(cheng)耗時(shi)80分(fen)鐘(zhong)，其中對(dui)可疑物(wu)品的研判和開包手工檢查(cha)(cha)就占用(yong)了(le)三成(cheng)時(shi)間。啟(qi)用(yong)后，優先級(ji)檢查(cha)(cha)通道(dao)只需(xu)40分(fen)鐘(zhong)，正常(chang)級(ji)檢查(cha)(cha)通道(dao)也能(neng)節省20分(fen)鐘(zhong)左右(you)。據統計(ji)，試(shi)運行期(qi)間近1.2萬噸貨(huo)物(wu)接受了(le)分(fen)級(ji)系統檢查(cha)(cha)，共(gong)節約了(le)102.5個小時(shi)。

在12月下旬召開的航空運輸貨物(wu)安檢分(fen)級(ji)系統(tong)信息反饋會上(shang)，優先(xian)級(ji)企業(ye)(ye)(ye)表(biao)示(shi)將(jiang)加大貨物(wu)運輸量，嚴(yan)控(kong)級(ji)企業(ye)(ye)(ye)則(ze)表(biao)示(shi)將(jiang)從源頭加強(qiang)管控(kong)，提高信用記(ji)錄。這一舉(ju)措反促貨物(wu)生產企業(ye)(ye)(ye)、貨運代理(li)企業(ye)(ye)(ye)加強(qiang)源頭把控(kong)，減少違規和(he)限違物(wu)品的出現頻次，從而達到安全責任齊抓(zhua)共管，全面凈化(hua)航空貨物(wu)運輸環境的目的。

科技創(chuang)新引領(ling)機場(chang)高(gao)質量發展，南京祿(lu)口國際機場(chang)安(an)檢(jian)(jian)創(chuang)新貨(huo)(huo)檢(jian)(jian)模(mo)式，優化貨(huo)(huo)檢(jian)(jian)流程，提(ti)高(gao)保障效率，提(ti)升(sheng)貨(huo)(huo)主和(he)(he)貨(huo)(huo)運代(dai)理企(qi)業(ye)的服(fu)務感知度(du)。中(zhong)國民(min)用航(hang)空局專家(jia)評審組對“航(hang)空運輸貨(huo)(huo)物(wu)安(an)檢(jian)(jian)分(fen)級系(xi)統(tong)”給予了充分(fen)的肯定(ding)和(he)(he)高(gao)度(du)的評價，表示該系(xi)統(tong)具有一定(ding)的先進性(xing)和(he)(he)可(ke)操作性(xing)，為提(ti)升(sheng)航(hang)空貨(huo)(huo)物(wu)運輸效能、建立(li)誠(cheng)信安(an)檢(jian)(jian)機制、支撐航(hang)空貨(huo)(huo)運發展、行業(ye)推廣應用奠定(ding)基礎，對保障民(min)航(hang)空防安(an)全(quan)具有重要意(yi)義。

【責任編輯：王鈺】