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編者按 “今年(nian)(nian)是改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)(fang)(fang)40周年(nian)(nian)，我(wo)們要總結經驗、乘(cheng)勢而上(shang)，在(zai)(zai)新起點上(shang)推(tui)動改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)(fang)(fang)實現新突破。”習(xi)近(jin)平總書記(ji)發表(biao)的(de)一(yi)系列(lie)重要講(jiang)話高(gao)瞻遠矚，為推(tui)進新時代中(zhong)國(guo)(guo)(guo)改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)(fang)(fang)指明了前(qian)進方向。40年(nian)(nian)來，廣(guang)大中(zhong)央企(qi)業(ye)在(zai)(zai)改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)(fang)(fang)的(de)征途中(zhong)披(pi)荊(jing)斬棘(ji)、風雨兼程、一(yi)路高(gao)歌。在(zai)(zai)改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)(fang)(fang)40周年(nian)(nian)之際，國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)資委(wei)網站推(tui)出“改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)(fang)(fang)40年(nian)(nian)·國(guo)(guo)(guo)企(qi)軌跡”系列(lie)報道，敬請關注。今日推(tui)出第十三篇《中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建：從1億到1000億的(de)跨越(yue)》。

從1億到1000億需要(yao)多少年的(de)奮斗？

中(zhong)國(guo)鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)十二局的答案是：33年。

2017年(nian)，中鐵十二局(ju)的(de)任務規(gui)模首次跨過千(qian)億平臺，創出(chu)歷史新高，這是(shi)他(ta)(ta)們1984年(nian)轉(zhuan)工時1.3億元的(de)780倍。改革(ge)開放以來的(de)數十年(nian)里，該集團(tuan)的(de)任務規(gui)模年(nian)平均(jun)增(zeng)長(chang)率高達23.28%，這使(shi)得(de)他(ta)(ta)們在中國鐵建系統(tong)始終葆(bao)有(you)“排頭兵”的(de)美譽。

從1億(yi)到(dao)10億(yi)，中鐵十二(er)局用了(le)9年。1993年，鄧小平南巡后的第(di)二(er)年，十四屆三中全會(hui)通過《中共中央關于(yu)建立社會(hui)主義市場經濟體制若干問題的決定》，國(guo)有企業開始轉換經營機(ji)制，建立現代企業制度。

從10億到(dao)100億，他們(men)用了10年。其間(jian)，2000年，中(zhong)國鐵(tie)建與原(yuan)鐵(tie)道部脫鉤，2003年3月，歸屬國務(wu)院國資委管理，開始了真正意義上(shang)的(de)出海遠行。

從(cong)100億到1000億，他們用了14年。2017年，黨的十九大勝利召開(kai)，在中國特色社會主(zhu)義新時代(dai)，企業深化改革全面展開(kai)。

1998年7月18日，由“鐵道部第(di)十二工程局”改制組建的“中鐵十二局集團有(you)限公司”在太原正式成立

“改革(ge)開放(fang)帶給我們(men)企業最大的變化是(shi)什(shen)么？活力！”中(zhong)(zhong)鐵(tie)十二局(ju)黨委書記、董事長宋津喜說。改革(ge)開放(fang)之前(qian)的中(zhong)(zhong)鐵(tie)十二局(ju)任(ren)(ren)務(wu)來(lai)(lai)源主(zhu)要來(lai)(lai)自國家的計劃安排，年任(ren)(ren)務(wu)額不足(zu)1億元，以(yi)1978年為例僅3915萬元，這點任(ren)(ren)務(wu)對于能征善戰的鐵(tie)二師（中(zhong)(zhong)鐵(tie)十二局(ju)的前(qian)身）來(lai)(lai)說根本(ben)“吃(chi)”不飽。

《鐵(tie)道(dao)部(bu)第十(shi)二工程局(ju)(ju)局(ju)(ju)志》有一份改(gai)革(ge)(ge)開放(fang)之初的(de)文(wen)件《關(guan)于加快(kuai)改(gai)革(ge)(ge)步伐，轉換經營機制，搞好企(qi)業的(de)實施意(yi)見》，其中的(de)“超收多(duo)得，欠收受(shou)罰(fa)(fa)”，清(qing)晰地記錄了當年他們響應(ying)改(gai)革(ge)(ge)開放(fang)號召(zhao)實施的(de)包干制度(du)，這(zhe)恰如當年的(de)安徽省鳳陽縣小崗(gang)村。而近些年他們一直(zhi)堅持的(de)一標(biao)一獎、重獎重罰(fa)(fa)等辦(ban)法，繼續(xu)(xu)延續(xu)(xu)著這(zhe)種按(an)勞分配、按(an)績(ji)獎罰(fa)(fa)的(de)激活(huo)機制。

在(zai)改革開(kai)放的滾滾洪流中，中鐵十二局緊密契合國家戰(zhan)略，準確(que)把握行業變化，靈活順(shun)應(ying)時代嬗變，很(hen)早就確(que)立(li)了“全方位(wei)經(jing)營”的理念，上世紀90年代初，他們在(zai)系統內率(lv)先實施區域(yu)經(jing)營，2011年后又進一步細(xi)分區域(yu)和(he)市(shi)場(chang)，推出(chu)省市(shi)經(jing)營、行業經(jing)營、城市(shi)經(jing)營、投資(zi)經(jing)營。

上個世紀90年(nian)代，中鐵十二局(ju)集團承建的上海奉浦大橋，獲得中國建筑工(gong)程魯班獎

2018年2月6日，中鐵十(shi)二局四會上，駐全國31個省、市、自治區的(de)經營(ying)單(dan)位全部實現任務入賬。其中山西、重慶在系(xi)(xi)統(tong)內(nei)的(de)省市承(cheng)攬(lan)(lan)中排(pai)名第(di)(di)一，廣東、云南等5省進入系(xi)(xi)統(tong)前(qian)3名；新簽建安合同(tong)額(e)、鐵路(lu)承(cheng)攬(lan)(lan)額(e)、公路(lu)承(cheng)攬(lan)(lan)額(e)、中國鐵建平臺承(cheng)攬(lan)(lan)額(e)4項指標均排(pai)名系(xi)(xi)統(tong)第(di)(di)一。

問渠那得清(qing)如許(xu)，為有源(yuan)頭(tou)活(huo)水來。探(tan)究中鐵十二局在市場經濟大潮中勇立潮頭(tou)的(de)底(di)氣在哪里，中鐵十二局總經理高治雙一語中的(de)：“現場！”

“沖(chong)得(de)上，打(da)得(de)贏，過(guo)得(de)硬”，駐地(di)的(de)父母官太原市(shi)市(shi)長耿彥波這樣評價中鐵十二局(ju)。近年(nian)來，他們在太原市(shi)場每年(nian)獲取的(de)任(ren)務超過(guo)30億元(yuan)，是不折不扣的(de)承攬大(da)戶。

“擁有金剛鉆，才(cai)能攬下瓷器(qi)活。”這一(yi)認(ren)識早在(zai)(zai)上(shang)個世紀就被(bei)中(zhong)鐵(tie)十二局(ju)認(ren)同和遵(zun)循。在(zai)(zai)作(zuo)為改革(ge)開(kai)放序(xu)幕的(de)1978年(nian)全國科學(xue)大(da)會上(shang)，鄧小平重申“科學(xue)技(ji)術是生產力”這一(yi)馬克思主義基本觀點，也是在(zai)(zai)這次大(da)會上(shang)，鐵(tie)二師（中(zhong)鐵(tie)十二局(ju)的(de)前身）擔負施工的(de)趙家塘錨固(gu)樁工程(cheng)獲(huo)得1978年(nian)國家科技(ji)大(da)會獎(jiang)。

多(duo)(duo)年(nian)來，中(zhong)鐵十二局(ju)堅決固守“科(ke)學技(ji)術是(shi)第一(yi)生產力(li)”的理念，斬獲工程建設專利技(ji)術700多(duo)(duo)項、工法關鍵技(ji)術500多(duo)(duo)項。2011年(nian)，他們在系統內率先獲得(de)“國家級(ji)企(qi)業技(ji)術中(zhong)心(xin)”認定，實現了(le)中(zhong)國鐵建國家級(ji)創新(xin)平臺零(ling)的突破(po)。

堅(jian)守精品(pin)意識(shi)，成就發展利器，圖為中鐵十二局集團(tuan)承建的京九平湖南編組站(zhan)，獲國優工程(cheng)金質獎(jiang)

就在不久前，中(zhong)(zhong)國鐵(tie)路總(zong)公(gong)司副總(zong)經理王同軍來到中(zhong)(zhong)鐵(tie)十二(er)(er)局鄭萬高(gao)(gao)鐵(tie)建(jian)設現(xian)(xian)場(chang)，他叮囑建(jian)設者：“中(zhong)(zhong)國隧道智能建(jian)造首次在山區(qu)時速350公(gong)里的(de)鄭萬高(gao)(gao)鐵(tie)施工現(xian)(xian)場(chang)取得歷史性的(de)突破(po)，這是一項前無古人(ren)的(de)創新(xin)，你們一定要大膽試驗(yan)(yan)，協調作戰，打(da)造又一個(ge)與‘復興號(hao)’一樣的(de)國家品牌。”在這里，中(zhong)(zhong)鐵(tie)十二(er)(er)局依托10余(yu)年的(de)高(gao)(gao)鐵(tie)建(jian)造經驗(yan)(yan)，自(zi)主研發出PMS項目管理系(xi)統，將機械(xie)化(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)深度(du)融合到高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)標準化(hua)(hua)管理、智能化(hua)(hua)建(jian)造中(zhong)(zhong)。

依托(tuo)科技，跨越發展(zhan)，圖為中鐵十二局承建的渝利鐵路工(gong)程(cheng)，獲得詹(zhan)天佑大獎

“干一(yi)項(xiang)工程(cheng)，樹一(yi)塊豐碑”。數十年來，中鐵十二局建造的工程(cheng)先后榮獲國(guo)家科(ke)技進步獎8項(xiang)、魯班(ban)獎16項(xiang)、詹天佑獎23項(xiang)、國(guo)優(you)工程(cheng)32項(xiang)、省(sheng)部(bu)優(you)工程(cheng)200多項(xiang)，成為(wei)行業(ye)內一(yi)顆耀(yao)眼(yan)的明星。

聚焦(jiao)行業前沿(yan)，創新驅(qu)動發展，中鐵十(shi)二局(ju)集團承建的(de)廣深港高鐵獅子洋隧道(dao)榮獲詹天(tian)佑獎(jiang)、國優工程銀獎(jiang)

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【責任編輯：王莉】