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編者按 “今年是改革開放40周年，我們要總結經驗、乘勢而上，在新起點上推動改革開放實現新突破。”習近平總書記發表的一系列重要講話高瞻遠矚，為推進新時代中國改革開放指明了前進方向。40年來，廣大中央企業在改革開放的征途中披荊斬棘、風雨兼程、一路高歌。在改革開放40周年之際，國務院國資委網站推出“改革開放40年·國企軌跡”系列報道，敬請關注。今日推出第十二篇《中航工業：飛行試驗鋪就通天之路》。

2015年(nian)9月3日，在紀念中(zhong)(zhong)國人(ren)(ren)民抗日戰(zhan)爭暨世界反(fan)法西斯戰(zhan)爭勝利(li)70周(zhou)年(nian)大會上(shang)，17型(xing)(xing)183架(jia)飛(fei)機(ji)組成10個空(kong)中(zhong)(zhong)梯(ti)隊(dui)飛(fei)越(yue)天安門廣場接受檢閱，創(chuang)造了(le)(le)新(xin)中(zhong)(zhong)國歷次閱兵規模(mo)和機(ji)型(xing)(xing)數量歷史之最(zui)；2017年(nian)7月30日，為慶(qing)祝(zhu)中(zhong)(zhong)國人(ren)(ren)民解放軍建(jian)(jian)軍90周(zhou)年(nian)，129架(jia)戰(zhan)機(ji)組成的空(kong)中(zhong)(zhong)梯(ti)隊(dui)接受檢閱，展示了(le)(le)我國國防和軍隊(dui)現(xian)代(dai)化建(jian)(jian)設的最(zui)新(xin)成就……很多人(ren)(ren)不(bu)知道，這些閱兵飛(fei)機(ji)都是(shi)經由航空(kong)工業(ye)完成新(xin)機(ji)定型(xing)(xing)試飛(fei)后，從而(er)獲得了(le)(le)通(tong)向藍天的許可證(zheng)。

殲(jian)十飛機試飛

時間追(zhui)溯至此(ci)前的(de)半個多世紀。1959年4月15日，在古城(cheng)西(xi)安東(dong)北部的(de)小鎮閻良，航空(kong)工業設立了“飛(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗國(guo)(guo)家隊”——航空(kong)工業試(shi)(shi)(shi)飛(fei)中心（即：中國(guo)(guo)飛(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗研究(jiu)院），從此(ci)結(jie)束(shu)了中國(guo)(guo)沒有飛(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗研究(jiu)機構的(de)歷史，開(kai)創了新中國(guo)(guo)自(zi)己(ji)的(de)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)事業，我國(guo)(guo)也(ye)成為繼美、俄、英、法之后，世界上第五個擁有獨(du)立飛(fei)行(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗機構的(de)國(guo)(guo)家。

“三(san)大戰役”——吹響(xiang)加速發展的號角

試(shi)(shi)(shi)飛(fei)中心成立以來，航空(kong)人歷經(jing)磨(mo)礪與(yu)艱(jian)辛(xin)，完成了(le)型號試(shi)(shi)(shi)飛(fei)的(de)起(qi)步和創業(ye)，奮發圖強創造了(le)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)事業(ye)的(de)諸多第一(yi)(yi)。1978年，黨的(de)十一(yi)(yi)屆(jie)三(san)中全會開啟(qi)了(le)中國改(gai)革開放的(de)進程，包括航空(kong)工(gong)業(ye)在內(nei)，我國國防現(xian)代化建(jian)設迎來了(le)一(yi)(yi)輪發展高潮，試(shi)(shi)(shi)飛(fei)事業(ye)也結(jie)出了(le)累(lei)累(lei)碩果(guo)。

這一(yi)時(shi)期，為(wei)了加(jia)強國防建設(she)，航空(kong)工業率先完(wan)成了“兩7”（殲7、運7）、“兩8”（殲8、運8）、一(yi)機(ji)（殲8Ⅱ全天候(hou)）、一(yi)發(fa)（渦噴6甲發(fa)動機(ji)）、一(yi)彈(dan)(dan)（PL-5導彈(dan)(dan)）的定型試飛(fei)任務，走過了其他國家需要兩三倍時(shi)間(jian)才(cai)能走完(wan)的發(fa)展歷程(cheng)。與此同時(shi)，航空(kong)工業積極開展對外開放，加(jia)強國際科技(ji)交流與合作， 引進(jin)達明(ming)Ⅲ、驪山、秦川測試系統(tong)和3架電子(zi)特設(she)試驗機(ji)，為(wei)試飛(fei)數據處理電子(zi)化和自動化奠定了基礎；建立型號試飛(fei)行政與技(ji)術的矩陣管理系統(tong)，試飛(fei)效(xiao)率大(da)大(da)提高，榮獲幾十項國家級、省部(bu)級科技(ji)進(jin)步獎。

提到(dao)這(zhe)個時(shi)期，很多人都(dou)會想(xiang)起我國航空史上著名(ming)的“三(san)大(da)戰役”。它就是20世(shi)紀80年代(dai)，殲7Ⅲ、殲8Ⅱ和(he)殲教7三(san)種(zhong)新機同時(shi)進行鑒定定型(xing)試飛，這(zhe)在中國尚屬(shu)首次。在此(ci)期間，試飛員僅處置空中停車險情就達160余次。

空中加油試飛

“三(san)大戰役”吹響了試(shi)飛(fei)(fei)(fei)事業(ye)(ye)前進(jin)的號角，航空(kong)(kong)(kong)(kong)工業(ye)(ye)相繼在(zai)試(shi)驗試(shi)飛(fei)(fei)(fei)各(ge)領域取得了一系列突破。從1989年起，航空(kong)(kong)(kong)(kong)工業(ye)(ye)先后完成(cheng)(cheng)了空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)加(jia)受油(you)工程空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)對(dui)接試(shi)飛(fei)(fei)(fei)，“飛(fei)(fei)(fei)豹”設計(ji)定型試(shi)飛(fei)(fei)(fei)，運(yun)(yun)8C、運(yun)(yun)7-100、運(yun)(yun)7H-500、運(yun)(yun)7-200B、運(yun)(yun)7-200A和(he)(he)多型直升(sheng)機(ji)等(deng)重(zhong)大軍民用飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的鑒定試(shi)飛(fei)(fei)(fei)和(he)(he)適航取證試(shi)飛(fei)(fei)(fei)。其中(zhong)空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)加(jia)受油(you)工程的成(cheng)(cheng)功試(shi)飛(fei)(fei)(fei)填補了我(wo)國(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)加(jia)油(you)飛(fei)(fei)(fei)行試(shi)驗技(ji)術的空(kong)(kong)(kong)(kong)白，使我(wo)國(guo)進(jin)入了該項技(ji)術世界先進(jin)行列；“飛(fei)(fei)(fei)豹”定型試(shi)飛(fei)(fei)(fei)中(zhong)，試(shi)飛(fei)(fei)(fei)員憑借(jie)過人的膽識和(he)(he)高超的技(ji)藝，正確處(chu)置了空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)漏(lou)油(you)、無方(fang)向舵著(zhu)陸(lu)等(deng)重(zhong)大險(xian)情，創造了一個又一個藍(lan)天奇跡。

這期間，試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)中心綜(zong)合試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)能(neng)力(li)得到快(kuai)速(su)(su)提高，單機測試(shi)(shi)(shi)參數可達千余個，具(ju)備了長航線跨區域試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)的(de)組織能(neng)力(li)，在型號試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)技(ji)(ji)術(shu)上取(qu)得了10多項(xiang)突(tu)破，填補(bu)了國(guo)家科(ke)技(ji)(ji)空(kong)白。在航空(kong)人(ren)的(de)不懈努力(li)下，研制(zhi)出(chu)分獲(huo)國(guo)家科(ke)技(ji)(ji)進(jin)步一(yi)、二等獎的(de)單軸(zhou)變穩(wen)機和三軸(zhou)變穩(wen)機，以及填補(bu)我國(guo)航空(kong)技(ji)(ji)術(shu)能(neng)力(li)空(kong)白的(de)高速(su)(su)彈射試(shi)(shi)(shi)驗(yan)機， 研制(zhi)成(cheng)功了第三代磁記錄(lu)系統和“華山測試(shi)(shi)(shi)系統”，建(jian)成(cheng)了“航空(kong)仿真(zhen)重(zhong)(zhong)點實(shi)驗(yan)室”和“火控重(zhong)(zhong)點實(shi)驗(yan)室”；預(yu)先(xian)研究水平迅速(su)(su)提高，特別是變穩(wen)技(ji)(ji)術(shu)研究，已逐步接(jie)近世界先(xian)進(jin)水平；風洞與飛(fei)(fei)行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)相關性的(de)科(ke)研成(cheng)就及時(shi)用(yong)于新機設計，大(da)迎角飛(fei)(fei)行(xing)特性研究成(cheng)果已經(jing)應用(yong)于多種(zhong)飛(fei)(fei)機的(de)失速(su)(su)尾旋(xuan)預(yu)測；紅外目標(biao)特性研究初見成(cheng)效；飛(fei)(fei)行(xing)模擬(ni)仿真(zhen)技(ji)(ji)術(shu)研究已在飛(fei)(fei)行(xing)工程試(shi)(shi)(shi)驗(yan)、性能(neng)品質試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)模擬(ni)、新機試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)員培訓上發揮重(zhong)(zhong)大(da)作用(yong)。

從(cong)改革開放初期到(dao)20世(shi)紀90年代末的這段(duan)歷(li)程中，廣大航(hang)空人用(yong)心血和(he)生命鑄就(jiu)了“八三精(jing)神(shen)”“飛(fei)豹精(jing)神(shen)”“改裝精(jing)神(shen)”，中國試(shi)飛(fei)事(shi)業(ye)排除萬(wan)難，平穩發展(zhan)，實現了從(cong)二代機到(dao)三代機的技(ji)術儲備和(he)升級發展(zhan)。這一階段(duan)，航(hang)空工(gong)業(ye)的飛(fei)行試(shi)驗(yan)(yan)(yan)技(ji)術得到(dao)了進一步發展(zhan)，到(dao)20世(shi)紀末，飛(fei)行試(shi)驗(yan)(yan)(yan)專(zhuan)業(ye)配套、技(ji)術成(cheng)(cheng)熟(shu)，內(nei)容基(ji)本(ben)完整、程序基(ji)本(ben)規范(fan)，逐步形成(cheng)(cheng)自己的試(shi)飛(fei)模式，中國飛(fei)行試(shi)驗(yan)(yan)(yan)進入(ru)了一個(ge)成(cheng)(cheng)熟(shu)和(he)發展(zhan)期。

慶祝(zhu)“三機(ji)定(ding)型(xing)”試飛勝利完成(cheng)

殲10出擊(ji)——實現試飛技術(shu)重(zhong)大突破

2003年11月(yue)，西北某機場，一架戰(zhan)機以雷(lei)霆萬鈞(jun)之勢劃過跑道，沖向天際。萬米高空之上，“英雄試飛(fei)員”李中(zhong)華從容地(di)駕駛(shi)著戰(zhan)機，開加力(li)向下俯沖。隨著速度增(zeng)大，戰(zhan)機有(you)如離弦之箭直奔地(di)面！

李中華駕駛的“戰(zhan)鷹”，就是(shi)航空工業(ye)自(zi)行設(she)計、研制的第三代戰(zhan)斗機(ji)殲(jian)10。而(er)這次試飛(fei)(fei)，是(shi)殲(jian)10試飛(fei)(fei)定型(xing)的最后一個“攔路虎”——“低(di)空大(da)表速”。此前， 他已經飛(fei)(fei)出了該機(ji)的最大(da)馬赫數、最大(da)旋轉角速度、最長續航時間、最小可用操縱速度等一系列(lie)極限數據。

殲(jian)10定型試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)圓滿(man)完(wan)成，是我國(guo)(guo)國(guo)(guo)防裝備建設(she)的(de)重要里(li)程(cheng)碑，航空工業實(shi)現了一系列試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)之“最(zui)”：試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)架次(ci)最(zui)多(duo)、問題(ti)遺留給用(yong)戶最(zui)少、試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)考核內容最(zui)新最(zui)全(quan)、試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)包線和(he)(he)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)風險(xian)最(zui)大、武(wu)器實(shi)彈投射種類和(he)(he)數量最(zui)多(duo)、機(ji)載測(ce)試(shi)(shi)和(he)(he)地面監控參數最(zui)多(duo)、試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)效率最(zui)高、試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)安(an)全(quan)性最(zui)好、試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)實(shi)力增長最(zui)顯(xian)著，使我國(guo)(guo)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)技術實(shi)現由第二代(dai)向第三代(dai)的(de)全(quan)面跨(kua)越，達到了國(guo)(guo)際(ji)先進(jin)水平。

殲10試(shi)(shi)飛過(guo)程(cheng)中，航空工(gong)業先后完(wan)成了數十項試(shi)(shi)飛技(ji)術攻(gong)關、專題研(yan)究和(he)(he)設備研(yan)制項目，試(shi)(shi)飛測試(shi)(shi)和(he)(he)地面(mian)實時監控(kong)比以往型號增加了一(yi)個數量級，開(kai)發和(he)(he)研(yan)制了一(yi)批新數據處(chu)理軟件，使我(wo)國總體試(shi)(shi)飛技(ji)術水平(ping)和(he)(he)效率上了一(yi)個大臺階。在2006年(nian)度國家科學(xue)技(ji)術獎勵大會上，殲10飛機(ji)工(gong)程(cheng)榮獲國家科技(ji)進步(bu)獎特等(deng)獎。

以殲10飛機(ji)試(shi)(shi)(shi)(shi)飛為代(dai)表的新世紀(ji)的第一個十(shi)年，航空工業的試(shi)(shi)(shi)(shi)飛技(ji)(ji)(ji)術(shu)水平得(de)到了(le)長足進步，掌(zhang)握(wo)了(le)多(duo)項關(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)(ji)術(shu)，實現多(duo)項重大突(tu)(tu)破，取得(de)跨越(yue)發(fa)展：連續(xu)突(tu)(tu)破三(san)代(dai)機(ji)人機(ji)閉環(huan)飛行(xing)(xing)品質、顫振/氣動伺服彈性、大迎(ying)角特性、綜合航電(dian)等(deng)30多(duo)項試(shi)(shi)(shi)(shi)飛關(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)(ji)術(shu)，完全掌(zhang)握(wo)了(le)三(san)代(dai)機(ji)鑒(jian)定試(shi)(shi)(shi)(shi)飛技(ji)(ji)(ji)術(shu)；自(zi)主成功(gong)研(yan)制(zhi)雷達電(dian)子試(shi)(shi)(shi)(shi)驗機(ji)、空中試(shi)(shi)(shi)(shi)車臺、6自(zi)由度(du)飛行(xing)(xing)模擬(ni)器、顫振激勵系(xi)統(tong)等(deng)；自(zi)主成功(gong)研(yan)制(zhi)GDAS實時監(jian)控系(xi)統(tong)、ADAS監(jian)控系(xi)統(tong)、外(wai)部(bu)參數(shu)測(ce)量系(xi)統(tong)；具備(bei)特種試(shi)(shi)(shi)(shi)驗機(ji)重大改(gai)裝(zhuang)總(zong)體設(she)計能力(li)，具備(bei)對(dui)機(ji)體結(jie)構、機(ji)械系(xi)統(tong)、電(dian)氣系(xi)統(tong)等(deng)進行(xing)(xing)測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)改(gai)裝(zhuang)的能力(li)，在(zai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗機(ji)反尾旋傘系(xi)統(tong)、重心自(zi)動調(diao)節系(xi)統(tong)等(deng)非標系(xi)統(tong)的研(yan)制(zhi)與(yu)改(gai)裝(zhuang)方(fang)面居于國(guo)際領先地位。

新(xin)世紀(ji)第一個十年(nian)是航(hang)空工業(ye)型號試飛的興旺和突破時期一批(pi)三(san)代機試飛， 加上一批(pi)航(hang)空裝(zhuang)備，將中國飛行試驗的水平和技(ji)術提高到一個嶄新(xin)階段。

試飛機群

精(jing)準對標——型號(hao)試飛實(shi)現跨越式提(ti)升

進入(ru)21世紀第二個十年，面(mian)對改革創新(xin)型(xing)國家建設(she)(she)的(de)需要(yao)，面(mian)對航(hang)(hang)空裝備井噴式(shi)發(fa)展(zhan)的(de)新(xin)形(xing)勢，我國的(de)航(hang)(hang)空試飛(fei)技術迎來了前所未有的(de)發(fa)展(zhan)機遇和(he)挑(tiao)戰。2010年底，航(hang)(hang)空工業(ye)黨(dang)組作(zuo)出了《關于(yu)加強試飛(fei)行業(ye)建設(she)(she)的(de)決定》，為航(hang)(hang)空工業(ye)試飛(fei)事業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)壯大確定了新(xin)方向，提出了新(xin)要(yao)求。

這一時(shi)期，面對型號項(xiang)目多、難度大(da)、風(feng)險高、任務重、試飛(fei)地點(dian)分散的特(te)點(dian)， 試飛(fei)中心以“安全和效率”為主題，工作(zuo)落地、責(ze)任落實、措(cuo)施落細，圓滿完(wan)成了(le)一批(pi)殲擊機、運(yun)輸機、直升機以及(ji)發動機等型號定型和鑒定試飛(fei)，攻(gong)克(ke)了(le)一批(pi)試飛(fei)關鍵(jian)技術，重點(dian)試驗試飛(fei)項(xiang)目取得進展， 相(xiang)關作(zuo)業流(liu)程、適(shi)配規(gui)律及(ji)評(ping)定方法(fa)得到突破，驗證了(le)飛(fei)機作(zuo)戰能力(li)、技術性能， 填補了(le)國(guo)內數十項(xiang)技術空白，強力(li)支撐了(le)大(da)國(guo)強軍(jun)戰略(lve)，為我國(guo)國(guo)防和軍(jun)隊(dui)現代(dai)化建設作(zuo)出(chu)了(le)巨大(da)貢獻(xian)。

我(wo)國(guo)首架(jia)具有自主知識產權的(de)(de)(de)新型渦扇支線客機ARJ21-700適航審(shen)定試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)完成，突破了(le)民機試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)所有關鍵技術。航空(kong)工(gong)業試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)中(zhong)心(xin)組織了(le)高(gao)溫(wen)、高(gao)濕、高(gao)寒(han)、高(gao)原、濺(jian)水(shui)等特殊氣象和自然環境(jing)條件下的(de)(de)(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，遠赴國(guo)外完成北(bei)美自然結冰試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)、冰島大側風試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，完成了(le)失速、最小離地速度、顫振、動力裝置等科目的(de)(de)(de)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)。通(tong)過型號試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，航空(kong)工(gong)業建(jian)立了(le)全面系統的(de)(de)(de)民機試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)體(ti)系，為(wei)我(wo)國(guo)大飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機的(de)(de)(de)騰飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)奠定了(le)堅(jian)實的(de)(de)(de)基礎。

按照“緊貼設計、圍(wei)繞取(qu)證、心系運行”的(de)原則，試飛中心提前介入，發揮飛行試驗技術優勢，成功(gong)保障了C919大(da)型客機(ji)、大(da)型滅火(huo)/水上救援水陸兩棲飛機(ji)AG600首飛，同步開(kai)展C919轉場(chang)試飛中心后持續飛行，開(kai)創了航空工業民(min)機(ji)試飛新局(ju)面。

改革開(kai)放以(yi)來，航(hang)(hang)空(kong)工(gong)業(ye)承擔(dan)了我國幾乎全部的航(hang)(hang)空(kong)武器裝備設(she)計定(ding)型試飛(fei)和民機適(shi)(shi)航(hang)(hang)審定(ding)試飛(fei)任務。航(hang)(hang)空(kong)工(gong)業(ye)試飛(fei)中心成立59年來共完成60多型飛(fei)機、30多型發(fa)動機、2000余(yu)(yu)(yu)項(xiang)機載設(she)備的國家(jia)(jia)級鑒定(ding)試飛(fei)和適(shi)(shi)航(hang)(hang)審定(ding)試飛(fei)任務，完成1300余(yu)(yu)(yu)項(xiang)專(zhuan)題研究，獲得科(ke)技成果1000余(yu)(yu)(yu)項(xiang)，其中國家(jia)(jia)科(ke)技進步獎60余(yu)(yu)(yu)項(xiang)。

目(mu)前，航(hang)空(kong)工業(ye)已建(jian)成為集多重職能于一(yi)身，具(ju)有一(yi)定規模的(de)航(hang)空(kong)預(yu)先研究、軍機設計定型/鑒定和民機適航(hang)審定試(shi)飛(fei)的(de)國家級綜合試(shi)飛(fei)基(ji)地(di)，突破了一(yi)系(xi)列重大關(guan)鍵試(shi)飛(fei)技術難關(guan)，擁有飛(fei)行(xing)力(li)(li)學、強(qiang)度(du)載荷、飛(fei)行(xing)品(pin)質、振動(dong)與聲學、動(dong)力(li)(li)裝置(zhi)、飛(fei)行(xing)控制、飛(fei)行(xing)模擬(ni)、測試(shi)與數據處理等(deng)120多個專業(ye)構成的(de)完整的(de)研究、試(shi)驗(yan)和設計、試(shi)制體系(xi)，飛(fei)行(xing)試(shi)驗(yan)專業(ye)幾乎涵蓋了所有航(hang)空(kong)科學范疇。

在(zai)試(shi)驗(yan)設(she)施(shi)方(fang)面，航空(kong)工(gong)業擁(yong)有飛行(xing)仿真、飛行(xing)試(shi)驗(yan)測試(shi)航空(kong)科技重(zhong)點實(shi)驗(yan)室等(deng)在(zai)內的(de)空(kong)地(di)一體化實(shi)驗(yan)室體系，擁(yong)有包括變穩(wen)飛機、空(kong)中飛行(xing)試(shi)驗(yan)臺、雷(lei)達電子試(shi)驗(yan)機等(deng)在(zai)內的(de)一批(pi)技術驗(yan)證試(shi)驗(yan)機群， 擁(yong)有全(quan)任務飛行(xing)模擬臺、天線試(shi)驗(yan)場、激(ji)光雷(lei)達站、微波著(zhu)陸系統等(deng)大型設(she)備(bei)(bei)30多項(xiang)，擁(yong)有具有世(shi)界先進水平的(de)、集(ji)實(shi)時監控(kong)、數據處理于一體的(de)A/GDAS系統， 擁(yong)有兩(liang)條全(quan)長3400米的(de)跑(pao)道，具備(bei)(bei)承擔各種航空(kong)器綜合試(shi)飛任務的(de)能力。

試飛中心研發的變溫機

在近60年的發展歷程中(zhong)，航空工(gong)業涌現出了(le)(le)王昂、滑俊、黃炳新(xin)、李中(zhong)華(hua)4位試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)英雄，培養了(le)(le)“航空金獎”獲得者周自全、張(zhang)克(ke)榮(rong)，打造出國(guo)際(ji)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)員(yuan)(yuan)李中(zhong)華(hua)、張(zhang)景亭等(deng)，以(yi)及(ji)被國(guo)際(ji)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)員(yuan)(yuan)協會認(ren)可的國(guo)際(ji)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)員(yuan)(yuan)趙鵬等(deng)一大批航空試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)領域的精英。目前航空工(gong)業試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)中(zhong)心共有(you)各類省部級以(yi)上(shang)技術(shu)專家26人(ren)；共有(you)省部級以(yi)上(shang)技能專家17人(ren)；被集團公司授予航空工(gong)業高(gao)技能人(ren)才培訓基地(di)，首個省級技能大師工(gong)作(zuo)室(shi)獲授牌。同時，試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)中(zhong)心積極推(tui)動學位點(dian)(dian)申請與(yu)建設(she)，目前建立了(le)(le)1個博(bo)士后科研(yan)工(gong)作(zuo)站、1個博(bo)士培養點(dian)(dian)和(he)3個碩士培養點(dian)(dian)。

改革開放40年(nian)的歷(li)史，就(jiu)是一部航(hang)(hang)(hang)空人承(cheng)載國(guo)家戰略、保軍強軍、舉(ju)旗塑魂的奮斗史；40年(nian)來(lai)，一代代航(hang)(hang)(hang)空人櫛風沐雨、搏擊藍天(tian)，取(qu)得(de)了(le)型號試(shi)飛(fei)(fei)的輝煌成就(jiu)；40年(nian)來(lai)，航(hang)(hang)(hang)空人攻克并(bing)掌握(wo)了(le)飛(fei)(fei)機(ji)、直升機(ji)、動力裝置、航(hang)(hang)(hang)電(dian)/武器系統、試(shi)飛(fei)(fei)測試(shi)等(deng)領(ling)域一大批關鍵技(ji)(ji)術，強力支(zhi)撐和(he)(he)引領(ling)著航(hang)(hang)(hang)空科技(ji)(ji)的跨(kua)越式(shi)發展；40年(nian)來(lai)，在一次(ci)次(ci)挑(tiao)戰極限、探索未知的光輝歷(li)程中，試(shi)飛(fei)(fei)人用忠(zhong)誠(cheng)和(he)(he)無(wu)畏(wei)詮釋了(le)航(hang)(hang)(hang)空人獻身國(guo)防、矢志藍天(tian)的堅強信念……

航(hang)空(kong)工業將始終牢記航(hang)空(kong)報國(guo)、航(hang)空(kong)興國(guo)、航(hang)空(kong)強國(guo)的神圣(sheng)使(shi)命，進一(yi)步堅持改革開放，堅決完成好航(hang)空(kong)武器(qi)裝備科研(yan)試飛任務，為建設(she)新(xin)(xin)時代航(hang)空(kong)強國(guo)、為國(guo)防和軍(jun)隊(dui)現(xian)代化建設(she)再(zai)立新(xin)(xin)功！

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【責任編輯：姚騰】