中國交建：全國雙線高速鐵路最大跨度雙T構連續梁成功轉體
文章(zhang)來源(yuan)：中國(guo)交通建設集團(tuan)有限(xian)公司 發布(bu)時間(jian)：2019-11-09
11月4日(ri)，由中國交建(jian)一(yi)航局承(cheng)建(jian)的(de)國內高(gao)鐵(tie)最大跨度的(de)懸灌澆注(zhu)連(lian)續(xu)梁——魯南高(gao)鐵(tie)肖家莊特大橋連(lian)續(xu)梁轉體成功，再次(ci)刷新國內高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)跨既(ji)有(you)線(xian)施工紀錄。
肖家莊(zhuang)特(te)大橋(qiao)(qiao)(qiao)地處(chu)日照市嵐山區，全(quan)長2.64公里，其中(zhong)主跨(kua)為144米(mi)的(de)(de)轉體(ti)(ti)(ti)連(lian)(lian)續(xu)梁(liang)(liang)(liang)，梁(liang)(liang)(liang)體(ti)(ti)(ti)全(quan)長301.6米(mi)，寬12.6米(mi)，主墩(dun)頂梁(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)(gao)11米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)總高(gao)(gao)(gao)度為32米(mi)，全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)縱坡19.2‰，轉體(ti)(ti)(ti)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)重(zhong)(zhong)量達(da)2.5萬噸，相當于40萬人的(de)(de)重(zhong)(zhong)量。瓦(wa)日鐵(tie)路(lu)和兗石鐵(tie)路(lu)四(si)條既(ji)有鐵(tie)路(lu)線(xian)并行穿(chuan)過特(te)大橋(qiao)(qiao)(qiao)下方，每天正常通行達(da)90多趟列(lie)車。特(te)大橋(qiao)(qiao)(qiao)連(lian)(lian)續(xu)梁(liang)(liang)(liang)樁基與既(ji)有線(xian)路(lu)最(zui)(zui)小距(ju)離(li)僅僅0.4米(mi)，是目(mu)前國內(nei)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)建設中(zhong)跨(kua)度最(zui)(zui)大、距(ju)離(li)既(ji)有鐵(tie)路(lu)線(xian)最(zui)(zui)近、跨(kua)越既(ji)有鐵(tie)路(lu)線(xian)最(zui)(zui)多、梁(liang)(liang)(liang)體(ti)(ti)(ti)最(zui)(zui)大最(zui)(zui)重(zhong)(zhong)、施工安全(quan)風險(xian)等級(ji)最(zui)(zui)高(gao)(gao)(gao)以及雙T構轉體(ti)(ti)(ti)最(zui)(zui)長的(de)(de)連(lian)(lian)續(xu)梁(liang)(liang)(liang)，為魯南(nan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)全(quan)線(xian)的(de)(de)重(zhong)(zhong)點控(kong)制(zhi)性工程(cheng)。
魯南高(gao)鐵是(shi)(shi)國家“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高(gao)速(su)鐵路網(wang)的(de)重要(yao)連接通道，是(shi)(shi)山東省“三橫(heng)五縱”高(gao)鐵網(wang)絡中的(de)重要(yao)一(yi)橫(heng)，也是(shi)(shi)山東省有史以來(lai)建(jian)(jian)設(she)里程最(zui)長(chang)、投(tou)資規模最(zui)大、建(jian)(jian)設(she)條件最(zui)復雜、沿線(xian)人(ren)口最(zui)多的(de)高(gao)速(su)鐵路項(xiang)目，計劃2019年年底(di)建(jian)(jian)成通車。
【責任編輯：姚騰】
掃一掃在手機打開當前頁
