中國海油建海上移動天然氣輸送大動脈
文章來源：中國海洋石(shi)油集團有限公司 發布時間：2019-11-08
圖為首船LNG罐箱(xiang)裝船現場(chang)
11月(yue)4日(ri)，搭載130個LNG（液化天然氣(qi)）罐式(shi)集(ji)裝箱的運(yun)(yun)輸(shu)船從海(hai)南(nan)(nan)洋(yang)浦港(gang)起航(hang)，駛向山東(dong)龍(long)口港(gang)。這(zhe)是中國海(hai)油創新(xin)供(gong)應(ying)模式(shi)、首次利(li)用罐箱運(yun)(yun)輸(shu)LNG資源(yuan)，將海(hai)南(nan)(nan)LNG接收站富(fu)余產(chan)能大規模運(yun)(yun)往北方(fang)地(di)區(qu)，對滿足(zu)北方(fang)地(di)區(qu)冬季清潔供(gong)暖需(xu)求、保障供(gong)氣(qi)安(an)全具有(you)重要意義。
該(gai)項目經國(guo)家(jia)發改(gai)委、能源(yuan)局、交通運(yun)輸部等部委聯合(he)批準，是(shi)中國(guo)海油創新LNG運(yun)輸方式(shi)試點項目。LNG罐箱(xiang)“宜儲(chu)宜運(yun)”、靈活性強，單(dan)罐氣化能力達2.5萬立方米，可供北(bei)方500戶鄉村(cun)家(jia)庭冬季取(qu)暖高峰期使用5天。同時(shi)，每(mei)個罐箱(xiang)都裝有北(bei)斗定位(wei)器及罐內液位(wei)感(gan)應器，可確(que)保罐箱(xiang)在(zai)陸地堆(dui)場、碼頭裝卸、海上運(yun)輸等場所均被實時(shi)監控，大(da)幅提(ti)高了(le)運(yun)輸環節的安全性。
隨著《打贏藍天保衛(wei)戰三年行動計劃》的推進和北方冬季清(qing)潔取暖政策的實施(shi)，我(wo)國天然(ran)氣市場迎(ying)來(lai)了快速發展機遇期，LNG已由(you)傳(chuan)統(tong)調峰氣源上升為主力氣源之一。2017年我(wo)國進口LNG約3800萬噸(dun)，2018年有(you)望(wang)突(tu)破5000萬噸(dun)，預(yu)計同比增長超30%。現階段，我(wo)國已建成(cheng)的LNG基礎設施(shi)主要分(fen)布在(zai)南(nan)方地(di)區，現有(you)管道運輸與(yu)液態槽車運輸模(mo)式不能完全釋放南(nan)方地(di)區接收站的富余產能，LNG供應模(mo)式亟待(dai)創新(xin)。
作(zuo)為(wei)LNG供(gong)應(ying)的(de)創新模(mo)式，罐箱(xiang)運(yun)(yun)輸適用(yong)(yong)范圍廣(guang)、調配適應(ying)能力(li)強，可(ke)以擴展到鐵路(lu)、公路(lu)、水路(lu)等多(duo)個運(yun)(yun)輸領域，實現接收(shou)站與用(yong)(yong)戶(hu)“門到門”供(gong)應(ying)，有利(li)于進一步(bu)推進中國海油LNG產(chan)(chan)供(gong)儲銷體系建設。加快LNG罐箱(xiang)運(yun)(yun)輸模(mo)式的(de)規(gui)模(mo)化、商業化有助于在中國沿海形(xing)(xing)成一條靈活機動的(de)海上(shang)天然氣輸送大動脈，對(dui)傳統陸地管道、槽(cao)車運(yun)(yun)輸形(xing)(xing)成有效補(bu)充，對(dui)推進LNG產(chan)(chan)業發展產(chan)(chan)生積(ji)極作(zuo)用(yong)(yong)。
此次試點將為(wei)國內LNG罐箱(xiang)運(yun)輸領域出臺相關規(gui)范提供(gong)實踐支(zhi)持，并為(wei)日(ri)后內河(he)流(liu)域大規(gui)模LNG罐箱(xiang)運(yun)輸供(gong)氣提供(gong)模式借鑒。據了解，中(zhong)國海油將繼續推進LNG罐箱(xiang)運(yun)輸進入(ru)內河(he)流(liu)域，為(wei)下一步(bu)氣化(hua)長(chang)江、氣化(hua)京杭(hang)運(yun)河(he)奠定基礎(chu)。LNG罐箱(xiang)多式聯運(yun)業務的開展，將為(wei)中(zhong)國天然氣市場發(fa)展提供(gong)保障。
【責任編輯：姚騰】
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