免费菠萝视频app下载

10月29日(ri)，由中國鐵建所屬十一局(ju)五公(gong)司承建的(de)黔(qian)（江）張（家界(jie)）常（德）鐵路長(chang)灣(wan)澧水大橋合(he)龍(long)。其不等跨長(chang)度等三(san)項(xiang)施工創造了新(xin)的(de)世界(jie)紀錄，標志著我國橋梁建設(she)又(you)一次取得新(xin)突破。

航拍(pai)長灣澧水大橋

黔(qian)張(zhang)(zhang)常(chang)鐵路(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)灣澧(li)水(shui)大(da)(da)(da)橋(qiao)位(wei)于(yu)(yu)湖南省張(zhang)(zhang)家界(jie)(jie)市桑(sang)植縣，大(da)(da)(da)橋(qiao)連續(xu)梁46個節段，全(quan)長(chang)(chang)(chang)(chang)369.1米，在(zai)我(wo)國(guo)的(de)大(da)(da)(da)鯢(ni)（俗稱娃娃魚，國(guo)家二級(ji)保(bao)護動(dong)物）核(he)心保(bao)護區。該橋(qiao)原設計為(wei)等跨(kua)橋(qiao)梁，橋(qiao)墩位(wei)于(yu)(yu)澧(li)水(shui)河(he)(he)中(zhong)。為(wei)了(le)保(bao)護當(dang)地生態(tai)環境，承(cheng)建(jian)單位(wei)突破一系列(lie)技(ji)術(shu)上的(de)重難(nan)(nan)(nan)點(dian)(dian)，經過嚴密(mi)的(de)專家論(lun)證(zheng)，改成如今的(de)不(bu)(bu)等跨(kua)橋(qiao)梁，把橋(qiao)墩移到了(le)澧(li)水(shui)河(he)(he)岸(an)上，更有利(li)于(yu)(yu)保(bao)護大(da)(da)(da)鯢(ni)的(de)生長(chang)(chang)(chang)(chang)環境。長(chang)(chang)(chang)(chang)灣澧(li)水(shui)大(da)(da)(da)橋(qiao)是(shi)黔(qian)張(zhang)(zhang)常(chang)鐵路(lu)全(quan)線(xian)(xian)(xian)重難(nan)(nan)(nan)點(dian)(dian)控制性(xing)工程，為(wei)全(quan)線(xian)(xian)(xian)施(shi)工難(nan)(nan)(nan)度(du)(du)(du)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)特(te)殊結構不(bu)(bu)等跨(kua)矮塔(ta)斜拉橋(qiao)，該橋(qiao)創造了(le)三項“世界(jie)(jie)之最(zui)(zui)”：在(zai)同類鐵路(lu)矮塔(ta)斜拉橋(qiao)中(zhong)，其(qi)不(bu)(bu)等跨(kua)長(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)（172米+158米）、無索區長(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)（42米）、塔(ta)梁固(gu)結段高度(du)(du)(du)(15.2米)均為(wei)世界(jie)(jie)第一。該橋(qiao)為(wei)黔(qian)張(zhang)(zhang)常(chang)鐵路(lu)全(quan)線(xian)(xian)(xian)技(ji)術(shu)難(nan)(nan)(nan)度(du)(du)(du)最(zui)(zui)高、施(shi)工難(nan)(nan)(nan)度(du)(du)(du)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)重點(dian)(dian)控制性(xing)工程，順(shun)利(li)合龍為(wei)下(xia)一步(bu)全(quan)線(xian)(xian)(xian)鋪軌通車(che)奠定了(le)堅實基礎。

目(mu)前依托大橋已形成3項發明專利(li)(li)，20項實用新型專利(li)(li)，2項軟件著作權(quan)，發表3篇(pian)核心(xin)論(lun)文(wen)，10余篇(pian)國(guo)家級學術期刊文(wen)章，形成2篇(pian)工(gong)(gong)法，1部專著，推(tui)動了(le)鐵路(lu)橋梁理論(lun)和施(shi)工(gong)(gong)的(de)科技進(jin)步，為今后同類型橋梁施(shi)工(gong)(gong)積累(lei)了(le)寶貴經(jing)驗。

大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面近(jin)景照(zhao)

黔張常(chang)鐵(tie)路(lu)(lu)規劃線路(lu)(lu)總長336.257公里，起(qi)于重(zhong)(zhong)慶(qing)市黔江區，途經湖南省張家界市，止于湖南省常(chang)德市，為(wei)國家Ι級鐵(tie)路(lu)(lu)，設(she)計時速200公里，是我國“八縱八橫(heng)”鐵(tie)路(lu)(lu)網中渝（重(zhong)(zhong)慶(qing)）長（長沙）廈（廈門）快速鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)一段，建(jian)成后將成為(wei)連接成渝地(di)區與華(hua)中地(di)區并溝通(tong)華(hua)東、華(hua)南的(de)客貨運快速通(tong)道，也是成渝經濟區銜(xian)接海(hai)上絲(si)綢(chou)之路(lu)(lu)的(de)便捷通(tong)道。

黔張常鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)橫跨渝懷鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、焦柳鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、石長(chang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，溝通成渝、京廣、浙贛等鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)干(gan)線，將(jiang)有力地帶(dai)動沿(yan)線欠發達地區的(de)發展(zhan)，完善區域鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)布(bu)局，促進中(zhong)西部(bu)地區的(de)經濟交流。同時(shi)，黔張常鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)建設(she)將(jiang)極大改善武陵山區的(de)交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持(chi)續(xu)快(kuai)速發展(zhan)。

【責任編輯：姚騰】