免费菠萝视频app下载

編者按 “今年(nian)是(shi)改(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)40周年(nian)，我們要(yao)(yao)總結經驗、乘勢而上，在(zai)新起點上推(tui)動改(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)實現(xian)新突破(po)。”習(xi)近平總書記發表的一系列重要(yao)(yao)講話高瞻遠矚，為推(tui)進新時代中國改(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)指(zhi)明了(le)前進方向。40年(nian)來，廣(guang)大中央企(qi)業(ye)在(zai)改(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)的征途中披荊斬棘(ji)、風雨兼程、一路高歌。在(zai)改(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)40周年(nian)之際，國務院國資(zi)委(wei)網站推(tui)出“改(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)40年(nian)·國企(qi)軌跡”系列報道，敬(jing)請關注。今日推(tui)出第六(liu)篇《鑿路架(jia)橋創新發展 中國鐵建40載步履鏗鏘》。

在(zai)改(gai)革開放(fang)40年的偉大(da)(da)歷史征程中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建始終堅持改(gai)革創新(xin)，凝聚(ju)發(fa)展(zhan)動力，以“逢山鑿路，遇水架橋”的精神和勇氣(qi)，為建設現代(dai)(dai)化強(qiang)國(guo)(guo)構筑(zhu)國(guo)(guo)民經(jing)濟(ji)大(da)(da)動脈、打造中(zhong)國(guo)(guo)高鐵名(ming)片、助力大(da)(da)國(guo)(guo)崛起闖出了一條高質量發(fa)展(zhan)的金光大(da)(da)道，實現了經(jing)營規模從十億(yi)到萬億(yi)的發(fa)展(zhan)跨越，從世界500強(qiang)排名(ming)第(di)(di)485位躍居(ju)第(di)(di)58位，實現了從“趕(gan)上時代(dai)(dai)”到“引(yin)領時代(dai)(dai)”的飛(fei)躍。

京(jing)滬高鐵

脫胎換骨(gu)：插上(shang)企業(ye)騰飛的(de)翅(chi)膀

40年前，黨的(de)(de)十一(yi)(yi)屆三(san)中(zhong)全會擘畫改(gai)天(tian)換(huan)地的(de)(de)偉(wei)大(da)(da)宏圖，波瀾壯闊的(de)(de)改(gai)革開(kai)放大(da)(da)潮席卷(juan)華(hua)夏。1984年1月1日，中(zhong)央軍委一(yi)(yi)聲令下，這(zhe)支“逢山鑿路(lu)，遇水(shui)架橋”的(de)(de)17萬(wan)大(da)(da)軍奉命集(ji)體轉業，揚起了(le)改(gai)革發展的(de)(de)風帆。

“忽如一夜春風(feng)來,千樹萬樹梨花(hua)開(kai)(kai)(kai)”。脫軍裝、換路(lu)服，斷(duan)“皇糧”、闖市場(chang)，師改(gai)局、團(tuan)變(bian)處……一時(shi)間，企業上下全面(mian)實施改(gai)革戰略，開(kai)(kai)(kai)始實現由(you)軍隊(dui)生產型向經營(ying)管理型市場(chang)法人主(zhu)體的轉(zhuan)變(bian)，開(kai)(kai)(kai)啟了管理體制改(gai)革的新紀元。

隨著勞(lao)動、工資、人事(shi)“三項制度”改革大戲的上(shang)演(yan)，率先在國(guo)企打(da)破“鐵飯碗”、消除“鐵工資”、砸(za)掉“鐵交椅”。

一系列大刀(dao)闊斧的結(jie)構(gou)調整、人(ren)員分流(liu)、資產重組(zu)，不斷調整產業(ye)(ye)布局，投資組(zu)建(jian)了建(jian)筑高(gao)端裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造企業(ye)(ye)和物(wu)流(liu)貿易平(ping)臺，進一步優化了企業(ye)(ye)結(jie)構(gou)，延伸(shen)了產業(ye)(ye)鏈(lian)條。

長(chang)沙(sha)磁浮(fu)快線

2008年3月(yue)，中國鐵建(jian)逆勢而上，先后在上海A股、香港H股鳴鑼上市，實現了建(jian)立現代企業融(rong)資平臺的華麗轉身。

為深化(hua)產(chan)(chan)業(ye)結構調整，增強差異化(hua)、專(zhuan)業(ye)化(hua)競爭優勢，中國鐵建順應發展(zhan)趨(qu)勢，進軍水工市場(chang)、磁浮交通新興產(chan)(chan)業(ye)、房地產(chan)(chan)領(ling)域，形成了生產(chan)(chan)經營和(he)資(zi)本經營“雙輪驅動”的(de)發展(zhan)格局。

黨(dang)的(de)十八大(da)開啟(qi)了(le)中(zhong)(zhong)國經濟的(de)高(gao)(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)展時代，如何提(ti)質(zhi)增效、高(gao)(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)展，成為(wei)中(zhong)(zhong)央企業(ye)轉型發(fa)(fa)展的(de)重要課題。中(zhong)(zhong)國鐵建迅(xun)捷作(zuo)出(chu)了(le)將投(tou)(tou)融資(zi)特許經營作(zuo)為(wei)橇動企業(ye)轉型升級和(he)高(gao)(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)展的(de)重大(da)決(jue)策(ce)，有(you)力(li)地加快(kuai)了(le)企業(ye)轉型發(fa)(fa)展的(de)步伐。自2011年起，中(zhong)(zhong)國鐵建相繼設立了(le)中(zhong)(zhong)國鐵建投(tou)(tou)資(zi)集團(tuan)、昆侖投(tou)(tou)資(zi)等11家投(tou)(tou)資(zi)平臺公司，此(ci)決(jue)策(ce)極大(da)地提(ti)升了(le)企業(ye)的(de)創效能力(li)，加快(kuai)了(le)高(gao)(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)展的(de)步伐。

與(yu)此(ci)同(tong)時，中國(guo)(guo)鐵建(jian)持續深(shen)化(hua)產(chan)融(rong)(rong)結(jie)(jie)合、不斷(duan)拓(tuo)寬經營渠(qu)道，先后組(zu)建(jian)了(le)財務(wu)(wu)公司、保(bao)(bao)險(xian)經紀、金融(rong)(rong)租(zu)賃、資產(chan)管理(li)等金融(rong)(rong)服務(wu)(wu)平(ping)臺，隨著金融(rong)(rong)保(bao)(bao)險(xian)板(ban)塊(kuai)和投(tou)融(rong)(rong)資業(ye)務(wu)(wu)結(jie)(jie)構的(de)持續優化(hua)、競相發力(li)，助力(li)企(qi)業(ye)邁(mai)上了(le)產(chan)融(rong)(rong)結(jie)(jie)合的(de)發展道路(lu)，使中國(guo)(guo)鐵建(jian)實現了(le)從工程承包商向全產(chan)業(ye)鏈一站式綜合服務(wu)(wu)商的(de)轉變。

如今(jin)，中國(guo)鐵建已(yi)確立了覆蓋(gai)工程(cheng)承包(bao)、勘察設計咨詢(xun)、房地產、投資(zi)服務、裝備制造、物(wu)資(zi)物(wu)流、金融保險服務以及新興產業“7+1”業務板(ban)塊的(de)協(xie)調發展(zhan)戰略，為(wei)企業打造了可持續發展(zhan)的(de)升級版，為(wei)培育(yu)具有全(quan)球競爭(zheng)力的(de)世界一流企業打下了堅(jian)實基礎。

石磁(ci)高速公(gong)路

科技創新：把握行業領先核心優勢

科技(ji)是國之(zhi)利器——國家(jia)賴之(zhi)以(yi)強，企業賴之(zhi)以(yi)贏，人民生(sheng)活賴之(zhi)以(yi)好。多(duo)年來(lai)，中國鐵建大力實施(shi)“科技(ji)興企、科技(ji)強企”戰略，以(yi)適應、服務和(he)支撐企業發(fa)展(zhan)為目標，不斷健全完善企業科技(ji)創新體(ti)系。

在國(guo)(guo)(guo)(guo)家鐵(tie)路路網規模和質量提升的創新實踐(jian)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建發(fa)揮(hui)主力軍作用(yong),先后參與并助力西部大開發(fa)、南水(shui)北調、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路6次大提速等國(guo)(guo)(guo)(guo)家重大基(ji)礎設施建設戰略。特別在國(guo)(guo)(guo)(guo)民經濟大動脈建設中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建用(yong)自主創新精神，打(da)造了無數馳名中(zhong)(zhong)外(wai)的中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)路、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)隧，多(duo)項工(gong)(gong)程入選(xuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)家“砥礪奮進的五年”大型成就展，推動中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路施工(gong)(gong)技術邁向世界先進行(xing)列。

我國首條采用TBM施工的特長鐵路(lu)隧道(dao)(dao)西康鐵路(lu)秦(qin)嶺隧道(dao)(dao)及終南(nan)山公(gong)路(lu)隧道(dao)(dao)和引(yin)乾濟石調水隧洞組成的隧道(dao)(dao)群，秦(qin)嶺特長鐵路(lu)隧道(dao)(dao)修建技(ji)(ji)術獲(huo)國家科技(ji)(ji)進步獎(jiang)一等獎(jiang)

僅在(zai)世界(jie)海拔最高(gao)(gao)(gao)(gao)、最長(chang)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)原(yuan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)——青藏鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)勘察設(she)(she)計(ji)和建設(she)(she)中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建就(jiu)成功(gong)攻克了雪(xue)域高(gao)(gao)(gao)(gao)原(yuan)多(duo)年(nian)凍土、高(gao)(gao)(gao)(gao)寒缺氧、生(sheng)態脆弱三大世界(jie)性(xing)難題。在(zai)京滬、京廣、蘭(lan)新、滬昆等中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)長(chang)大干線(xian)及中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)“八(ba)(ba)縱八(ba)(ba)橫”路(lu)(lu)(lu)網建設(she)(she)中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建發揮平臺創(chuang)新優勢，一路(lu)(lu)(lu)高(gao)(gao)(gao)(gao)歌猛進，在(zai)京滬高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)創(chuang)下時(shi)速(su)486.1公里的(de)(de)世界(jie)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)最高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)度。為完善中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)路(lu)(lu)(lu)自(zi)主(zhu)知(zhi)識產(chan)(chan)權體(ti)系(xi)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建建立高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)軌(gui)道工程實驗室，重(zhong)點(dian)開展(zhan)無砟軌(gui)道、“四電(dian)集成”等高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)核心技(ji)術(shu)(shu)相關基(ji)礎理論和設(she)(she)計(ji)方(fang)法綜合技(ji)術(shu)(shu)研(yan)究，先(xian)后研(yan)發出擁有自(zi)主(zhu)知(zhi)識產(chan)(chan)權的(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)CRTSⅢ型(xing)無砟軌(gui)道板和“四電(dian)”集成技(ji)術(shu)(shu)，保障(zhang)了我國(guo)(guo)(guo)(guo)重(zhong)大高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網的(de)(de)建設(she)(she)，推動(dong)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)進入高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)時(shi)代，鑄造(zao)了驚艷世界(jie)的(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)名片。

創(chuang)新優勢(shi)提(ti)升了企(qi)業的行業引領地位(wei)，為掌握(wo)更多(duo)核心高端(duan)建筑(zhu)技(ji)術，厚培(pei)(pei)自主知識產權(quan)沃土，作為國(guo)家(jia)知識產權(quan)示范企(qi)業，中國(guo)鐵(tie)建還圍繞水(shui)下隧道、高端(duan)橋梁、磁浮軌道交(jiao)通、TBM、盾構、鐵(tie)路(lu)養護(hu)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)等優勢(shi)領域不斷開展專利(li)(li)布局，構建核心專利(li)(li)池，積極推動(dong)產業鏈協同創(chuang)新，不但實現了裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造(zao)創(chuang)新成果在工程(cheng)項(xiang)目(mu)轉化運(yun)用的無縫對接(jie)，而且助(zhu)力了大國(guo)重器的培(pei)(pei)育。

超大(da)直徑(jing)泥水平衡盾構(gou)機(ji)

截至(zhi)“十二五”末,中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路營(ying)業(ye)里程(cheng)達到12.1萬(wan)公里，占世界(jie)(jie)第一(yi)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)承擔了(le)近50%的(de)建(jian)設(she)任務(wu)。截至(zhi)2017年底，全國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)運(yun)營(ying)里程(cheng)達到2.5萬(wan)公里，占世界(jie)(jie)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)運(yun)營(ying)總里程(cheng)的(de)60%以上。中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)作為中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)“八(ba)縱八(ba)橫”路網設(she)計(ji)、建(jian)設(she)領軍者(zhe)，參與設(she)計(ji)和建(jian)設(she)分別(bie)占全國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)營(ying)運(yun)里程(cheng)的(de)56%和46%，孕育(yu)出高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路、高(gao)(gao)原鐵(tie)(tie)(tie)路、高(gao)(gao)寒鐵(tie)(tie)(tie)路、水(shui)下隧道等建(jian)造(zao)技(ji)術為代表的(de)十大科技(ji)創(chuang)新(xin)成就，逐步構筑起覆蓋研發設(she)計(ji)到應用(yong)管理全領域、全過(guo)程(cheng)的(de)創(chuang)新(xin)產業(ye)鏈，為助力(li)大國(guo)崛起發揮了(le)重要作用(yong)。

世界最(zui)大(da)規(gui)模(mo)水(shui)工(gong)隧(sui)(sui)洞(dong)群(qun)——四川(chuan)錦(jin)屏電站（各類隧(sui)(sui)洞(dong)總計120公(gong)里，其(qi)中4條(tiao)引水(shui)隧(sui)(sui)洞(dong)平均長度(du)16.6公(gong)里，開挖(wa)洞(dong)徑12米）

放眼(yan)全球：打造(zao)世界一流企(qi)業

時代(dai)風云變幻，意(yi)志歷久彌堅(jian)。在經濟全球化(hua)的浪潮中(zhong)(zhong)，企業的國際競爭力(li)已成為(wei)國家綜合實(shi)力(li)的象征，中(zhong)(zhong)國鐵建作為(wei)最早進(jin)入國際市場(chang)的中(zhong)(zhong)國企業之一，始終與中(zhong)(zhong)國改(gai)革開放同頻(pin)共振。

面朝大海(hai)，春(chun)暖花開。從(cong)(cong)上世紀(ji)承建平(ping)壤地鐵(tie)(tie)、坦贊鐵(tie)(tie)路，到(dao)當(dang)今的(de)(de)安伊高鐵(tie)(tie)、亞(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)路；從(cong)(cong)亞(ya)洲市(shi)場到(dao)非(fei)洲市(shi)場，從(cong)(cong)拉美(mei)市(shi)場到(dao)歐洲市(shi)場；從(cong)(cong)援建工程、勞(lao)務(wu)輸出到(dao)設計施工總承包、投融資一體化(hua)發展(zhan)；從(cong)(cong)走出國(guo)門(men)的(de)(de)探路者到(dao)“走出去(qu)”發展(zhan)的(de)(de)主力軍(jun)，經過50多年的(de)(de)艱(jian)辛摸索、布局(ju)深(shen)耕和蛻變發展(zhan)，中國(guo)鐵(tie)(tie)建目(mu)前在手(shou)海(hai)外項目(mu)已超(chao)過900個(ge)，境外經營網絡和業(ye)(ye)務(wu)覆蓋全球(qiu)120個(ge)國(guo)家(jia)和地區，成(cheng)為中國(guo)企業(ye)(ye)在國(guo)際市(shi)場的(de)(de)重要角色。

2013年，為響應“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”建設(she)(she)倡議，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建一(yi)(yi)(yi)馬當先(xian)，迅速向“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)(yan)(yan)線(xian)聚集落子。2016年10月5日，由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建設(she)(she)計施工(gong)、被譽(yu)為“新(xin)時(shi)期的(de)(de)坦贊(zan)鐵(tie)(tie)路(lu)”的(de)(de)亞吉(ji)(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)通車，將埃塞俄(e)比(bi)亞首都亞的(de)(de)斯亞貝(bei)巴與(yu)吉(ji)(ji)布提兩國(guo)的(de)(de)運(yun)行(xing)距離從公路(lu)運(yun)輸7天縮短到(dao)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸12個小時(shi)。同時(shi)，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建還在亞吉(ji)(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)沿(yan)(yan)(yan)線(xian)大力推進工(gong)業(ye)園建設(she)(she)，打(da)造沿(yan)(yan)(yan)線(xian)經濟帶(dai)，從而催生了(le)(le)帶(dai)動全產(chan)(chan)業(ye)鏈輸出，并給沿(yan)(yan)(yan)線(xian)國(guo)家和地(di)區(qu)創造無限商機(ji)的(de)(de)“亞吉(ji)(ji)模式”，實現了(le)(le)從交鑰匙工(gong)程向“投建營一(yi)(yi)(yi)體化”，從建設(she)(she)單一(yi)(yi)(yi)工(gong)程向參與(yu)沿(yan)(yan)(yan)線(xian)經濟開發和產(chan)(chan)能合作的(de)(de)兩個重大轉變，續寫了(le)(le)中(zhong)(zhong)非發展(zhan)共贏(ying)新(xin)篇章。截至(zhi)目前，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建已(yi)在“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)(yan)(yan)線(xian)42個國(guo)家設(she)(she)有境外機(ji)構或擁有在建項目225個，將中(zhong)(zhong)國(guo)產(chan)(chan)品、中(zhong)(zhong)國(guo)設(she)(she)備、中(zhong)(zhong)國(guo)技術、中(zhong)(zhong)國(guo)標準源源不斷地(di)帶(dai)出國(guo)門，走向世(shi)界。

亞(ya)吉鐵路

縱橫(heng)捭闔、合縱連橫(heng)。為(wei)展現中國企(qi)業(ye)的(de)國際(ji)(ji)競(jing)爭力，中國鐵建(jian)組建(jian)兩家外(wai)經平臺(tai)，專業(ye)領銜海(hai)外(wai)經營，在協(xie)調(diao)系統內部單位協(xie)同(tong)“走出去”的(de)同(tong)時，加快了與金融單位和大型跨國企(qi)業(ye)攜手競(jing)逐國際(ji)(ji)市(shi)場的(de)步(bu)伐。

2017年(nian)以來(lai)，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建與泰國(guo)(guo)正大、英國(guo)(guo)福(fu)德門、華為、亞(ya)投行等企業和(he)組(zu)織進行多次高(gao)層對(dui)接，并利用“一帶一路”國(guo)(guo)際合(he)作(zuo)高(gao)峰論壇(tan)(tan)、中(zhong)國(guo)(guo)共產(chan)黨與世(shi)界(jie)政黨高(gao)層對(dui)話會議、上合(he)組(zu)織青島(dao)峰會、中(zhong)非(fei)合(he)作(zuo)論壇(tan)(tan)峰會等主場(chang)外交活動機遇，全(quan)面強化海外高(gao)端經(jing)營。

如今，中(zhong)國鐵建(jian)正號(hao)(hao)召(zhao)企業大力實(shi)施(shi)“海(hai)外優先(xian)”發展(zhan)戰(zhan)略，不斷展(zhan)現(xian)“大海(hai)外”雄心，中(zhong)國鐵建(jian)“CRCC號(hao)(hao)”航(hang)母正朝著更加廣闊無垠的(de)藍海(hai)深處進發。

壯闊(kuo)東方潮，奮進新時(shi)代(dai)。賡續(xu)40年的(de)精(jing)神(shen)血脈，登上新時(shi)代(dai)的(de)復興(xing)列車，中國鐵建將(jiang)繼續(xu)以深化改革激發(fa)蘊藏于歷史深處的(de)復興(xing)偉力(li)，高舉新時(shi)代(dai)中國特色社(she)會主義偉大旗幟，續(xu)寫下一個華美的(de)發(fa)展傳奇。

點擊圖片 進入專題

【責任編輯：姚騰】