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國(guo)(guo)慶(qing)期間，中國(guo)(guo)鐵建(jian)所屬鐵四院設計(ji)的全國(guo)(guo)首條制式模式創新的軌道交通(tong)——溫州市域鐵路S1線(xian)開始(shi)不載客試運行，溫州一(yi)舉(ju)邁入全新的軌道交通(tong)時代。

溫州市(shi)域鐵路(lu)(lu)是我國具有創新性及先行先試意義的軌(gui)道交通(tong)項目。國家(jia)發改委提出要將溫州作(zuo)為(wei)市(shi)域鐵路(lu)(lu)建(jian)設(she)先行先試城(cheng)市(shi)，將S1線建(jian)設(she)成為(wei)市(shi)域鐵路(lu)(lu)全(quan)國示(shi)范工(gong)程。

S1線一期工程西段全長(chang)34.77公(gong)里(li)(li)，共設置12個車(che)站(zhan)，是溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)域鐵路網(wang)中重(zhong)要的(de)一條主干線，設計時(shi)速120公(gong)里(li)(li)，平均旅行(xing)時(shi)速50公(gong)里(li)(li)至60公(gong)里(li)(li)。它將溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)、城市(shi)(shi)公(gong)交(jiao)(jiao)中心站(zhan)、溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)機場(chang)(chang)等不同交(jiao)(jiao)通(tong)站(zhan)場(chang)(chang)的(de)紐帶，將不同類型的(de)客流進行(xing)快速集(ji)散運(yun)輸，可大(da)大(da)提高市(shi)(shi)民出行(xing)效率，縮(suo)短旅途時(shi)間(jian)，并緩解高峰時(shi)段交(jiao)(jiao)通(tong)壓力。

市(shi)(shi)域鐵(tie)(tie)路(lu)是介于城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)和城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)之(zhi)間(jian)的(de)一(yi)種(zhong)新(xin)的(de)客運(yun)模式。作為城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)新(xin)選擇，能為中心城(cheng)(cheng)與新(xin)城(cheng)(cheng)之(zhi)間(jian)提供快速、大容量、公交(jiao)(jiao)化公共交(jiao)(jiao)通(tong)服務，同時(shi)還(huan)可以通(tong)過與國(guo)家鐵(tie)(tie)路(lu)干線(xian)連接實現互聯互通(tong)。鐵(tie)(tie)四院(yuan)市(shi)(shi)域鐵(tie)(tie)路(lu)綜合(he)設(she)(she)計(ji)技術首創了“市(shi)(shi)域鐵(tie)(tie)路(lu)”概念，設(she)(she)計(ji)試運(yun)行(xing)的(de)溫州S1線(xian)能夠很好(hao)的(de)滿足城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)集約化發展的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)需(xu)求問題，支(zhi)持溫州城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)空間(jian)結構的(de)拓展和經濟的(de)進一(yi)步發展，對全(quan)國(guo)市(shi)(shi)域鐵(tie)(tie)路(lu)發展起(qi)到戰略示范作用。

【責任編輯：姚騰】