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9月29日，我國自主研制最大直徑泥水平衡盾構機下線儀式在河南鄭州舉行。新華社記者 馮大鵬 攝

記者從中鐵高(gao)(gao)新工(gong)業股(gu)份有限(xian)公(gong)司獲悉，我(wo)國自(zi)主(zhu)設(she)計制(zhi)(zhi)造(zao)的最大直徑泥水平(ping)衡盾(dun)構機(ji)29日下(xia)線。這一直徑15.8米、足(zu)有5層樓高(gao)(gao)的巨型隧道掘進設(she)備(bei)由中鐵工(gong)程(cheng)裝備(bei)集(ji)團、中鐵隧道局(ju)集(ji)團等單位聯合(he)研制(zhi)(zhi)，將(jiang)用于(yu)深圳市春風隧道工(gong)程(cheng)。

9月29日，我國自主研制最大直徑泥水平衡盾構機下線儀式在河南鄭州舉行。 新華社記者 馮大鵬 攝

中鐵裝備(bei)集團設計研究總院工程師(shi)葉超介紹，盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)是一(yi)種(zhong)全斷面隧(sui)道(dao)掘(jue)進的(de)專用工程機(ji)械，集合了機(ji)械、電氣、液(ye)壓、傳感等(deng)尖(jian)端技術。利用它可(ke)以實現在封閉(bi)的(de)地底掘(jue)進的(de)同(tong)時構(gou)(gou)建（鋪設）隧(sui)道(dao)。此次下線的(de)盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)全長(chang)135米，重量(liang)達4800噸。它的(de)成功下線，標志(zhi)著中國盾(dun)構(gou)(gou)的(de)設計制造邁向高端化。

9月29日，我國自主研制最大直徑泥水平衡盾構機下線儀式在河南鄭州舉行。 新華社記者 馮大鵬 攝

中鐵(tie)工程(cheng)裝(zhuang)備(bei)集團(tuan)總(zong)工程(cheng)師王杜娟介紹(shao)，研(yan)發(fa)過程(cheng)中，中鐵(tie)裝(zhuang)備(bei)集團(tuan)持續創新，在15米(mi)級超大直徑TBM（硬巖(yan)掘(jue)進機）研(yan)制方面突破了一系(xi)列關(guan)鍵技術難題，并形成(cheng)了相關(guan)技術儲備(bei)，已完全具備(bei)復雜地(di)質條件下超大直徑TBM（硬巖(yan)掘(jue)進機）的研(yan)發(fa)制造能力。

深圳(zhen)市(shi)春風隧道(dao)工程是深圳(zhen)市(shi)首條(tiao)“單(dan)洞雙(shuang)層”構造的機動車(che)隧道(dao)。對于豐富和完善深圳(zhen)地下(xia)工程建(jian)設(she)技(ji)術具有重要影(ying)響和積極(ji)意(yi)義。

【責任編輯：王莉】