文(wen)章來(lai)源：中國(guo)鐵路(lu)通(tong)信信號集團有限(xian)公司 發布(bu)時間(jian)：2019-09-14
近日，由中國通(tong)號(hao)旗(qi)下西安(an)工業(ye)集團(tuan)生(sheng)產，用于俄羅斯莫喀高鐵的ZDJ9轉轍(che)機和新(xin)型外(wai)鎖(suo)閉(bi)及安(an)裝(zhuang)裝(zhuang)置(zhi)順(shun)利完成(cheng)試(shi)驗試(shi)鋪，標志著由我國自主(zhu)研發制造，能夠滿(man)足列車在-50℃嚴寒環(huan)境下以(yi)400km/h設計速度安(an)全(quan)、可(ke)靠運行的高鐵信號(hao)核(he)心裝(zhuang)備試(shi)驗取得圓滿(man)成(cheng)功。
ZDJ9型電動(dong)(dong)轉轍(che)(che)機(ji)通過減(jian)速(su)(su)器和(he)滾珠(zhu)絲桿的(de)減(jian)速(su)(su)，將旋轉運動(dong)(dong)轉變(bian)為絲杠母(mu)的(de)直線運動(dong)(dong)來牽引道(dao)岔(cha)，通過道(dao)岔(cha)的(de)自動(dong)(dong)、快(kuai)速(su)(su)轉換，為高(gao)鐵列車(che)進出站(zhan)、轉線等提供安全、高(gao)效、可靠的(de)信號控制。該(gai)型號轉轍(che)(che)機(ji)已經(jing)在我國首條高(gao)寒(han)地區的(de)哈(ha)大高(gao)鐵廣泛使用，經(jing)受了(le)嚴寒(han)低(di)溫考驗，設備運行正常。
莫(mo)(mo)喀(ka)高(gao)鐵西(xi)起俄羅斯(si)首都莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)，向東南延伸到(dao)韃靼共和(he)國(guo)(guo)的(de)喀(ka)山。全(quan)程(cheng)共設15個(ge)車站，全(quan)長約770公(gong)里(li)，最高(gao)設計時(shi)速(su)達400公(gong)里(li)，目(mu)(mu)前是俄羅斯(si)唯(wei)一(yi)一(yi)條(tiao)時(shi)速(su)達200公(gong)里(li)以上(shang)的(de)高(gao)速(su)鐵路。莫(mo)(mo)喀(ka)高(gao)鐵是中俄雙方總理會(hui)晤后共同規劃(hua)、優先實施(shi)的(de)項目(mu)(mu)，也是我國(guo)(guo)高(gao)鐵“走出去(qu)”的(de)示范項目(mu)(mu)之一(yi)。
莫(mo)(mo)喀高(gao)鐵(tie)是以我(wo)國自主知識(shi)產(chan)權設(she)(she)計和裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備制造的高(gao)速(su)鐵(tie)路，是中國高(gao)鐵(tie)在(zai)海外的一張靚麗“名(ming)片”。中國通號旗下研(yan)究(jiu)設(she)(she)計院集團(tuan)和西安工業集團(tuan)分別(bie)作為莫(mo)(mo)喀高(gao)鐵(tie)道岔轉換設(she)(she)備設(she)(she)計和裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備制造單(dan)位，研(yan)發并制造了能夠(gou)滿足列車(che)在(zai)-50℃的嚴寒環境(jing)下以400km/h設(she)(she)計速(su)度安全、可靠(kao)運(yun)行的ZDJ9轉轍機及其配套外鎖閉及安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。
莫喀項目道岔(cha)轉(zhuan)轍設備(bei)試鋪工作的(de)圓滿(man)完成，為高(gao)寒(han)環境(jing)下的(de)道岔(cha)轉(zhuan)換設備(bei)生產制造和試驗(yan)積累了大量科(ke)學數據及(ji)寶(bao)貴經驗(yan)，提升(sheng)了我國道岔(cha)轉(zhuan)換設備(bei)適應(ying)復(fu)雜運營環境(jing)條件的(de)能力，加快(kuai)了中(zhong)國高(gao)鐵裝備(bei)“走出去”步伐。
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