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8月31日，國(guo)內首座設(she)計時(shi)速350公里大跨度高(gao)速鐵路(lu)斜拉(la)橋——昌贛高(gao)鐵贛州(zhou)贛江特(te)大橋成功合龍，為(wei)昌贛高(gao)鐵按(an)期建(jian)成通車運營奠(dian)定了堅(jian)實基礎。

由中國鐵建所屬中鐵十(shi)六局集團施工(gong)、鐵四(si)院設計的贛州贛江(jiang)(jiang)特大橋(qiao)位于贛江(jiang)(jiang)支流章江(jiang)(jiang)、貢(gong)江(jiang)(jiang)兩江(jiang)(jiang)匯合口下游1.9公里處,全(quan)長(chang)2.156公里，具有“水深、樁長(chang)、塔(ta)高、大跨”的特點(dian)。該橋(qiao)主跨長(chang)300米，主跨塔(ta)底以上索(suo)塔(ta)全(quan)高120.6米，是國內首(shou)座時(shi)速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋(qiao)，被譽為(wei)“千里贛江(jiang)(jiang)第一橋(qiao)”。

昌贛(gan)高鐵贛(gan)州贛(gan)江特大(da)橋結(jie)構復雜、技(ji)術難度大(da)，是全線(xian)的重難點及控制性工程(cheng)之(zhi)一(yi)。鐵四(si)院與中鐵十(shi)六局集團緊(jin)密(mi)配合(he)，在(zai)設計施(shi)工中創(chuang)造出4個全國(guo)首(shou)(shou)次(ci)：首(shou)(shou)次(ci)將索塔鋼錨箱結(jie)構應(ying)用(yong)于(yu)高速鐵路(lu)(lu)大(da)跨度斜(xie)(xie)拉(la)橋；首(shou)(shou)次(ci)將錨拉(la)板應(ying)用(yong)于(yu)高速鐵路(lu)(lu)大(da)跨度斜(xie)(xie)拉(la)橋；首(shou)(shou)次(ci)將箱形鋼-混凝土(tu)組合(he)梁用(yong)于(yu)高速鐵路(lu)(lu)大(da)跨度斜(xie)(xie)拉(la)橋；首(shou)(shou)次(ci)在(zai)高速鐵路(lu)(lu)大(da)跨度斜(xie)(xie)拉(la)橋上運(yun)用(yong)新型的鋼－混結(jie)合(he)段構造連(lian)接技(ji)術。

為(wei)了與橋(qiao)(qiao)(qiao)位附近的(de)贛州地(di)標——和(he)諧鐘塔、白塔充分融合，鐵四(si)院將(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔設計成曲線人(ren)字形，配合輕盈的(de)主(zhu)梁(liang)(liang)，全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)顯得更加輕巧靈(ling)動。此外，該橋(qiao)(qiao)(qiao)通過應用傳感技術、物聯網、云計算、地(di)理(li)(li)(li)信息(xi)、衛星導航等現(xian)代化信息(xi)技術，首建了橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)與軌道(dao)的(de)智能化健康監(jian)測(ce)系統，實現(xian)了橋(qiao)(qiao)(qiao)軌一體化全(quan)生命(ming)周期健康管(guan)(guan)理(li)(li)(li)，為(wei)后期行車安全(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)及精準維養(yang)提供技術保障。

昌贛高(gao)鐵北(bei)起江(jiang)(jiang)西(xi)(xi)(xi)南昌，南至贛州，線路長度416.102公里，全線設南昌、橫崗、豐(feng)城東、樟(zhang)樹東、新(xin)干(gan)東、峽(xia)江(jiang)(jiang)、吉水西(xi)(xi)(xi)、吉安(an)西(xi)(xi)(xi)、泰(tai)和、萬(wan)安(an)、興國西(xi)(xi)(xi)、贛縣(xian)北(bei)、贛州西(xi)(xi)(xi)等13個車站，是規劃京九高(gao)鐵的重要(yao)組(zu)成部分。

昌贛高鐵(tie)(tie)建成(cheng)后，將與昌九城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、昌福鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、贛瑞龍(long)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、滬昆高鐵(tie)(tie)、在建的贛深客(ke)專、規劃的京九客(ke)專等(deng)線(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)共同構成(cheng)江西省快速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)主(zhu)骨架(jia)，進一步完(wan)善區域鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)網，為(wei)推動贛南(nan)等(deng)原中(zhong)央蘇區振興發展發揮重要作用。這條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)通(tong)(tong)車后，南(nan)昌至(zhi)(zhi)贛州最短鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)旅行時(shi)間將縮短至(zhi)(zhi)1.5小時(shi)左右，江西以省會(hui)南(nan)昌為(wei)中(zhong)心，構建覆蓋全省設區市(shi)的“1.5～2小時(shi)交通(tong)(tong)圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙(zhe)、滬、皖、鄂等(deng)周(zhou)邊省市(shi)的“4小時(shi)生活圈”。

【責任編輯：王鈺】