中國交建：清云高速云浮西江特大橋順利合龍
文章來(lai)源：中國交(jiao)通建設(she)集團有限公司 發布(bu)時間：2019-08-15
近日，由中交公(gong)(gong)規院設計的廣東境內跨(kua)越(yue)西(xi)江流域最大跨(kua)徑(jing)懸(xuan)索橋——清(qing)云高速公(gong)(gong)路云浮西(xi)江特大橋順利合(he)龍。
云浮西江特(te)(te)大橋(qiao)(qiao)是清(qing)云高(gao)速(su)規(gui)模(mo)最大、建設條件最復(fu)雜、技術(shu)難度(du)最高(gao)的(de)特(te)(te)大橋(qiao)(qiao)工(gong)程。主橋(qiao)(qiao)為雙(shuang)塔雙(shuang)跨(kua)吊(diao)鋼箱梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)，邊跨(kua)長(chang)202米(mi)，主跨(kua)長(chang)738米(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)寬30米(mi)，采用雙(shuang)向六車道標(biao)準建設。施工(gong)過程中(zhong)(zhong)，設計(ji)團隊(dui)通(tong)過充分(fen)研究，創新性地提(ti)出將錨(mao)錠置于路面(mian)以上(shang)，車輛(liang)從錨(mao)體中(zhong)(zhong)通(tong)過的(de)“通(tong)道錨(mao)”設計(ji)，減少挖方9萬方，極(ji)大降低了對(dui)環境的(de)破壞(huai)，同時是國內首次在(zai)全橋(qiao)(qiao)頂(ding)板上(shang)使用U肋機(ji)器人自動內焊(han)技術(shu)，大幅(fu)提(ti)高(gao)橋(qiao)(qiao)面(mian)板焊(han)趾處抗疲(pi)勞性能(neng)，降低橋(qiao)(qiao)梁(liang)壽命周期內的(de)維護(hu)成本。
云(yun)浮西江(jiang)特大橋(qiao)建成通車后，將改善云(yun)浮與肇慶之間的人、貨、物交往條(tiao)件(jian)，對(dui)促進兩岸經(jing)貿交流、旅(lv)游觀光具有重(zhong)要意義(yi)。
【責任編輯：姚騰】
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