文章來源：中國鐵道建筑(zhu)有限公司 發布時間：2019-07-23
7月19日(ri)，隨著2022年(nian)北(bei)京冬奧會(hui)重點配套(tao)工程(cheng)、全國(guo)(guo)第(di)一條智能化(hua)高速鐵路——北(bei)京至張家口高鐵東花(hua)園(yuan)隧道(dao)最后一板(ban)襯砌混凝土(tu)澆(jiao)筑完(wan)成，標志著國(guo)(guo)內最長的強富(fu)水地(di)區(qu)深基坑無維護明挖隧道(dao)順利(li)貫通。
東花園(yuan)(yuan)隧道(dao)位于(yu)河北省張家口市，全長4970米(mi)。該隧道(dao)緊鄰官廳(ting)水(shui)庫、康西草原、野(ye)鴨(ya)湖國家濕地(di)公園(yuan)(yuan)，隧道(dao)最大開挖深(shen)度22米(mi)，且地(di)下水(shui)豐(feng)富。
為攻克強富水(shui)深(shen)基坑(keng)明(ming)挖隧道(dao)(dao)施工(gong)難(nan)題，中國鐵(tie)建所屬(shu)中鐵(tie)十八局建設者(zhe)通過降水(shui)試驗(yan)，研發了(le)“自動控制降水(shui)與(yu)預(yu)警”系統，對隧道(dao)(dao)基坑(keng)降水(shui)進行(xing)實(shi)時(shi)監控，確(que)保(bao)降水(shui)效(xiao)果。此外(wai)，他們還總結出一套強富水(shui)深(shen)基坑(keng)明(ming)挖隧道(dao)(dao)施工(gong)工(gong)法(fa)，保(bao)證了(le)隧道(dao)(dao)施工(gong)順利安(an)全進行(xing)。同時(shi)，他們開(kai)發了(le)邊(bian)(bian)坡(po)穩定(ding)性安(an)全監控軟件(jian)，實(shi)施“深(shen)孔測(ce)斜”監測(ce)法(fa)，保(bao)證了(le)無維護深(shen)基坑(keng)邊(bian)(bian)坡(po)的穩定(ding)性，確(que)保(bao)施工(gong)安(an)全，填(tian)補了(le)國內深(shen)基坑(keng)明(ming)挖隧道(dao)(dao)邊(bian)(bian)坡(po)穩定(ding)變形檢測(ce)分析的空白。
東花園隧道(dao)(dao)(dao)是國(guo)內(nei)首次采用速凝橡膠(jiao)瀝青噴涂(tu)(tu)防水(shui)材料(liao)的(de)強富水(shui)深基坑明挖隧道(dao)(dao)(dao)。中鐵十八(ba)局(ju)在施工中研發了(le)(le)(le)自動(dong)噴涂(tu)(tu)機器人(ren)，較傳統人(ren)工噴涂(tu)(tu)，不僅提高(gao)了(le)(le)(le)噴涂(tu)(tu)效率，而且減少了(le)(le)(le)人(ren)工噴涂(tu)(tu)厚度(du)不均的(de)通(tong)病(bing)，這一系(xi)列技術創新為(wei)隧道(dao)(dao)(dao)貫(guan)通(tong)奠定了(le)(le)(le)基礎。
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