文章來源：中國鐵路物資（集(ji)團）總公司 發布時間：2019-07-02
近日，中國鐵物(wu)所屬中鐵現代物(wu)流(liu)(liu)科技股份有限公司(si)（簡(jian)稱(cheng)物(wu)流(liu)(liu)公司(si)）“長江班列”正式開(kai)(kai)通運行，首(shou)趟列車從武(wu)漢始發，目的(de)地為(wei)上海(hai)，開(kai)(kai)行時(shi)長約32小(xiao)時(shi)。
“長(chang)(chang)江(jiang)班(ban)列(lie)(lie)”是物(wu)(wu)流公司(si)積極響應國(guo)家(jia)長(chang)(chang)江(jiang)經濟帶建設和修復長(chang)(chang)江(jiang)生態環(huan)境號召，依托自(zi)身鐵(tie)路物(wu)(wu)流綜合優勢，圍繞降(jiang)低長(chang)(chang)江(jiang)航運對江(jiang)水的污染，進一步(bu)提(ti)高長(chang)(chang)江(jiang)經濟帶城市之間貨(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)時效而開通(tong)的貨(huo)運班(ban)列(lie)(lie)。該班(ban)列(lie)(lie)將串聯長(chang)(chang)江(jiang)經濟帶武漢、南京、杭州、上海等國(guo)家(jia)級物(wu)(wu)流節點城市，輻射沿江(jiang)6個省份、19個大(da)中城市。
與(yu)傳統船運(yun)(yun)(yun)模(mo)式(shi)相比，“長(chang)江班列”貨物(wu)送達(da)(da)時(shi)效可將(jiang)原來(lai)的10天-15天縮短至(zhi)3天左右，而成本(ben)與(yu)船運(yun)(yun)(yun)基本(ben)持(chi)平，且貨損(sun)率(lv)可由(you)船運(yun)(yun)(yun)的0.8%降低(di)為(wei)0.5%，經濟效益明顯。根據安排，項目(mu)初期(qi)由(you)武漢(han)發往南(nan)京、杭州、上海等長(chang)江沿線(xian)(xian)城(cheng)市的點(dian)對點(dian)“長(chang)江班列”將(jiang)穩定(ding)在6至(zhi)8列，以每列25節(jie)車(che)廂(xiang)計(ji)算，單列貨物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸量將(jiang)達(da)(da)1500噸(dun)。這不僅有利于降低(di)長(chang)江經濟帶沿線(xian)(xian)企業(ye)運(yun)(yun)(yun)輸成本(ben)，還(huan)將(jiang)對提升各城(cheng)市之間的貨物(wu)流(liu)通效率(lv)具(ju)有積極作用。同時(shi)，也為(wei)進一步發揮中國鐵物(wu)鐵路綜合物(wu)流(liu)服務核心競爭力、拓展公鐵多式(shi)聯運(yun)(yun)(yun)業(ye)務、打造物(wu)流(liu)業(ye)務新的利潤增長(chang)點(dian)創造了良好條件。
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