文章來(lai)源：中國鐵道建(jian)筑有(you)限公司 發(fa)布時間：2019-06-15
莫(mo)斯(si)科當地時間6月(yue)11日下午(wu)13時，由中國鐵(tie)建(jian)為莫(mo)斯(si)科量身打(da)造(zao)、能夠(gou)承受(shou)極(ji)端嚴寒天氣的(de)首臺盾構機“波麗娜(na)”號在(zai)維爾納斯(si)站正式(shi)始發(fa)，向著(zhu)米丘(qiu)林站掘進(jin)(jin)，這標(biao)志著(zhu)中國在(zai)歐洲首個地鐵(tie)工(gong)(gong)程(cheng)——由中國鐵(tie)建(jian)承建(jian)的(de)莫(mo)斯(si)科地鐵(tie)第三換(huan)乘線西南段(duan)工(gong)(gong)程(cheng)正式(shi)進(jin)(jin)入盾構施(shi)工(gong)(gong)階段(duan)。
莫斯科地鐵第三換乘線西南段(duan)工程(cheng)包含3個地下車站(zhan)和4個盾(dun)構區間，線路全長(chang)4.6公(gong)里(li)，該項目由中國(guo)(guo)鐵建旗下國(guo)(guo)際集團(tuan)與中鐵十六局集團(tuan)、鐵建重(zhong)工集團(tuan)合作實施，這是俄羅斯首次在地鐵施工中引入外國(guo)(guo)企業(ye)，并選用(yong)中國(guo)(guo)自主制造的盾(dun)構機建設(she)。
該項目應用的(de)5臺直徑6.28米的(de)盾(dun)構(gou)(gou)機均由中國(guo)鐵建(jian)(jian)自主(zhu)(zhu)研發(fa)和生產(chan)。為解決俄(e)(e)羅(luo)斯(si)地區極寒條件下盾(dun)構(gou)(gou)施工(gong)難題(ti)，中國(guo)鐵建(jian)(jian)開發(fa)了(le)可(ke)耐零下20攝氏度低(di)溫的(de)主(zhu)(zhu)驅(qu)動，并(bing)增加液(ye)壓泵站、變頻(pin)器等輔助加熱(re)系統，使設備完(wan)全適應俄(e)(e)羅(luo)斯(si)極寒施工(gong)作業環境(jing)。盾(dun)構(gou)(gou)機生產(chan)完(wan)成后，從上海港出發(fa)，穿越太平(ping)洋、北冰洋，經陸(lu)路(lu)轉(zhuan)運(yun)至(zhi)俄(e)(e)羅(luo)斯(si)。5臺盾(dun)構(gou)(gou)機的(de)名(ming)字分別為波麗(li)娜、瑪利(li)(li)亞、達(da)利(li)(li)亞、耶甫蓋(gai)寧(ning)和加利(li)(li)娜，來自俄(e)(e)羅(luo)斯(si)家喻(yu)戶(hu)曉的(de)熱(re)播劇《爸爸的(de)女(nv)兒》中五(wu)個女(nv)兒的(de)名(ming)字，深受俄(e)(e)羅(luo)斯(si)民(min)眾的(de)喜愛(ai)。此次始發(fa)的(de)“波麗(li)娜”號盾(dun)構(gou)(gou)機順(shun)利(li)(li)始發(fa)，代表著中國(guo)出口歐洲的(de)首批(pi)盾(dun)構(gou)(gou)裝備正式投入(ru)使用。
據介(jie)紹，未來三個月(yue)，該項目將呈現(xian)4臺盾構機和3個車站同時(shi)施工的壯觀場面，第5臺盾構預計今年10月(yue)開始掘進。
【責任編輯：駱秧秧】