文(wen)章來源：國家能源投資集團有(you)限(xian)責任公(gong)司 發布時間：2019-06-07
6月5日，由國(guo)家(jia)能源集團神朔鐵路(lu)分(fen)公司牽(qian)(qian)頭、株(zhu)洲中車時代電(dian)氣股份有(you)限公司參與研(yan)制的重載鐵路(lu)智能電(dian)分(fen)相裝(zhuang)置在神朔鐵路(lu)順利開通，實現在該領域的全球首(shou)創，標(biao)志著中國(guo)軌道交(jiao)通牽(qian)(qian)引供電(dian)技(ji)術取得(de)了重大(da)技(ji)術進步(bu)。
鐵(tie)路(lu)“電(dian)分(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)”是牽引(yin)供電(dian)系統的(de)(de)最(zui)薄弱環節，列車需斷(duan)電(dian)通過，對牽引(yin)力和(he)速度(du)損失、列車沖擊、司(si)(si)機(ji)勞動(dong)強(qiang)度(du)、電(dian)氣設(she)備壽(shou)命(ming)(ming)等帶來諸多影響。神朔(shuo)鐵(tie)路(lu)作為西煤(mei)東(dong)送的(de)(de)I級重(zhong)載(zai)電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)，最(zui)大牽引(yin)坡度(du)達12‰，列車通過電(dian)分(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)時運行速度(du)的(de)(de)降低(di)，直接影響線路(lu)的(de)(de)運能(neng)提升。傳統的(de)(de)機(ji)械(xie)開(kai)關(guan)地面過分(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)設(she)備存在開(kai)關(guan)壽(shou)命(ming)(ming)低(di)、故障率高、智能(neng)化程(cheng)度(du)低(di)等缺陷，為此，神朔(shuo)鐵(tie)路(lu)分(fen)公司(si)(si)提出基于(yu)電(dian)力電(dian)子技術的(de)(de)重(zhong)載(zai)鐵(tie)路(lu)智能(neng)電(dian)分(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)技術實現列車不(bu)斷(duan)電(dian)過分(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)，并針對需求最(zui)迫切(qie)的(de)(de)保德-王家寨區(qu)段(duan)研制了具(ju)有完全(quan)自(zi)主知識產(chan)權的(de)(de)27.5kV/1500A重(zhong)載(zai)鐵(tie)路(lu)智能(neng)電(dian)分(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)裝置。
該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)綜合了大(da)功率電(dian)(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)(dian)子、符合國際SIL4標準的(de)(de)安全計(ji)算機、列(lie)車(che)(che)智(zhi)能(neng)識別與邏輯控制等(deng)多項先進技術(shu)，實(shi)現換(huan)相(xiang)失(shi)電(dian)(dian)(dian)時間(jian)由原(yuan)來(lai)的(de)(de)130ms縮(suo)短至30ms、開關使用壽命由原(yuan)來(lai)的(de)(de)1年提高至20年，線路運(yun)(yun)能(neng)提升8%以上（2000萬噸），通過(guo)RC回(hui)路過(guo)渡區電(dian)(dian)(dian)弧減低(di)60%，中性區由原(yuan)來(lai)的(de)(de)1100米縮(suo)短至200米，設備(bei)(bei)平均無(wu)故障時間(jian)由原(yuan)來(lai)10000小(xiao)時提高至100000小(xiao)時 ，保障設備(bei)(bei)和(he)(he)人身雙(shuang)安全。通過(guo)重(zhong)載(zai)列(lie)車(che)(che)過(guo)分(fen)相(xiang)試驗表明，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)能(neng)實(shi)現列(lie)車(che)(che)不斷(duan)電(dian)(dian)(dian)過(guo)分(fen)相(xiang)，無(wu)速度(du)和(he)(he)牽引力(li)損失(shi)、無(wu)過(guo)電(dian)(dian)(dian)壓和(he)(he)涌流沖擊；實(shi)現列(lie)車(che)(che)無(wu)感(gan)知過(guo)分(fen)相(xiang)，對重(zhong)載(zai)鐵路的(de)(de)運(yun)(yun)能(neng)提升、降低(di)設備(bei)(bei)故障率和(he)(he)司機操作強度(du)，提高車(che)(che)-網(wang)匹配性具有重(zhong)要(yao)意義(yi)，開啟鐵路牽引供電(dian)(dian)(dian)技術(shu)新(xin)紀元(yuan)。
【責任編輯：駱秧秧】