文章來源：中國鐵路物資（集(ji)團）總公司 發布時間(jian)：2019-04-25
近日(ri)，由中(zhong)(zhong)國鐵物所屬(shu)中(zhong)(zhong)鐵物軌道(dao)科(ke)(ke)技(ji)服務集團有(you)限公司(si)（簡稱軌道(dao)集團）與中(zhong)(zhong)國鐵道(dao)科(ke)(ke)學研(yan)究(jiu)院(yuan)（簡稱鐵科(ke)(ke)院(yuan)）共(gong)同研(yan)究(jiu)開發(fa)的“異種鋼(gang)軌通用焊接技(ji)術”通過了(le)專家組評(ping)審。評(ping)審委員會認為，課題成果整體(ti)達到國際先進水平，具有(you)廣闊(kuo)的市場推(tui)廣前景。
在無縫鐵(tie)路建(jian)設(she)(she)中，為了平衡鐵(tie)路線(xian)(xian)路中直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)段(duan)(duan)和曲(qu)線(xian)(xian)段(duan)(duan)鋼(gang)軌(gui)的(de)(de)使用壽(shou)命，往(wang)(wang)往(wang)(wang)采(cai)取在直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)和曲(qu)線(xian)(xian)段(duan)(duan)鋪設(she)(she)不同(tong)(tong)材質的(de)(de)鋼(gang)軌(gui)。但是(shi)由于不同(tong)(tong)鋼(gang)種鋼(gang)軌(gui)的(de)(de)成分(fen)不同(tong)(tong)、理化(hua)性能不同(tong)(tong)，想要(yao)將兩種不同(tong)(tong)的(de)(de)鋼(gang)軌(gui)焊(han)接在一起(qi)，具有較(jiao)大(da)的(de)(de)難(nan)度(du)。以往(wang)(wang)焊(han)接技術難(nan)以實現(xian)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)、曲(qu)線(xian)(xian)地段(duan)(duan)鋼(gang)軌(gui)的(de)(de)壽(shou)命匹配，給鐵(tie)路運行造成風險。
針對這一技術(shu)難題，軌道集團與鐵(tie)科院加強協(xie)作，研(yan)究(jiu)開發“異(yi)種鋼(gang)(gang)軌通用(yong)(yong)焊(han)(han)接(jie)(jie)技術(shu)”。通過反復(fu)多(duo)次試(shi)驗(yan)，獲(huo)取到通用(yong)(yong)焊(han)(han)接(jie)(jie)工藝參(can)數并加以優化，使該參(can)數既(ji)能獨(du)立焊(han)(han)接(jie)(jie)單一材質鋼(gang)(gang)軌，還能實(shi)現不同鋼(gang)(gang)種鋼(gang)(gang)軌之間的混(hun)合焊(han)(han)接(jie)(jie)。該成果(guo)為國內首創，填補了(le)不同鋼(gang)(gang)種鋼(gang)(gang)軌焊(han)(han)接(jie)(jie)領域技術(shu)與應用(yong)(yong)的空白。此項技術(shu)突破對于提高鐵(tie)路焊(han)(han)軌基地的焊(han)(han)接(jie)(jie)技術(shu)水(shui)平具有(you)重要的指導意(yi)義和(he)示范(fan)作用(yong)(yong)，有(you)助于提高全路鋼(gang)(gang)軌的使用(yong)(yong)效率，具有(you)較高的經(jing)濟社(she)會效益。
目(mu)前(qian)，采用該項技術(shu)焊接(jie)的鋼軌已(yi)在青藏鐵路公司(si)進(jin)行(xing)了實際應用，使用效(xiao)果良好。
【責任編輯：駱(luo)秧秧】