文章來(lai)源：鞍鋼集團有限公(gong)司 發布(bu)時間：2019-04-04
近日，鞍鋼(gang)(gang)繼為首(shou)條(tiao)中(zhong)俄(e)(e)過境(jing)管道——中(zhong)俄(e)(e)東線過境(jing)段供應X80M管線鋼(gang)(gang)后，又獨家中(zhong)標中(zhong)俄(e)(e)首(shou)座(zuo)過境(jing)大橋——黑龍江(jiang)鐵(tie)路公路大橋用橋梁鋼(gang)(gang)，這(zhe)標志(zhi)著鞍鋼(gang)(gang)成為唯一一家同時參(can)與中(zhong)俄(e)(e)兩大過境(jing)項目建設的中(zhong)國(guo)企業。
黑(hei)(hei)龍江鐵路(lu)公(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)，起(qi)點位于(yu)(yu)(yu)中國(guo)(guo)(guo)黑(hei)(hei)龍江省(sheng)黑(hei)(hei)河市長發(fa)屯(tun)，終點位于(yu)(yu)(yu)俄羅斯(si)阿穆(mu)爾州布(bu)拉(la)戈維申斯(si)克(ke)市尼卡庫爾干村，路(lu)線(xian)全長19.9公(gong)(gong)里，中方境內長6.5公(gong)(gong)里。在兩國(guo)(guo)(guo)政府(fu)的(de)推動下，這座籌劃多年(nian)(nian)的(de)鐵路(lu)公(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)于(yu)(yu)(yu)2016年(nian)(nian)12月正式開(kai)工，預計(ji)2019年(nian)(nian)10月通(tong)車。大(da)橋(qiao)建(jian)(jian)成后將(jiang)進一步促進黑(hei)(hei)龍江省(sheng)與俄遠(yuan)東(dong)(dong)地區基礎設(she)施互聯(lian)互通(tong)，促使雙方大(da)運量(liang)、立體(ti)化的(de)公(gong)(gong)路(lu)、鐵路(lu)運輸體(ti)系更加完善，是中國(guo)(guo)(guo)“一帶一路(lu)”倡(chang)議與歐亞經濟(ji)聯(lian)盟建(jian)(jian)設(she)對接、中國(guo)(guo)(guo)東(dong)(dong)北(bei)振興戰(zhan)略與俄遠(yuan)東(dong)(dong)開(kai)發(fa)戰(zhan)略對接的(de)有(you)力支撐。
作為(wei)我國(guo)(guo)北方高(gao)(gao)緯度寒(han)(han)冷地區第一(yi)座疊合梁矮塔斜拉橋(qiao)，黑(hei)龍(long)江鐵路公路大橋(qiao)的建(jian)設工(gong)程選擇在冬季開工(gong)，這對建(jian)材抗寒(han)(han)度提出(chu)很(hen)高(gao)(gao)要求。為(wei)滿(man)足大橋(qiao)建(jian)設需(xu)要，鞍鋼在國(guo)(guo)內率先(xian)研發生產出(chu)Q420qFNH橋(qiao)梁鋼。高(gao)(gao)含(han)量的合金成分，加上熱處理(li)工(gong)序(xu)回(hui)火處理(li)，可(ke)保證鋼板(ban)(ban)在-60℃的情(qing)況下(xia)性能完好。同(tong)時，免涂裝(zhuang)耐候工(gong)藝(yi)的設計，使鋼板(ban)(ban)具(ju)有長(chang)期的防腐效果，降低了橋(qiao)梁的維護成本(ben)。
為搶抓機遇，鞍鋼(gang)股份中(zhong)厚板營銷（服(fu)(fu)務）中(zhong)心克服(fu)(fu)運輸距離遠等不利因素，多次主動與業(ye)主、承包方和(he)項目組聯(lian)系，第一(yi)時間(jian)了解現場情況，及(ji)時作出(chu)準確(que)回應(ying)。憑借鞍鋼(gang)人(ren)過硬(ying)的專業(ye)素養和(he)“鞍鋼(gang)制(zhi)造”享譽業(ye)界的供貨(huo)實力，鞍鋼(gang)最終贏得客戶信任，獨(du)家(jia)中(zhong)標中(zhong)俄首座跨黑龍江鐵(tie)路公路大橋中(zhong)國境(jing)內段橋梁鋼(gang)6400噸，將“鞍鋼(gang)元素”注(zhu)入這(zhe)座象征中(zhong)俄友誼的合(he)作發(fa)展(zhan)之橋。
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