文章來源：中國電(dian)力建設集團有限公司(si) 發(fa)布(bu)時(shi)間(jian)：2019-03-23
3月(yue)20日(ri)零時(shi)，由中(zhong)國電建投資建設的(de)亞(ya)洲最寬無(wu)(wu)背索斜(xie)塔斜(xie)拉橋(qiao)——鄭州賈魯(lu)河(he)大橋(qiao)正式(shi)通車(che)。作為中(zhong)牟縣重要交通要道，賈魯(lu)河(he)大橋(qiao)的(de)通車(che)不僅(jin)有(you)效緩解了(le)中(zhong)牟縣現(xian)有(you)交通壓(ya)力，同時(shi)，作為一座(zuo)寬達55米的(de)無(wu)(wu)背索斜(xie)塔斜(xie)拉橋(qiao)，大橋(qiao)以(yi)其亞(ya)洲最寬無(wu)(wu)背索斜(xie)塔斜(xie)拉橋(qiao)成為中(zhong)牟一座(zuo)新的(de)標(biao)志性(xing)建筑。
賈魯河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)位于鄭州(zhou)國際文(wen)化(hua)創(chuang)意產業(ye)園區人文(wen)路與賈魯河(he)(he)交匯處。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)于2015年(nian)3月開(kai)工建設，為(wei)(wei)單(dan)塔雙索面(mian)無背索斜塔斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，總長(chang)890米(mi)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)長(chang)526米(mi)，寬55米(mi)。主橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)整體(ti)式(shi)一(yi)幅橋(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)橫向分為(wei)(wei)三幅橋(qiao)(qiao)，其(qi)中中幅橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)機動車橋(qiao)(qiao)，兩側邊幅橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)輔道橋(qiao)(qiao)。該橋(qiao)(qiao)主塔為(wei)(wei)預應力混凝土(tu)構(gou)件，主塔上塔柱垂直高度(du)(du)為(wei)(wei)71.6米(mi)，與地面(mian)夾(jia)角(jiao)60度(du)(du)；裝(zhuang)飾塔為(wei)(wei)鳳(feng)首箜篌造(zao)型(xing)，兼具景觀(guan)功能和配重功能，共布置18根索及阻尼裝(zhuang)置。斜塔形(xing)式(shi)及高度(du)(du)在國內(nei)外(wai)均為(wei)(wei)罕(han)見，寬度(du)(du)上為(wei)(wei)同類型(xing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)亞洲之最。
兩個主(zhu)塔是(shi)大橋施工(gong)(gong)的最大難點。主(zhu)塔高(gao)78米，分(fen)10節施工(gong)(gong)，每節混凝土澆筑高(gao)度約(yue)6米。中國電建(jian)開展多項科研技術創新，通過優化主(zhu)塔施工(gong)(gong)工(gong)(gong)序，建(jian)立應力應變監測體系，開發(fa)爬模(mo)智能監測系統和BIM（建(jian)筑信(xin)息模(mo)型(xing)）工(gong)(gong)程(cheng)管理系統，不僅保(bao)證了主(zhu)塔的施工(gong)(gong)安(an)全，還有效縮短了主(zhu)塔每節段的施工(gong)(gong)周期，確保(bao)工(gong)(gong)程(cheng)順(shun)利進展。
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