文章(zhang)來(lai)源：中(zhong)國電力建設集團有(you)限公(gong)司 發(fa)布時間：2019-03-23
3月20日零時(shi)，由中國電建投資建設(she)的(de)亞(ya)洲最(zui)寬無(wu)背索斜(xie)(xie)塔斜(xie)(xie)拉橋(qiao)——鄭州賈魯河大橋(qiao)正式通車。作(zuo)為中牟(mou)縣(xian)重要(yao)交通要(yao)道，賈魯河大橋(qiao)的(de)通車不僅有(you)效緩解(jie)了中牟(mou)縣(xian)現有(you)交通壓力(li)，同(tong)時(shi)，作(zuo)為一座寬達55米的(de)無(wu)背索斜(xie)(xie)塔斜(xie)(xie)拉橋(qiao)，大橋(qiao)以其亞(ya)洲最(zui)寬無(wu)背索斜(xie)(xie)塔斜(xie)(xie)拉橋(qiao)成為中牟(mou)一座新的(de)標志性(xing)建筑。
賈(jia)(jia)魯河(he)大橋(qiao)(qiao)(qiao)位于鄭州國(guo)際(ji)文(wen)化創意產業園區人(ren)文(wen)路與(yu)賈(jia)(jia)魯河(he)交(jiao)匯處(chu)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)于2015年3月開工建設，為(wei)(wei)單塔(ta)雙(shuang)索(suo)面(mian)無背索(suo)斜(xie)塔(ta)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，總長890米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁長526米(mi)，寬(kuan)55米(mi)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)整體式一幅(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)橫向分為(wei)(wei)三幅(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，其中(zhong)中(zhong)幅(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)機動車橋(qiao)(qiao)(qiao)，兩側邊幅(fu)(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)輔道橋(qiao)(qiao)(qiao)。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)塔(ta)為(wei)(wei)預應力混(hun)凝土構件(jian)，主(zhu)塔(ta)上塔(ta)柱(zhu)垂直高度為(wei)(wei)71.6米(mi)，與(yu)地面(mian)夾角60度；裝(zhuang)(zhuang)飾塔(ta)為(wei)(wei)鳳首箜(kong)篌(hou)造型，兼(jian)具景(jing)觀功能(neng)和配重(zhong)功能(neng)，共布置18根(gen)索(suo)及阻尼裝(zhuang)(zhuang)置。斜(xie)塔(ta)形式及高度在國(guo)內外均為(wei)(wei)罕見，寬(kuan)度上為(wei)(wei)同(tong)類型橋(qiao)(qiao)(qiao)梁亞洲之最。
兩個主(zhu)(zhu)塔是(shi)大橋施(shi)工(gong)的(de)(de)最大難點(dian)。主(zhu)(zhu)塔高78米，分10節施(shi)工(gong)，每(mei)(mei)節混凝(ning)土澆筑(zhu)高度約6米。中國電建開展多項科研技(ji)術創新，通過優化主(zhu)(zhu)塔施(shi)工(gong)工(gong)序，建立應力應變監測體(ti)系，開發爬模智能(neng)監測系統和BIM（建筑(zhu)信息模型）工(gong)程(cheng)管理系統，不僅保(bao)證了主(zhu)(zhu)塔的(de)(de)施(shi)工(gong)安全，還有效縮短了主(zhu)(zhu)塔每(mei)(mei)節段的(de)(de)施(shi)工(gong)周(zhou)期，確保(bao)工(gong)程(cheng)順利進展。
【責(ze)任編輯(ji)：駱秧(yang)秧(yang)】