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ARJ21-700飛機(ji)首(shou)次在(zai)內蒙古開展航(hang)線(xian)展示運營

3月20日，我國自主研制的(de)ARJ21-700噴氣客機圓滿完成呼和浩特往(wang)返(fan)烏蘭浩特航線(xian)運行，這意味著其在內蒙古的(de)首次(ci)航線(xian)展示(shi)運營(ying)正(zheng)式拉開帷幕。本次(ci)展示(shi)運營(ying)從(cong)3月20日開始，將(jiang)于3月30日結束(shu)。

往返航(hang)班由ARJ21首家客戶成都航(hang)空公(gong)司執(zhi)行，去程航(hang)班號(hao)為(wei)EU2781，上午11點(dian)35分從(cong)呼(hu)和浩特(te)白塔機場起飛(fei)，13點(dian)09分在烏蘭浩特(te)機場平穩降(jiang)落。返程航(hang)班號(hao)為(wei)EU2782，下午14點(dian)33分從(cong)烏蘭浩特(te)起飛(fei)，16點(dian)05分在呼(hu)和浩特(te)降(jiang)落。

這是ARJ21-700飛(fei)機投(tou)入市場運營后(hou)首(shou)次回到(dao)內蒙(meng)古(gu)地區飛(fei)行。內蒙(meng)古(gu)是ARJ21-700飛(fei)機高寒(han)試(shi)驗(yan)(yan)試(shi)飛(fei)的(de)(de)主要基地。2010年1月(yue)，處在(zai)試(shi)飛(fei)取(qu)(qu)證階(jie)段的(de)(de)ARJ21-700飛(fei)機首(shou)次飛(fei)抵內蒙(meng)古(gu)呼倫(lun)貝(bei)爾機場，開(kai)始了跨越幾個冬季的(de)(de)高寒(han)試(shi)驗(yan)(yan)試(shi)飛(fei)，并于2014年1月(yue)全面完成試(shi)驗(yan)(yan)任務，充分(fen)驗(yan)(yan)證了飛(fei)機在(zai)極端寒(han)冷條件下的(de)(de)安(an)全飛(fei)行品(pin)質(zhi)和正常運營能(neng)力，為飛(fei)機取(qu)(qu)得型號合格證奠(dian)定了堅實(shi)基礎(chu)。2017年4月(yue)，ARJ21-700飛(fei)機再次來到(dao)內蒙(meng)古(gu)錫林浩(hao)特機場，開(kai)展大側風(feng)地面試(shi)驗(yan)(yan)等一系列設計優化試(shi)驗(yan)(yan)試(shi)飛(fei)。

ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)是(shi)首款按(an)照我國(guo)中(zhong)西(xi)(xi)部地(di)區運營條件設計的(de)噴氣支線客機(ji)(ji)(ji)，并先后在(zai)內蒙古海(hai)拉爾(er)、青海(hai)格爾(er)木等(deng)(deng)地(di)進行了適(shi)航驗證(zheng)。嚴格的(de)試(shi)(shi)驗試(shi)(shi)飛(fei)(fei)表明(ming)，ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)適(shi)應我國(guo)中(zhong)西(xi)(xi)部機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)起降條件和(he)復雜(za)航路越(yue)障要(yao)求(qiu)，具有(you)顯著的(de)高(gao)(gao)寒、高(gao)(gao)原(yuan)等(deng)(deng)性能。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)在(zai)國(guo)內所有(you)高(gao)(gao)原(yuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和(he)絕(jue)大多數高(gao)(gao)高(gao)(gao)原(yuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)可以實現(xian)滿客起飛(fei)(fei)；在(zai)零下(xia)30℃自然環境下(xia)仍能保持正(zheng)常運行。

ARJ21-700飛機也是我國首款投入商業運營的噴氣客機。2015年11月29日，ARJ21-700飛機正式交付給首家用戶成都航空公司。2016年6月28日成功首航。2017年9月，ARJ21-700飛機獲得生產許可證，正式進入批量生產交付階段。ARJ21-700飛機現有國內外客戶21家，訂單453架。

【責任編輯：王莉】