文章來源(yuan)：中國鐵路通信(xin)信(xin)號集團有限公司 發布時間(jian)：2019-03-14
近日(ri)，由(you)中國通號西安(an)工業集團(tuan)生產的訓練軌道岔控制(zhi)器在臺(tai)灣(wan)高(gao)鐵現場(chang)試裝取得圓滿(man)成功，為臺(tai)灣(wan)高(gao)鐵安(an)全(quan)運營助力(li)。
道岔(cha)(cha)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器是(shi)以計算機(ji)聯鎖完成(cheng)道岔(cha)(cha)自動轉換，實現車輛變換軌(gui)(gui)道、進(jin)出車站的(de)重(zhong)要信號設備(bei)，對保(bao)障鐵(tie)(tie)路特別是(shi)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)列車安(an)全運(yun)(yun)營發揮(hui)(hui)著重(zhong)要作用。臺灣(wan)(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)2007年3月(yue)投入營運(yun)(yun)，全長345公(gong)里(li)，其使用的(de)歐(ou)日(ri)混合系統存(cun)在“水(shui)土不服(fu)”的(de)情況(kuang)，經常發生道岔(cha)(cha)轉換表示(shi)、動作故障等，對高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)安(an)全運(yun)(yun)行帶來隱患。為(wei)保(bao)障臺灣(wan)(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)安(an)全高(gao)(gao)效運(yun)(yun)行，中國(guo)通(tong)號發揮(hui)(hui)技術和(he)裝備(bei)優(you)勢，為(wei)臺灣(wan)(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)提供(gong)成(cheng)套(tao)解決方案，由(you)中國(guo)通(tong)號萬全公(gong)司負(fu)責(ze)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統設計、西安(an)工業集團西信公(gong)司負(fu)責(ze)工廠化設計制(zhi)造的(de)臺灣(wan)(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)訓(xun)練軌(gui)(gui)道岔(cha)(cha)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器項目(mu)應運(yun)(yun)而生。
中國(guo)通號生產的道岔控制器具有精度準確、安全性高(gao)、應用范圍廣、氣候適應性強的特點，已裝備京滬、武廣、京津、哈大等高(gao)鐵，為保(bao)證高(gao)鐵安全高(gao)效(xiao)運營發揮了(le)重要(yao)作(zuo)用。
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