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3月3日，由中(zhong)(zhong)國鐵建大橋(qiao)(qiao)局、鐵四院以EPC模式設計施工總承包中(zhong)(zhong)標的廣州市南沙區(qu)(qu)明珠灣(wan)大橋(qiao)(qiao)正式開工建設，該項目不僅是廣州南沙自貿區(qu)(qu)、廣州市副中(zhong)(zhong)心南沙區(qu)(qu)建設發展的重點工程和標志性工程，而(er)且將創世界同類橋(qiao)(qiao)梁(liang)——三主桁(heng)鋼桁(heng)拱雙層橋(qiao)(qiao)梁(liang)世界紀(ji)錄。

明珠灣大橋效果圖

南(nan)(nan)沙區作為廣州(zhou)市(shi)的(de)(de)城市(shi)副中(zhong)心與功能完整的(de)(de)濱海新城，也是廣州(zhou)面向粵港(gang)(gang)澳大灣區重(zhong)要的(de)(de)門(men)戶。為強化南(nan)(nan)沙大灣區交通(tong)中(zhong)心功能，規(gui)劃提出要推進(jin)南(nan)(nan)沙樞紐站規(gui)劃建(jian)設和(he)提升(sheng)慶(qing)盛(sheng)站綜合交通(tong)服務能力。推進(jin)建(jian)設南(nan)(nan)沙與廣州(zhou)主城區、香(xiang)港(gang)(gang)國際機場、深圳寶安國際機場、廣州(zhou)南(nan)(nan)站暢(chang)達(da)的(de)(de)高速(su)交通(tong)走(zou)廊，實(shi)現30分鐘直達(da)大灣區主要城市(shi)中(zhong)心區和(he)重(zhong)大交通(tong)樞紐。

明珠灣大橋(qiao)(qiao)起始于(yu)萬(wan)頃沙(sha)(sha)島的(de)萬(wan)環西路(lu)，止于(yu)南(nan)沙(sha)(sha)經濟(ji)開發(fa)區虎門聯絡道(dao)(dao)。大橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)線(xian)全(quan)長約7.774公里(li)，主(zhu)(zhu)要工程包(bao)括：明珠灣大橋(qiao)(qiao)、環市大道(dao)(dao)立交高架(jia)橋(qiao)(qiao)、過山(shan)段棚洞(dong)、明挖(wa)隧道(dao)(dao)、下穿南(nan)沙(sha)(sha)港鐵路(lu)隧道(dao)(dao)、超級堤(di)(海濱(bin)路(lu))道(dao)(dao)路(lu)，以及道(dao)(dao)路(lu)景觀照明工程等，全(quan)長2.64公里(li)，橫(heng)跨(kua)1300米(mi)寬的(de)龍穴南(nan)水道(dao)(dao)，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)采用三(san)主(zhu)(zhu)桁中承式六(liu)跨(kua)連續鋼桁拱，其主(zhu)(zhu)跨(kua)436米(mi)為同類橋(qiao)(qiao)梁世界之最。

大(da)橋中(zhong)標金額(e)30.8億元，工(gong)(gong)期1260天，計劃2021年8月通(tong)車。其中(zhong)鐵四院(yuan)承(cheng)擔棚洞及隧道工(gong)(gong)程(cheng)、下(xia)穿南沙港鐵路隧道、堤(di)岸及道路（超級(ji)堤(di)）工(gong)(gong)程(cheng)、景觀照明工(gong)(gong)程(cheng)等勘察設(she)計工(gong)(gong)作。三主(zhu)桁(heng)鋼桁(heng)拱架設(she)過(guo)程(cheng)中(zhong)要經歷多次體系轉換，技術復雜，將推動中(zhong)國(guo)橋梁施工(gong)(gong)技術取得新(xin)突破。

【責任編輯：駱秧秧】