文(wen)章來源：中國鐵路物資（集(ji)團）總公司 發布時間：2019-03-01
近日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)物(wu)在(zai)獲得與中(zhong)老鐵(tie)(tie)路(lu)接軌的境(jing)內玉磨(mo)鐵(tie)(tie)路(lu)（中(zhong)國(guo)(guo)(guo)云南玉溪至磨(mo)憨）508公里(li)鋼(gang)(gang)軌供(gong)應權(quan)(quan)的同時，又獲得中(zhong)老鐵(tie)(tie)路(lu)境(jing)外段（老撾(zhua)境(jing)內磨(mo)丁至萬象(xiang)）418公里(li)的鋼(gang)(gang)軌供(gong)應權(quan)(quan)。至此，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)物(wu)同時獲得了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)第一條與國(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)(tie)路(lu)直接聯通(tong)運營(ying)的國(guo)(guo)(guo)內外兩(liang)段鐵(tie)(tie)路(lu)的鋼(gang)(gang)軌供(gong)應權(quan)(quan)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鋼(gang)(gang)軌將“無縫連(lian)接”中(zhong)老兩(liang)國(guo)(guo)(guo)。
中(zhong)老鐵(tie)路是“一(yi)帶(dai)一(yi)路”的(de)標志性工程(cheng)和中(zhong)國鐵(tie)路“走出(chu)去”的(de)樣板示范性工程(cheng)，是第一(yi)個以(yi)中(zhong)方為主投資建設、共同(tong)運(yun)營并與中(zhong)國鐵(tie)路網直(zhi)接(jie)聯通的(de)境(jing)外鐵(tie)路項(xiang)(xiang)目，全線采用中(zhong)國技(ji)術標準(zhun)、使用中(zhong)國設備，被習(xi)近平總(zong)書記稱贊(zan)為中(zhong)老兩國務實合作的(de)“旗艦型項(xiang)(xiang)目”。
為做好中(zhong)老鐵路用軌的各項工作，中(zhong)國鐵物(wu)在前期(qi)服(fu)務肯(ken)尼亞、阿根廷、巴基斯坦、越南等“一(yi)帶一(yi)路”沿線國家鐵路建設(she)積(ji)累經驗的基礎上，結合(he)老撾當(dang)地(di)實際，積(ji)極(ji)研究制(zhi)定鋼軌供(gong)應、焊接(jie)及鋪(pu)架綜(zong)合(he)服(fu)務方案(an)(an)。對施工設(she)計提出的三(san)個物(wu)資(zi)供(gong)應組(zu)織方案(an)(an)進行考察論(lun)證，優化運輸路線和方式(shi)，倒(dao)排鋼軌供(gong)應的時間節點，綜(zong)合(he)考慮制(zhi)枕基地(di)、鋪(pu)架基地(di)、焊軌廠(chang)等建設(she)成本(ben)等因素(su)，最(zui)終從三(san)個方案(an)(an)中(zhong)選出路線較優、成本(ben)較低的鋪(pu)架整體方案(an)(an)，獲得中(zhong)老公司和施工組(zu)織專家的認可。
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