文章來源：中國(guo)航天科(ke)技集團有限(xian)公(gong)司 發布(bu)時(shi)間：2019-01-04
近(jin)日，我國(guo)目前直徑最(zui)大、裝(zhuang)藥量最(zui)多的復合(he)材(cai)料(liao)雙脈(mo)沖發(fa)動(dong)機(ji)，在(zai)中(zhong)國(guo)航天科技集(ji)團有(you)限公司(si)第四研究院成功進行地面試(shi)車。此(ci)次試(shi)車考核了大型雙脈(mo)沖發(fa)動(dong)機(ji)隔離結構、集(ji)成式點(dian)火裝(zhuang)置等關鍵技術，標志著四院高性能(neng)雙脈(mo)沖發(fa)動(dong)機(ji)設計及(ji)研制技術又登(deng)上了一個新(xin)的臺(tai)階，提(ti)升了我國(guo)雙脈(mo)沖發(fa)動(dong)機(ji)研制水(shui)平。
雙脈沖(chong)發動機(ji)通(tong)過合理調(diao)節(jie)推力分(fen)配及兩級(ji)脈沖(chong)間隔時(shi)間，有(you)效提高(gao)飛行器平均(jun)速度、增(zeng)加射程，并利于飛行控制。但這種能量管理工作模(mo)(mo)式使(shi)其結構相比傳(chuan)統發動機(ji)要(yao)復雜得多，存在(zai)長脈沖(chong)間隔、熱(re)載沖(chong)擊等(deng)一系(xi)列(lie)技(ji)(ji)(ji)術(shu)難點，國內(nei)在(zai)該技(ji)(ji)(ji)術(shu)領(ling)域幾乎一片空白。研制團(tuan)隊克服技(ji)(ji)(ji)術(shu)新(xin)、難度大、任務緊等(deng)眾多困難，確(que)定了(le)關鍵技(ji)(ji)(ji)術(shu)攻關與演示驗證分(fen)步走(zou)的(de)攻關路(lu)線(xian)。通(tong)過一系(xi)列(lie)單項(xiang)試(shi)驗和模(mo)(mo)擬發動機(ji)考核驗證，研制團(tuan)隊在(zai)一年內(nei)完成了(le)從(cong)方(fang)案優化到飛行成功的(de)跨(kua)越，研制和飛行試(shi)驗取得重大突破。
團(tuan)隊成員精誠(cheng)合作，勇于創新(xin)，通過不斷改進(jin)優(you)化發(fa)動機(ji)方案(an)，逐漸掌握多項(xiang)關(guan)鍵(jian)技術(shu)，最(zui)終設計出了完全自主(zhu)創新(xin)的雙脈(mo)沖發(fa)動機(ji)結構(gou)形式(shi)，填補(bu)了國(guo)內(nei)(nei)多項(xiang)技術(shu)領域的空白，申請國(guo)防(fang)發(fa)明專利逾20項(xiang)，在國(guo)內(nei)(nei)外重點期(qi)刊、學術(shu)會議上發(fa)表(biao)文章10余篇，奠定了四(si)院在國(guo)內(nei)(nei)雙脈(mo)沖發(fa)動機(ji)技術(shu)領域的絕對(dui)領先地位。