文章來(lai)源：中國(guo)鐵道建筑有(you)限公司(si) 發布時間：2019-01-03
近日，由(you)中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵十二局集團(tuan)承建的亞(ya)洲最長黃土砂質隧(sui)道——蒙（西）華（中(zhong)）鐵路萬榮隧(sui)道貫通，這條世界(jie)上一次建成里(li)程最長的重載鐵路迎(ying)來重要節點。
蒙(meng)華鐵路(lu)起點為內(nei)(nei)蒙(meng)古(gu)浩勒報(bao)吉，終點為江西(xi)吉安，縱貫蒙(meng)、陜(shan)、晉(jin)、豫、鄂(e)、湘、贛(gan)七(qi)省區，全(quan)長1837公里、運(yun)能2億噸、軸重30噸，是(shi)國內(nei)(nei)第5條運(yun)煤(mei)大(da)通(tong)道。萬榮隧道是(shi)國內(nei)(nei)首條用46米仰拱棧橋(qiao)、初期支(zhi)護一(yi)次成環、水(shui)平(ping)旋噴鉆機超前(qian)加(jia)固等(deng)3項(xiang)工(gong)藝(yi)聯袂施工(gong)的隧道。萬榮隧道貫通(tong)后，蒙(meng)華鐵路(lu)又(you)一(yi)關鍵性控(kong)制工(gong)程銷(xiao)號，為全(quan)線2020年(nian)建成通(tong)車奠(dian)定(ding)了基礎。
據了(le)(le)(le)(le)(le)解(jie)，這座長7683米的(de)(de)隧(sui)道(dao)于(yu)2015年5月25日(ri)開(kai)(kai)(kai)工后，建設者就一(yi)(yi)直與高風險搏斗(dou)。“隧(sui)道(dao)97%以(yi)上是新黃土和(he)粉(fen)細(xi)沙(sha)地層(ceng)(ceng)，打隧(sui)道(dao)就像在沙(sha)丘上掏洞(dong)一(yi)(yi)樣艱難，常(chang)常(chang)是開(kai)(kai)(kai)挖(wa)一(yi)(yi)方，流出一(yi)(yi)堆。”項目經理張華介紹，為了(le)(le)(le)(le)(le)讓松(song)散的(de)(de)沙(sha)層(ceng)(ceng)變成硬殼，他們采取(qu)了(le)(le)(le)(le)(le)超前(qian)地質預報、超前(qian)支護、超前(qian)加固，工法選(xuan)擇到(dao)位(wei)、支護措施(shi)到(dao)位(wei)、快(kuai)速封閉(bi)到(dao)位(wei)、襯砌跟進到(dao)位(wei)，加強監控量測(ce)的(de)(de)“三超前(qian)、四(si)到(dao)位(wei)、一(yi)(yi)加強”的(de)(de)管理措施(shi)，投入2561萬元購買的(de)(de)超前(qian)水平高壓旋噴設備，將(jiang)沙(sha)層(ceng)(ceng)加固，起(qi)到(dao)了(le)(le)(le)(le)(le)防流沙(sha)、抗(kang)滑移、防滲透作(zuo)用，攻(gong)克(ke)了(le)(le)(le)(le)(le)粉(fen)細(xi)沙(sha)質地層(ceng)(ceng)開(kai)(kai)(kai)挖(wa)的(de)(de)世界級技術難題，也創(chuang)造了(le)(le)(le)(le)(le)世界同(tong)類(lei)型(xing)隧(sui)道(dao)的(de)(de)掘進紀錄，將(jiang)施(shi)工效率提(ti)高了(le)(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)倍(bei)。中鐵十二(er)局集團在萬榮隧(sui)道(dao)取(qu)得了(le)(le)(le)(le)(le)14項科技創(chuang)新成果。