文章來源：中國(guo)鐵路通信信號集團有限公司 發布時間：2018-12-30
12月28日10點，由中國通(tong)號提供完全自主知識產(chan)權(quan)CBTC信號系統(tong)的(de)重(zhong)慶地鐵(tie)5號線(xian)正式(shi)開(kai)通(tong)試運營。重(zhong)慶地鐵(tie)5號線(xian)由此成為全球首(shou)條實現城市軌(gui)(gui)道交通(tong)互(hu)聯(lian)(lian)互(hu)通(tong)的(de)地鐵(tie)線(xian)路，引領(ling)城市軌(gui)(gui)道交通(tong)互(hu)聯(lian)(lian)互(hu)通(tong)時代正式(shi)到來，標志著我國城市軌(gui)(gui)道交通(tong)互(hu)聯(lian)(lian)互(hu)通(tong)技術走在世(shi)界前列。
重(zhong)慶5號線(xian)裝備的(de)(de)FZL300型CBTC互聯(lian)互通(tong)信(xin)(xin)號系統是中國(guo)通(tong)號在(zai)成(cheng)熟的(de)(de)高鐵列(lie)(lie)控(kong)技術標(biao)準(zhun)基礎上(shang)，自主(zhu)研(yan)(yan)發的(de)(de)基于(yu)無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)(xin)的(de)(de)移(yi)動閉(bi)塞系統。該(gai)系統依(yi)據國(guo)內城(cheng)市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)信(xin)(xin)號系統“互聯(lian)互通(tong)”標(biao)準(zhun)研(yan)(yan)發，為城(cheng)市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)“互聯(lian)互通(tong)”量身定制(zhi)，可實(shi)現列(lie)(lie)車(che)最小90秒追(zhui)蹤間隔。在(zai)原(yuan)有CBTC列(lie)(lie)車(che)控(kong)制(zhi)系統的(de)(de)基礎上(shang)，該(gai)系統可實(shi)現列(lie)(lie)車(che)不降速降級(ji)跨線(xian)運營至其(qi)它線(xian)路(lu)，并支持其(qi)它線(xian)路(lu)車(che)輛進入本線(xian)運行，滿足(zu)城(cheng)市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)聯(lian)通(tong)聯(lian)運需求，對節約(yue)旅(lv)客出行時間、提高城(cheng)市(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)運營效率(lv)具有重(zhong)要意義。
信(xin)號系(xi)統(tong)是(shi)軌(gui)道交通(tong)(tong)的(de)(de)“大腦”，是(shi)控制車(che)輛安(an)全(quan)、高效運行的(de)(de)神(shen)經中(zhong)樞。重慶地鐵5號線(xian)的(de)(de)順利開通(tong)(tong)，真正(zheng)解決了(le)不同(tong)信(xin)號廠家車(che)地設備之(zhi)間彼此(ci)“交流(liu)”的(de)(de)世界性技術難題，建(jian)立(li)統(tong)一的(de)(de)信(xin)號系(xi)統(tong)互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)技術標準，為中(zhong)國乃(nai)至世界城市軌(gui)道交通(tong)(tong)的(de)(de)建(jian)設、運營、維護(hu)帶來一次歷史性變革。
據悉(xi)，中(zhong)(zhong)國通號(hao)已中(zhong)(zhong)標的長沙地鐵(tie)5號(hao)線也(ye)將繼(ji)續沿用(yong)CBTC互聯互通技(ji)術標準，我(wo)國城市(shi)軌(gui)道交通互聯互通技(ji)術將得到進一步推廣應用(yong)。