文章來源：中國鐵道建筑有限(xian)公司 發布時間：2018-12-26
日前，中國鐵(tie)建所(suo)屬鐵(tie)四(si)院設(she)計、中鐵(tie)十七局施工的商合杭(hang)客(ke)專(zhuan)(zhuan)上跨鄭徐(xu)客(ke)專(zhuan)(zhuan)墩頂轉(zhuan)(zhuan)體T構(gou)梁徐(xu)徐(xu)轉(zhuan)(zhuan)動，歷時50分鐘后(hou)精(jing)準就位(wei)，轉(zhuan)(zhuan)體成功，創造(zao)了(le)國內噸位(wei)最重、跨度最大、曲線(xian)半徑最小(xiao)墩頂轉(zhuan)(zhuan)體T構(gou)梁轉(zhuan)(zhuan)體先例。
商(shang)(shang)合(he)(he)杭鐵(tie)(tie)路(lu)是《國家(jia)中(zhong)長期鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)規劃》的高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)，可將鄭徐客專、合(he)(he)蚌高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、滬漢蓉鐵(tie)(tie)路(lu)、合(he)(he)福高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、寧杭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)以及規劃中(zhong)的京九高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)等眾(zhong)多鐵(tie)(tie)路(lu)連接起(qi)來，被譽為(wei)“華東第二通道”。商(shang)(shang)合(he)(he)杭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)線路(lu)起(qi)自河南(nan)商(shang)(shang)丘(qiu)(qiu)，途(tu)經安徽亳州(zhou)、阜陽、淮(huai)南(nan)、合(he)(he)肥、蕪湖(hu)、宣城和浙江(jiang)湖(hu)州(zhou)，終至(zhi)浙江(jiang)杭州(zhou)，全長794.55公里(li)(li)(li)，設(she)計(ji)時速350公里(li)(li)(li)，設(she)30個(ge)車(che)(che)站(zhan)，其(qi)中(zhong)河南(nan)境內47.99公里(li)(li)(li)，設(she)商(shang)(shang)丘(qiu)(qiu)、商(shang)(shang)丘(qiu)(qiu)新(xin)區兩個(ge)車(che)(che)站(zhan)。
該工(gong)程是全線(xian)重(zhong)難點工(gong)程之一，也(ye)是河南段控制工(gong)程。轉(zhuan)體(ti)(ti)采(cai)用(yong)T構梁(liang)上轉(zhuan)體(ti)(ti)一次(ci)成(cheng)橋，轉(zhuan)體(ti)(ti)長161.5米(mi)(mi)，轉(zhuan)體(ti)(ti)高30.7米(mi)(mi)，總(zong)重(zhong)量12000噸，曲線(xian)半徑2000米(mi)(mi)，縱坡20‰，轉(zhuan)體(ti)(ti)角(jiao)度(du)27.2度(du)。
根(gen)據施(shi)工(gong)計(ji)劃，商(shang)合杭鐵路預(yu)計(ji)2020年全線(xian)通車，從商(shang)丘到杭州(zhou)僅需3小時(shi)。