文章來源：中國鐵(tie)道建筑總公司(si) 發布時間(jian)：2018-12-12
日前，中國鐵(tie)建(jian)承建(jian)的(de)世界(jie)上電壓等(deng)級最高、輸送容(rong)量最大(da)、技術(shu)水平最高的(de)蘇通GIL綜合管廊工程累計掘進1846米，安全通過長(chang)達(da)360米5%下坡段(duan)施(shi)工段(duan)，國內同類(lei)工程之最、水土壓力最大(da)值9.8巴的(de)越江(jiang)沖槽段(duan)，長(chang)江(jiang)南(nan)岸大(da)堤(di)段(duan)和(he)1780米的(de)有害氣體段(duan)四個風(feng)險點，在長(chang)江(jiang)深處正平穩掘進。
淮南-南京(jing)-上海1000千伏交流特(te)高(gao)(gao)壓(ya)輸變(bian)電工程是國務(wu)院大氣(qi)污(wu)染治理(li)12個重點輸電通道之一。中國鐵建所(suo)屬中鐵十四局承擔該工程輸電線過(guo)江(jiang)(jiang)管廊隧道施工任(ren)務(wu)，工程起(qi)于南岸(an)蘇州引(yin)接(jie)站(zhan)，止于北岸(an)南通引(yin)接(jie)站(zhan)。盾構(gou)隧道長度為5468.5米(mi)(mi)，最(zui)深(shen)處距離江(jiang)(jiang)面78米(mi)(mi)，是目前國內埋深(shen)最(zui)深(shen)、水(shui)壓(ya)最(zui)高(gao)(gao)的隧道工程。
八月份時(shi)值汛期，為(wei)保護盾構(gou)穿越長(chang)(chang)江大堤(di)期間的安全(quan)，項(xiang)目部定期進(jin)(jin)行沉降(jiang)觀(guan)測，實時(shi)動(dong)態管(guan)理，保持盾構(gou)機時(shi)刻處于良好(hao)姿態，最(zui)大程度縮小掘進(jin)(jin)時(shi)對(dui)大堤(di)的擾動(dong)，將沉降(jiang)值控制在合理范(fan)圍內，最(zui)終于2017年8月23日(ri)成(cheng)功穿越長(chang)(chang)江南岸大堤(di)。
在長達360米的5%下(xia)坡(po)段掘(jue)進(jin)施工階段，盾構機大坡(po)度(du)掘(jue)進(jin)時對(dui)管(guan)片(pian)選型(xing)要求十分嚴(yan)格，管(guan)片(pian)及箱涵的拼裝質量(liang)成了最(zui)大的難題。現(xian)場通過(guo)技術人(ren)員對(dui)管(guan)片(pian)及箱涵拼裝手進(jin)行詳細(xi)交底(di)，延長拼裝時間等措施，確保拼裝質量(liang)。
隧道(dao)自始發(fa)即面臨穿越(yue)1780米的有害(hai)氣體(ti)地層的風險點。有害(hai)氣體(ti)的泄漏(lou)可(ke)(ke)能(neng)發(fa)生人員中(zhong)毒，甚至爆炸等風險，對(dui)人員及隧道(dao)結(jie)構產生了不(bu)可(ke)(ke)估量的危害(hai)。在穿越(yue)有害(hai)氣體(ti)地層過程中(zhong)，項(xiang)目部(bu)高度關注，加大投入(ru)，從通(tong)風、設備防爆改進、監控、人員培訓、應急管(guan)理等方面多措并(bing)舉，于11月底(di)順利通(tong)過。
沖(chong)槽(cao)階段(duan)隧道底部(bu)水土壓力達到國(guo)內同類工(gong)程之最9.8個大(da)氣壓力，相(xiang)當于(yu)一個手指的(de)指甲蓋(gai)上承受9.8公(gong)斤的(de)重量(liang)，對盾構機性能和管(guan)片拼裝質量(liang)具有極大(da)考(kao)驗。項目部(bu)在施(shi)工(gong)前邀請內外部(bu)專家進行論(lun)證，制定合(he)理(li)工(gong)序，嚴格(ge)控制掘(jue)進參數，保持設備(bei)始終(zhong)處于(yu)最佳狀態，于(yu)2017年11月底成功穿越(yue)最大(da)水土壓力以及江中沖(chong)槽(cao)段(duan)的(de)掘(jue)進施(shi)工(gong)。