免费菠萝视频app下载

日(ri)前，由中(zhong)國鐵(tie)(tie)道(dao)(dao)建筑總公(gong)司所屬鐵(tie)(tie)四(si)院設計，中(zhong)鐵(tie)(tie)十四(si)局集(ji)團(tuan)建設，被譽為“萬里黃(huang)河第一隧”的濟南黃(huang)河隧道(dao)(dao)開(kai)始動工(gong)建設。

濟南黃河(he)(he)隧道(dao)(dao)(dao)位(wei)于濼口(kou)浮橋下游(you)100米處。隧道(dao)(dao)(dao)設計雙管雙層，上部為雙向(xiang)6車道(dao)(dao)(dao)公路，下部為軌道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通M2線。該隧道(dao)(dao)(dao)管片(pian)外徑(jing)15.2米，內(nei)徑(jing)13.9米，是目前國內(nei)在(zai)建直(zhi)徑(jing)最大的(de)盾構隧道(dao)(dao)(dao)之一，也是黃河(he)(he)上第(di)一條公鐵合(he)建的(de)隧道(dao)(dao)(dao)，超大直(zhi)徑(jing)盾構隧道(dao)(dao)(dao)穿(chuan)越地上河(he)(he)在(zai)全國也是首次。

 

黃河隧道效果圖

黃河隧道內部效果圖

據介紹(shao)，長距離(li)、大(da)(da)斷面穿越地上懸(xuan)河，科技含量高(gao)(gao)，施工難度(du)大(da)(da)、風險高(gao)(gao)，是對(dui)我(wo)國盾(dun)構(gou)隧道(dao)工程建設(she)水(shui)平(ping)的一次檢驗。其中河床(chuang)最(zui)(zui)大(da)(da)洪水(shui)位高(gao)(gao)出天橋區地面11.6米(mi)，隧道(dao)最(zui)(zui)大(da)(da)埋深50米(mi)，最(zui)(zui)大(da)(da)水(shui)位水(shui)土(tu)壓力達6.5巴。最(zui)(zui)小覆土(tu)厚度(du)11.2米(mi)。穿越鵲山片區低矮房屋、側穿繞城高(gao)(gao)速橋樁最(zui)(zui)小距離(li)5.3米(mi)，沉降控制要求相當嚴(yan)格。

隧(sui)道及(ji)南北(bei)(bei)接線道路(lu)(lu)(lu)全長4.76公里(li)(li)，其中(zhong)隧(sui)道全長3.7公里(li)(li)，南起濼(luo)口南路(lu)(lu)(lu)，依(yi)次下穿二環北(bei)(bei)路(lu)(lu)(lu)、繞城北(bei)(bei)高速(su)、南岸(an)大堤、黃河、北(bei)(bei)岸(an)大堤，北(bei)(bei)至鵲山水庫(ku)，在邯(han)濟鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)西側接309國道。盾構(gou)段長2519米，將采(cai)用兩臺泥水平衡盾構(gou)機施工。

黃河隧道位置地貌圖

目前，濼(luo)口(kou)浮橋是濟(ji)(ji)南(nan)市中軸線(xian)濟(ji)(ji)濼(luo)路向北跨越黃(huang)河(he)的(de)唯(wei)一(yi)通(tong)(tong)道(dao)，因為長期擁堵、反(fan)復拆除，已無法(fa)滿足兩岸人民(min)便捷通(tong)(tong)行的(de)需求，經濟(ji)(ji)發展(zhan)(zhan)(zhan)更是受到嚴重阻礙(ai)。濟(ji)(ji)南(nan)黃(huang)河(he)隧道(dao)工程是濟(ji)(ji)北新(xin)城發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)重要通(tong)(tong)道(dao)和“攜河(he)發展(zhan)(zhan)(zhan)”戰(zhan)略的(de)關鍵性配(pei)套工程，是實現濟(ji)(ji)南(nan)新(xin)一(yi)輪規劃發展(zhan)(zhan)(zhan)及新(xin)舊動(dong)能轉(zhuan)換的(de)標志性工程。隧道(dao)建成后，最(zui)快4分多鐘即可通(tong)(tong)過隧道(dao)，比繞道(dao)黃(huang)河(he)大橋節約近一(yi)個(ge)小時。屆時，濟(ji)(ji)南(nan)將(jiang)由“大明湖(hu)時代”進(jin)入“黃(huang)河(he)時代”。