文(wen)章(zhang)來源：中(zhong)國鐵(tie)路物(wu)資（集(ji)團）總公(gong)司(si) 發(fa)布時間(jian)：2018-12-01
近日，中(zhong)國(guo)鐵(tie)物(wu)試制的國(guo)內載重最大(da)的IVa、IVqa型重載軌(gui)枕(zhen)開始在“北煤南運(yun)”國(guo)家戰略運(yun)輸通道蒙(meng)華鐵(tie)路上鋪設。標志著我(wo)國(guo)重載鐵(tie)路的軌(gui)枕(zhen)承(cheng)載能力，實現了從最大(da)軸(zhou)重25噸級到30噸級的跨越，取得(de)了新(xin)的突破。
一直以來，國(guo)內(nei)既有線(xian)路(lu)(lu)上(shang)鋪設(she)的(de)Ⅲ型(xing)及Ⅱ型(xing)軌枕(zhen)(zhen)設(she)計軸(zhou)重(zhong)為25噸，但隨著鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)年(nian)(nian)運(yun)貨物總量(liang)的(de)增加，軌枕(zhen)(zhen)的(de)承載性能(neng)及疲勞壽命已不能(neng)滿足鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)貨運(yun)市場需求。中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)物所屬工業(ye)集(ji)團與中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)道科學(xue)研(yan)究院結合重(zhong)載鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)運(yun)營(ying)特點，通過(guo)創新鋼(gang)模(mo)型(xing)結構、升級改進現有設(she)備工藝，設(she)計生產(chan)(chan)了國(guo)內(nei)目前載重(zhong)最大(da)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)用IV型(xing)預應力混凝(ning)土枕(zhen)(zhen)，并相繼通過(guo)專家組技術評(ping)審和美國(guo)交通技術中(zhong)心39噸軸(zhou)重(zhong)重(zhong)載鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)環形試(shi)驗(yan)段實驗(yan)。該新型(xing)軌枕(zhen)(zhen)的(de)承受(shou)能(neng)力能(neng)夠從原來普通軌枕(zhen)(zhen)的(de)25噸級提升至30噸級，年(nian)(nian)最大(da)通過(guo)總重(zhong)由(you)6000萬噸提升到1億噸，產(chan)(chan)品的(de)批(pi)靜載抗裂(lie)強度(du)、耐疲勞強度(du)均實現大(da)幅(fu)度(du)提升。
蒙華(hua)鐵(tie)路是(shi)國(guo)內(nei)最(zui)(zui)長(chang)運(yun)煤(mei)專線——蒙西到(dao)華(hua)中煤(mei)運(yun)鐵(tie)路，北起內(nei)蒙古浩勒報吉(ji)(ji)站，終點到(dao)達(da)江西省吉(ji)(ji)安市，線路全(quan)長(chang)1837公(gong)里，是(shi)目前世界上一次建成里程最(zui)(zui)長(chang)的重載(zai)鐵(tie)路和(he)國(guo)內(nei)規模最(zui)(zui)大(da)的運(yun)煤(mei)專線。鋪設該(gai)類型重載(zai)軌(gui)枕后，雙線年輸送能(neng)力可達(da)2億噸。